최근 대만 자이언트 그룹 본사에서 판도를 바꾸는 10세대 TCR 로드 바이크 라인업이 미디어에 공개되었다. 독점적인 카본 복합소재와 제조 기술로 설계되고 자체 제작된 TCR 로드 바이크는 해당 카테고리에서 가장 가벼운 프레임을 지니고 있으면서 이전 세대 TCR 모델보다 뛰어난 효율성을 자랑한다.
새로운 라인업은 TCR 어드밴스 SL, TCR 어드밴스 Pro, TCR 어드밴스 3개 시리즈가 포함되어 있으며, 제품 개발자, 사내의 공기역학 팀, 자이언트의 파트너 월드투어 팀인 팀 제이코 알룰라의 선수들과 기술자들이 공동으로 노력한 결과다. 팀 라이더들은 스페인에서 열린 시즌 초 트레이닝 캠프에서 새로운 TCR Advacend SL 팀 자전거의 최종 버전을 테스트했다.
전체 라인업은 인터널 케이블 라우팅, 최신 D자형 OverDrive Aero 스티어러 튜브, 그리고 새로운 핸들바와 스템 등 다양한 혁신적인 기능들을 제공한다. 이 모든 것은 최첨단 제작 기술로 가능하게 되었다.
프레임셋, 휠, 콕핏 및 다른 컴포넌트들은 하나의 시스템으로 최상의 성능을 발휘하도록 함께 설계, 개발 및 테스트되었고, 전반적으로 뛰어난 라이딩 퀄리티를 제공하여 용품 에디터들에게 깊은 인상을 남겼다. 초기 리뷰들의 대부분은 이전 세대에 비해 무게 대비 강성 비율을 3.38% 향상시킨 TCR 어드밴스 SL에 초점을 맞추었다.
바이크레이더(BikeRadar)는 TCR 어드밴스 SL 0에 거의 만점에 가까운 4.5점을 부여했고, 시니어 테크니컬 에디터 워렌 로시터(Warren Rossiter )는 “지금까지 타본 자전거 중 최고의 레이스용 자전거라고 느껴진다”고 평했다. 특히 로시터는 TCR의 무게 대비 강성 비율에 대해 다음과 같이 덧붙였다: “새로운 TCR은 언덕을 오를 때 가벼운 로드 바이크에서만 느껴지던 뛰어난 반응성을 보여주었습니다. 더 좋은 것은 낮은 무게에 대한 그 어떤 패널티도 가지고 있지 않다는 것입니다.”
로시터는 케이덱스 Max 40 휠시스템에 대해서도 “제가 타본 휠 중 가장 반응이 좋다”고 평했다.
프레임 강성이 커진다는 것은 코너링이 개선되고 도로에서 라이더가 가하는 에너지에 대한 반응성이 좋아진다는 것을 의미한다. 이는 보통 처음 라이딩 할 때 바로 느낄 수 있는 것들이다. 전 엘리트 레이서인 닉 스퀼라리(Nick Squillari)는 사이클리스트(Cyclist)에서 쓴 리뷰에서 프레임 강성에 대해 다음과 같이 극찬했다: “TCR은 업힐이든 평지든 안장에서 일어났을 때 바위처럼 단단한 느낌을 주었으며, 내리막길을 달릴 때는 무엇보다 빠르게 달려나갔습니다. 이러한 자전거의 뛰어난 반응성은 TCR을 매우 균형잡힌 느낌으로 설계한 엔지니어들 덕분에 만들어진 것 같습니다. 자이언트의 자전거 중 가장 뛰어난 무게 대비 강성 비율을 지녔다는 것을 생각할 때 정말 대단한 일입니다.”
이스케이프 콜렉티브(Escape Collective)의 기술 책임자인 제임스 황(James Huang) 또한 TCR의 강성과 무게에 깊은 인상을 받았다고 전했다: “스프린트를 할 때 반응이 매우 뛰어납니다. 그리고 무게가 매우 가벼워 가파른 업힐에서도 정말 멋진 퍼포먼스를 보여줍니다.” 황은 또한 TCR의 민첩한 핸들링에도 주목했다. “충분한 트랙션이 있다고 생각할 때 어떤 라인이든 쉽게 선택할 수 있고, 트랙션이 있는 곳이든 없는 곳이든 피드백이 뛰어납니다.”
사이클링 위클리(Cycling Weekly)의 테크 에디터 스테판 아브람(Stefan Abram)은 TCR의 프레임과 케이덱스 Max 40 휠시스템이 제공하는 가속력에 주목했다: “호텔 앞에서 왔다 갔다하며 다리를 풀고 있을 때 느꼈던 첫 인상은 매우 빠른 가속력이었습니다. 6.4kg의 빌드에서 놀라운 일은 아니었지만 페달을 밟자 마자 속도가 올라가는 것을 느꼈습니다. 예상치 못했던 것은 페달을 밟지 않는 상태에서 휠이 굴러갈 때 속도를 유지하는 능력이었습니다. 감속되는 속도가 제가 생각했던 것보다 현저히 느렸습니다. 이는 휠과 함께 케이덱스가 스포크, 허브 플랜지, 림 프로파일 전반에 걸쳐 최적화하기 위해 노력한 것에 크게 기인했다고 생각합니다.” 그리고 아브람은 “이것이 나의 유일한 자전거가 되더라도 매우 행복할 것”이라고 덧붙였다.
바일러플릿(Wielerflits)의 테크 에디터 타이트 빈트지스(Ties Wijntjes)는 TCR이 완전한 패키지를 제공한다고 적었다. “이 자전거는 단단하지만 불편하지 않고, 반응성이 좋지만 긴장하지는 않습니다. 이러한 균형 잡힌 라이딩 특성과 가벼운 무게는 TCR이 의도한 대로 거의 모든 지형과 어떤 노력에서든 자신의 페이스를 유지하는 견고한 레이스 자전거임을 보여줍니다.”
저스트 라이드 바이크(Just Ride Bike) 유튜브 채널의 데이비드 아서(David Arthur)는 대만에서의 자전거 출시에 대한 첫 인상을 담은 영상에서 새로운 TCR의 많은 특징들을 유머와 함께 다음과 같이 설명했다. “TCR은 라이딩을 너무 쉽게 만듭니다. 너무 가볍고, 너무 단단하며, 너무 빠릅니다. 여기에 도전은 어디있나요? 하지만 그러면서도 라이딩이 매우 즐겁습니다. 자이언트는 멋진 자전거를 만들었고, 저는 엔지니어링과 합리적인 가격, 자전거를 판매하는 말도 안 되는 접근 방식이 좋습니다. TCR은 정말 환상적입니다.”
또 다른 유튜브 채널인 더 라이드(The Ride)에서 벤 딜레니(Ben Delaney)는 카본 원사부터 완성된 프레임, TCR 및 다른 카본 복합소재 자전거가 생산되는 자이언트의 카본 복합소재 공장을 소개하는 투어 영상을 게시했다.
또 다른 리뷰 전문은 아래 링크에서 확인할 수 있다.
최신 TCR 라인업에 대한 자세한 정보는 여기에서 볼 수 있다.
BikeRadar (영국)
Cycling Weekly (영국)