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Maestro 서스펜션 기술은 다양한 오프로드 상황 속에서 자전거의 한계를 넓히고 라이더의 퍼포먼스를 향상시킵니다. 빠르게 질주하는 트레일 자전거부터 견고한 다운힐 바이크까지, 뛰어난 컨트롤과 접지력, 편안한 주행감과 빠른 스피드를 모두 갖춘 리어 서스펜션 플랫폼입니다.

HOW IT WORKS

Maestro는 전략적으로 배치된 4개의 피봇 포인트와 2개의 상단 링크가 하나의 시스템으로 작동하여 싱글 플로팅 피봇 포인트를 형성합니다. 이 싱글 플로팅 피봇 포인트는 서스펜션 압축(스쿼팅)이나 페달 킥백(보빙)을 일으킬 수 있는 원인을 상쇄시켜 페달링 효율성을 향상시킵니다.

KEY BENEFITS OF MAESTRO SUSPENSION

Maestro의 수직적인 휠 패스와 선형 스프링 커브는 크고 작은 충격에 민감하게 반응합니다. 빠르고 연속적인 충격에도 작동을 멈추지 않으며, 갑작스러운 큰 충격에도 바텀 아웃이 발생하지 않습니다. 그 결과 타이어와 트레일 사이에서 접지력이 높아졌고, 가속력, 제동력, 코너링 퍼포먼스가 향상되었습니다.

Fully Active Suspension
뛰어난 활동성
Maestro 서스펜션은 트레일 주행 시 느낄 수 있는 잦은 진동과 강한 충격을 자연스럽게 흡수하여 모든 종류의 지형 위에서 부드러운 주행감을 선사합니다.
pedaling efficiency
페달링 효율성
스프린트를 하거나, 오르막길 위를 질주하고 락 가든에 도전할 때, Maestro 서스펜션은 페달링 퍼포먼스 및 효율성에 영향을 미치지 않으면서 일관된 힘을 전달합니다.
brake independence
독립적인 브레이크 퍼포먼스
Maestro 서스펜션은 강하게 브레이크를 잡을 때도 활성화된 상태를 유지합니다. 이는 타이어가 트레일에서 떨어지지 않게 하며 모든 상황 속에서 뛰어난 접지력을 발휘합니다.

DEEP DIVE

이제 Maestro 서스펜션 기술의 운동 역학(서스펜션의 움직임 분석)에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 독특한 휠 패스와 선형 레버리지 비율, 안티-라이즈 특성, 안티-스쾃 퍼포먼스, 이 모든 특성은 라이더가 최고의 산악 자전거 라이딩을 경험하고 그 기능을 최대한 활용할 수 있도록 설계되었습니다.

휠 패스 / 레버리지 비율

타이어에 충격이 가해지면서 서스펜션이 압축될 때 스윙암의 궤적과 리어 휠의 방향은 서스펜션 시스템이 어떻게 작동할 지 결정합니다. 그리고 Maestro의 거의 수직에 가까운 아치형 휠 패스는 활동성과 효율성, 그리고 독립성의 핵심입니다. 자연스러운 에어 컴프레션이 선보이는 선형의 샥 비율은 초기 스트로크 시 서스펜션 트레블을 부드럽게 유지하고, 이를 마지막 스트로크까지 유지하는데 도움을 줍니다.

이는 트레일의 다양한 충격 속에서 편안함을 느낄 수 있는 Maestro “바텀리스” 서스펜션의 비밀입니다.

안티-라이즈

서스펜션 디자인에 따라 리어 브레이크 작동 시 퍼포먼스가 저하되기도 합니다. 브레이크를 잡았을 때 리어 디스크 브레이크는 때때로 서스펜션 스윙암을 드라이브하거나 들어올리면서 서스펜션이 확장되거나 압축되게 만듭니다. 이 두가지는 모두 까다로운 지형 위를 달릴 때 바람직하지 않은 특성입니다. 하지만 Maestro의 뉴트럴 플로팅 피봇 포인트 덕분에 시스템은 브레이크를 잡았을 때도 중립을 유지하고, 탁월한 서스펜션 성능을 발휘합니다. 그 결과 서스펜션을 가장 필요로 할 때, 거친 내리막길에서도 완벽한 균형을 이루는 서스펜션이 탄생했습니다.

안티-스쾃

안티-스쾃은 페달링 포스 아래에서의 서스펜션 퍼포먼스를 말합니다. 대부분의 서스펜션 디자인은 페달링을 하는 동안 서스펜션의 움직임을 안정화하기 위해 일정한 양의 스쾃을 추가합니다. 안티-스쾃을 너무 많이 추가하면 서스펜션은 페달링하는 동안 완전히 잠길 수 있습니다. 하지만 충분하지 않다면 가속을 하는 동안 서스펜션이 위, 아래로 불필요하게 튀어 오르게 됩니다. 이 사이에서 적절하게 균형을 맞추는 것이 매우 중요합니다. 그래서 Maestro 서스펜션은 첫 트레블의 50%정도로 높은 수준의 안티-스쾃을 활용합니다. 그리고 이후 트레블에 따라 안티-스쾃을 낮춰갑니다. 그리고 그 결과 부드러운 지형을 주행할 때 효율적인 페달링 플랫폼을 제공하며, 큰 충격에도 서스펜션 트레블을 제한하지 않습니다.