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패스트로드 AR 3
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6061 Alloy 소재와 싱글 버팅 튜브로 제작된 프레임은 가볍고 내구성이 높으며, 다양한 자전거와 라이딩 스타일을 위한 최적의 퍼포먼스를 발휘합니다.
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패스트로드 AR 3
비교모델
Best For: Fitness
패스트로드 AR 2
₩1,290,000
빠르고 날렵하면서 범용성 또한 뛰어난 로드 바이크를 상상해보세요. 플랫 핸들바 포지셔닝, 부드러운 컴플라이언스, 넓은 튜브리스 타이어까지. 이 모든 것을 갖춘 FastRoad AR은 포장 도로와 울퉁불퉁한 자전거 패스, 그리고 그 사이의 모든 도로 위를 자유로이 달려나갑니다.
핵심 성능 요소
가벼운 효율성
고퀄리티 ALUXX 알루미늄 프레임과 카본 복합소재 포크는 효율적인 페달링 파워를 제공하며 다양한 도로 및 패스 위에서 빠르고 부드럽게 질주합니다.
부드럽고 안정적인 라이딩 퀄리티
플랫 핸들바 프레임 지오메트리는 보다 업라이트한 라이딩 포지션을 제공하여 자신있는 핸들링을 선보입니다. 강력한 디스크 브레이크는 모든 상황에서 컨트롤을 향상시켰습니다. 또한 D-Fuse 카본 복합소재 싯포스트와 ErgoMax 안장을 적용하여 험한 도로 위에서도 부드러운 주행감을 선보입니다.
올-로드 퍼포먼스
최대 42mm의 대용량 튜브리스 타이어까지 사용할 수 있는 충분한 클리어런스를 갖추어 매끄러운 포장 도로에서 험한 그래블까지, 다양한 도로를 자유롭게 질주합니다. 그리고 개인의 라이딩 스타일 및 라이딩 지형에 맞춰 선택할 수 있도록 자전거 모델에 따라 싱글 혹은 더블 체인링 옵션을 제공합니다.
하이라이트
가볍고, 견고하며 내구성이 뛰어난 ALUXX 알루미늄 프레임에 플랫 핸들바를 적용하였습니다. 이는 기존 드랍바에 비해 더 안정적인 업라이트 포지션을 형성합니다. 카본 복합소재 포크는 무게를 가볍게 만들었고, 도로에서 올라오는 도로 진동과 충격을 효율적으로 흡수합니다. 낮은 싯스테이와 D-Fuse 카본 복합소재 싯포스트는 리어 트라이앵글에 컴플라이언스를 더하였고, 에르고 그립은 장거리 라이딩 시에도 손의 편안함을 유지합니다. 대용량 40mm 튜브리스 타이어와 강력한 디스크 브레이크를 장착하여 어떤 날씨 속에서도 뛰어난 컨트롤을 선보입니다. 일체형 랙 마운트를 활용하여 출퇴근을 하거나 자전거를 타고 운동하러 갈 때, 혹은 주말 여행시 필요한 물품을 장착할 수 있습니다.
1
ALUXX 알루미늄
2
OverDrive
GIANT의 독자적인 대구경 포크 스티어러 튜브 기술입니다. 정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스와 최적화된 스티어러 강성을 제공하기 위하여 OverDrive 시스템의 대구경 헤드셋 베어링(상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 함께 작동합니다.
3
플랫 핸들바 지오메트리
프레임 지오메트리는 플랫 핸들바의 안정적인 포지셔닝과 빠른 속도 및 가속 능력이 조화를 이루도록 설계되었습니다.
4
D-Fuse 싯포스트
GIANT만의 “D” 모양 카본 싯포스트는 도로 진동을 경감시켜 부드럽고 유연한 라이딩를 제공합니다.
5
PowerCore
대구경 B.B/체인스테이 부분에는 나사산이 있는 BSA 68 B.B 디자인을 적용하였습니다. 비대칭 체인스테이는 드라이브 사이드에는 추가적인 강성을, 논드라이브 사이드에는 안정성을 전달합니다.
6
일체형 마운트
프레임과 포크의 마운트에 랙이나 펜더, 킥스탠드 등의 액세서리를 쉽게 장착할 수 있습니다.
기술
D-Fuse Technology
D-Fuse 싯포스트 및 핸들바는 하나의 시스템으로 기능하도록 설계되었습니다. 이는 다양한 노면에서 발생하는 충격과 진동을 흡수했고, 더 빠르게 먼 거리를 달릴 수 있게 되었습니다.
OverDrive
정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스를 제공하기 위해 고안된 대구경 헤드셋베어링(로드용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”, 산악용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/2”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 작동하여 최적화된 스티어러 강성을 가져다줍니다.
Tubeless System
낮은 공기 압력으로 달릴 수 있는 튜브리스 림은 타이어가 도로 지면과 지형에 더 잘 순응하게 만들어 접지력을 향상시키고 회전력 저항을 낮추었으며, 펑크 위험을 감소시킵니다.
ALUXX Aluminum Technology
소재 • 최적화된 무게 대비 강성을 만들기 위해 6061합금을 사용합니다. 성형 방식 • 싱글 버팅 공정으로 가벼우면서도 튼튼한 프레임을 만들었습니다. • 알루미늄 튜브의 형태를 만들고 다듬기 위해 주로 프레스 폼(PressForm: 직접적인 기계 압력을 사용하는 방식)을 적용하였습니다. 용접 기술 • 최적화된 강성과 무게를 만들어내기 위해 몇가지 전략적인 스무드 용접방식(Smooth Weld)을 도입한 스탠다드 용접방식(Standard Weld)으로 접합하였습니다.
사이즈 가이드 및 지오메트리
사이즈표는 참고용이며, GIANT 또는 Liv 대리점과 상담, 문의하여 정확한 사이즈를 확인하시기 바랍니다.
적용 가능한 범위는 국가마다 다를 수 있습니다.
- XS
- 155 cm5’1”
165 cm5’5”
- S
- 160 cm5’3” 170 cm5’7”
- M
- 170 cm5’7” 180 cm5’11”
- ML
- 175 cm5’9” 185 cm6’1”
- L
- 180 cm5’11” 190 cm6’3”
- XL
- 190 cm6’3” 200 cm6’7”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 시트 튜브 길이 (mm) (inch) | 43517.1 | 45517.9 | 47518.7 | 49519.5 | 52520.7 | 55521.9 |
| B | 시트 튜브 각도 (degrees) | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.0° | 73.0° | 73.0° |
| C | 탑튜브 길이 (mm) (inch) | 54521.5 | 56022 | 57522.6 | 59023.2 | 61024 | 63024.8 |
| D | 헤드 튜브 길이 (mm) (inch) | 1104.3 | 1305.1 | 1556.1 | 1756.9 | 2007.9 | 2258.9 |
| E | 헤드튜브 각도 (degrees) | 70.5° | 70.5° | 71.0° | 71.0° | 71.5° | 71.5° |
| F | 포크 레이크 (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | 트레일 (mm) (inch) | 742.9 | 742.9 | 702.8 | 702.8 | 672.6 | 672.6 |
| H | 휠베이스 (mm) (inch) | 103140.6 | 104741.2 | 105841.7 | 106942.1 | 108442.7 | 110543.5 |
| I | 체인스테이 길이 (mm) (inch) | 43517.1 | 43517.1 | 43517.1 | 43517.1 | 43517.1 | 43517.1 |
| J | BB (mm) (inch) | 753 | 753 | 753 | 753 | 753 | 753 |
| K | 스택 (mm) (inch) | 53321 | 55221.7 | 57822.8 | 59723.5 | 62324.5 | 64625.4 |
| L | 범위 (mm) (inch) | 38715.2 | 39615.6 | 40415.9 | 40716 | 41916.5 | 43217 |
| M | 스탠드 오버 (mm) (inch) | 71828.3 | 73629 | 75629.8 | 77330.4 | 80031.5 | 82632.5 |
| N | 핸들바 폭 (mm) (inch) | 64025.2 | 64025.2 | 68026.8 | 68026.8 | 68026.8 | 68026.8 |
| O | 스템 길이 (mm) (inch) | 702.8 | 803.1 | 903.5 | 903.5 | 1003.9 | 1104.3 |
| P | 크랭크 길이 (mm) (inch) | 1706.7 | 1706.7 | 1706.7 | 172.56.8 | 172.56.8 | 172.56.8 |
| Q | 휠사이즈 | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
상기 스펙은 글로벌 스펙이며, 실제 구성과 차이가 있을 수 있습니다. 정확한 스펙은 매장을 방문하여 확인해주시기 바랍니다.