追加しました
XCR WheelSystem
to your cart.
New
This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
XCR WheelSystem
¥143,000(税込) Original price - ¥253,000(税込) Original price
アラン・ハザリー選手の世界最高峰のレースでの勝利を支えている、新型「XCR Wheel System」。
5mm厚のサイドウォールをはじめとする、従来比3倍の耐衝撃性を誇る新構造の軽量カーボンスポークや、GIANT独自のDBLテクノロジー、そして高い耐摩耗性と鋭い加速を生み出す120Tヘリカル・ベベル・ラチェットドライブシステムを搭載。
過酷さを増す現代のテクニカルなXCレースにおいて、XCRは圧倒的なパフォーマンスでライバルを凌駕し、勝利への最短ルートを切り拓きます。
5mm厚のサイドウォールをはじめとする、従来比3倍の耐衝撃性を誇る新構造の軽量カーボンスポークや、GIANT独自のDBLテクノロジー、そして高い耐摩耗性と鋭い加速を生み出す120Tヘリカル・ベベル・ラチェットドライブシステムを搭載。
過酷さを増す現代のテクニカルなXCレースにおいて、XCRは圧倒的なパフォーマンスでライバルを凌駕し、勝利への最短ルートを切り拓きます。
ハイライト
1
Dynamic Balanced Lacing (DBL)
ダイナミック・バランスド・レーシング(DBL)により、スポークのブレース角を広く設定することで、ペダリング時のスポークテンションを安定させ、優れた横剛性とねじり剛性によって、より効率的なパワー伝達を可能に。
2
High-Tensile-Strength Carbon Spokes
6本の太い炭素繊維束からなる高強度カーボンスポークを採用。標準的な4本束構造のカーボンスポークと比較して最大3倍の耐衝撃性を備えると同時に、最上の重量剛性比によって鋭い加速を貢献。
3
Optimized Reinforced Layup
最適化されたカーボンレイアップにより、重要なポイントにのみカーボンファイバーを配置することで、重量を増やすことなく非常に強固なリム構造を実現。
4
Helical-Bevel Ratchet Drive System
新採用のヘリカル・ベベル・ラチェットドライブシステムは、ハブとラチェットリングが噛み合うスプラインに10°の角度をつけることで、コンポーネントへのストレスを軽減しながら効率的で安定したパワー伝達を実現。120T のラチェットリングは、わずか3〇の噛み合い角を実現し、ライダーからの入力を瞬時に余すことなく推進力へと変換します。
5
Ratchet Wave Spring
均一なテンションが特徴のラチェットウェーブスプリングが、ラチェットの噛み合いをスムーズにし、転がり性能を向上。
6
Wide Guard Technology
5mm厚の丸みを帯びたリムサイドウォールが、リム打ちパンクのリスクを軽減するとともに、優れた耐衝撃性を発揮。
7
30mm Inner Width
内幅30mmのワイドリム設計によってタイヤの更なる低圧運用が可能に。トラクションとグリップを高め、テクニカルセクションで安定したコントロール性を発揮。
ギャラリー
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
テクノロジー&特徴
Dynamic Balanced Lacing
2015年の導入以来、Dynamic Balanced Lacing（DBL）はGiant WheelSystemsの基盤となっています。DBLは、ペダリング時にスポークテンションが最適となるようにし、耐久性とペダリング効率を向上させます。また、大径化されたDBLハブフランジによって、スポークのブレース角度が大きくなり、駆動剛性と横剛性が向上。優れたパワー伝達とスプリントの安定性を提供します。
Tubeless System
パンクのリスクを軽減するだけでなく、トラクションを向上させ、転がり抵抗が少なくスムーズで高速な乗り心地を提供します。GIANTのチューブレスシステムなら、これらのメリットを今までにないくらい簡単に享受できます。
Wide Guard Technology
ホイールがエッジにぶつかると、スピードが出ている時には、ピンチフラットやリムの損傷が起こる可能性があります。Wide Guardテクノロジーは、リムとタイヤの接点を5mmの強固なリムサイドウォールで広げることで、このリスクを最小限に抑えます。これにより、重いタイヤインサートを省くことで、重量を軽減すると共にサスペンションのパフォーマンスを向上させることができます。また、幅広のサイドウォールは大きな衝撃からホイールを保護し、リム損傷の可能性を低減します。
Hookless Rim Design
Hookless Rim Designは、全体的な耐久性を向上させ、重量を増やすことなく、より広いリム内幅を提供します。また、丸みを帯びたタイヤ形状にすることで、コーナリング時にタイヤサイドのサポートを増やし、優れたグリップとハンドリングを提供します。さらに、タイヤビードを内側へ「押し込む」リムフックがないため、タイヤとリムのサイドウォールとの間にシームレスな空気の流れを作り出します。結果、標準のフックタイプのリムと比較してエアロパフォーマンスが向上します。
製品仕様は改良、部品供給上の都合により予告なしに変更する場合があります。あらかじめご了承下さい。製品重量は個体差により実際と若干異なることがございます。また、Giant Premium Model（カーボンバイクおよびダブルサスペンションMTB)は、GPD(Giant Premium Dealer)のみで販売しております。対象販売店は、店舗検索にてご確認ください。