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Xcr 1 29 Boost 30mm Inner Width
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フックレスリムデザインは、全体的な耐久性を向上させ、重量を増やすことなく、より広いリム内幅を提供します。また、丸みを帯びたタイヤ形状にすることで、優れたグリップとハンドリングを実現し、コーナリング時のサイドウォールのサポートを強化します。
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Xcr 1 29 Boost 30mm Inner Width
RACE LIGHT. TRAIL TOUGH.
¥99,000(税込) Original price - ¥110,000(税込) Original price
RACE LIGHT. TRAIL TOUGH.
最適化されたカーボンレイアップとフックレステクノロジーにより、シリーズ最軽量かつ、様々なシチュエーションにも耐えうる強度を実現。また、リム内側を30mmに拡張したことによりワイドタイヤとより良く適合し、グリップとコントロール性能に優れる。さらにはダイナミック・バランスド・レーシング（DBL）テクノロジーやDT SWISS製スターラチェット（54T）を採用し、素早い反応と優れたパワー効率を発揮します。
ハイライト
GIANTが全面的に再設計したリム構造と最適化されたカーボンラミネートが、試行錯誤を重ねたダイナミック・バランスド・レーシング（DBL）と組み合わさることで、急勾配の登り坂を攻略するのに十分な軽さと、テクニカルな下り坂をピンポイントコントロールで攻めるのに十分な強さを併せ持つホイールが誕生しました。
1
フックレステクノロジー
2
ダイナミック・バランスド・レーシング（DBL）
DBLは、動的負荷がかかったときにスポークが最適な張力になるように設定し、耐久性とペダリング効率を高めます。
ギャラリー
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テクノロジー&特徴
Hookless Rim Design
Hookless Rim Designは、全体的な耐久性を向上させ、重量を増やすことなく、より広いリム内幅を提供します。また、丸みを帯びたタイヤ形状にすることで、コーナリング時にタイヤサイドのサポートを増やし、優れたグリップとハンドリングを提供します。さらに、タイヤビードを内側へ「押し込む」リムフックがないため、タイヤとリムのサイドウォールとの間にシームレスな空気の流れを作り出します。結果、標準のフックタイプのリムと比較してエアロパフォーマンスが向上します。
Dynamic Balanced Lacing
2015年の導入以来、Dynamic Balanced Lacing（DBL）はGiant WheelSystemsの基盤となっています。DBLは、ペダリング時にスポークテンションが最適となるようにし、耐久性とペダリング効率を向上させます。また、大径化されたDBLハブフランジによって、スポークのブレース角度が大きくなり、駆動剛性と横剛性が向上。優れたパワー伝達とスプリントの安定性を提供します。
製品仕様は改良、部品供給上の都合により予告なしに変更する場合があります。あらかじめご了承下さい。製品重量は個体差により実際と若干異なることがございます。また、Giant Premium Model（カーボンバイクおよびダブルサスペンションMTB)は、GPD(Giant Premium Dealer)のみで販売しております。対象販売店は、店舗検索にてご確認ください。