TCX Advanced Pro Frameset

軽量で重量剛性比に優れるフレームは、ハイパフォーマンスグレードのカーボン原糸を用いて自社工場にて製造。フロントトライアングルには、軽量で継ぎ目のない1ピース成形の新モノコック工法を採用しています。

有限要素分析（FEA）による、シクロクロスレースのためのパフォーマンスとライディング・クオリティを強化するチューブ形状。フラットでスムースなトップチューブは、担ぎセクションを考慮しています。

GIANT独自の上下異径テーパー形状ステアリングチューブ（コラム）規格。上側1-1/4インチ径、下側1-1/2インチ径の大径ヘッドセットベアリングとテーパー形状のコラムとのコンビネーションが、非常に高いステアリング剛性を発揮します。

軽量化とクリーンな外観の内装ケーブルルーティング。新形状のダウンチューブのケーブルポートと工具不要のBBガイドによって、ケーブル通しを容易にします。

新しいD-Fuse SLRシートポストは、従来のD-Fuse SLシートポストとの比較でしなりが20%大きくなり振動吸収性が向上します。（ADV PRO 2を除く)

新しいフレームデザインと独自の内蔵シートクランプが、D-Fuseシートポストと30.9mm径の丸形シートポストの両方に対応。ライディングスタイルに応じてドロッパーシートポストにも換装可能になりました。

最外層のカーボンシートを排除して、乗り心地、強度、剛性に影響を与えることなく軽量化を実現します。

フレームとフォークはディスクブレーキ専用に設計されており、あらゆる天候や路面状況で信頼性の高いブレーキ性能を発揮します。また、前後スルーアクスル（前12x100mm、後12x142mm）をによって剛性とステアリング精度を向上します。

ペダリング剛性を確保する86mm幅の大径ボトムブラケット形状。チェーンステイは左右非対称形状で、ドライブトレイン側は剛性を、非ドライブトレイン側では安定性を高め、泥はけ性能も向上します。