TCX Advanced Pro
Conquer All Conditions
プロレースでの数々の勝利で、その実力を証明されたカーボンシクロクロスバイク「TCX ADVANCED PRO」。乾いた舗装路、緩いダート、深い砂地、ぬかるんだ泥道など、表彰台を目指す過程の様々な場面で、素早い加速、スムーズなハンドリング、そして総合的なコントロール性能を提供します。
特徴
卓越した効率性
Advancedグレードのカーボンフレームセットは、クラス最高のねじれ／ペダリング剛性を維持しながら、前世代よりも17.5％軽量化を実現しています。
優れたコントロール性
フラットマウントとスルーアクスルハブを備えた一体型ディスクブレーキテクノロジーは、GIANTのチューブレスレディタイヤと組み合わされ、様々なコンディションやあらゆる天候で優れたコントロール性能を発揮します。
スムーズな乗り心地
D-Fuseカーボンシートポストは、路面からの振動を吸収し、ライディングスタイルや地形に合わせて、30.9mmのラウンドポストやドロッパーポストに換装することもできます。
ハイライト
自社工場でハンドメイドされている超軽量カーボンフレームは、レース仕様のジオメトリとパワー伝達を最適化する非対称チェーンステーを採用。路面からの振動を吸収するD-Fuseカーボンシートポストは、30.9mm径のスタンダードまたはドロッパーシートポストにも対応。その他、軽量カーボンホイールと、箱から出してすぐに使えるチューブレスタイヤもご用意。フラットマウントディスクブレーキと前後12mmスルーアクスルは、あらゆるコンディションで優れたコントロール性とスピーディーなコーナリング、スプリント、クライミングを実現します。
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ADVANCEDグレードのカーボンフレーム
軽量で重量剛性比に優れるフレームは、ハイパフォーマンスグレードのカーボン原糸を用いて自社工場にて製造。フロントトライアングルには、軽量で継ぎ目のない1ピース成形の新モノコック工法を採用しています。
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シクロクロスに最適化されたチューブ形状
有限要素分析（FEA）による、シクロクロスレースのためのパフォーマンスとライディング・クオリティを強化するチューブ形状。フラットでスムースなトップチューブは、担ぎセクションを考慮しています。
3
独自規格のコラム「OverDrive 2」
GIANT独自の上下異径テーパー形状ステアリングチューブ（コラム）規格。上側1-1/4インチ径、下側1-1/2インチ径の大径ヘッドセットベアリングとテーパー形状のコラムとのコンビネーションが、非常に高いステアリング剛性を発揮します。
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内装式ケーブルルーティング
軽量化とクリーンな外観の内装ケーブルルーティング。新形状のダウンチューブのケーブルポートと工具不要のBBガイドによって、ケーブル通しを容易にします。
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D型断面形状の「D-FUSE」シートポスト
新しいD-Fuse SLRシートポストは、従来のD-Fuse SLシートポストとの比較でしなりが20%大きくなり振動吸収性が向上します。（ADV PRO 2を除く)
6
シートポストアダプター
新しいフレームデザインと独自の内蔵シートクランプが、D-Fuseシートポストと30.9mm径の丸形シートポストの両方に対応。ライディングスタイルに応じてドロッパーシートポストにも換装可能になりました。
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新モノコック構造
最外層のカーボンシートを排除して、乗り心地、強度、剛性に影響を与えることなく軽量化を実現します。
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最適化されたディスクブレーキ
フレームとフォークはディスクブレーキ専用に設計されており、あらゆる天候や路面状況で信頼性の高いブレーキ性能を発揮します。また、前後スルーアクスル（前12x100mm、後12x142mm）をによって剛性とステアリング精度を向上します。
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独自の大径BB規格「POWERCORE」
ペダリング剛性を確保する86mm幅の大径ボトムブラケット形状。チェーンステイは左右非対称形状で、ドライブトレイン側は剛性を、非ドライブトレイン側では安定性を高め、泥はけ性能も向上します。
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GIANTチューブレスシステム
独自のDBLテクノロジーで組まれたチューブレス対応新型フックレスカーボンホイールは、軽量かつ高強度、耐衝撃性も飛躍的に向上して、チューブレスタイヤを低圧で運用するシクロクロスで絶大な信頼性を高めます。（ADV PRO 0)
ギャラリー
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