Revolt
Gravel Crusher
アルミフレームのオールラウンダー「リボルト」で、ロード、グラベル、ダートを走破しよう。カーボンフォークがスムーズな乗り心地を提供し、フリップチップシステムがホイールベースとタイヤクリアランスの調整を可能にします。
特徴
精度の高いハンドリング性
正確なハンドリング性、俊敏性、コントロール性を実現するため、エンデュランスポジションと短いチェーンステーを採用。長めのリーチ、短めのステム、低めのボトムブラケットドロップにより、起伏の多い地形での安定性を向上します。
優れた快適性
シートステイとシートチューブの接合部を低くし、シートステーチューブを細径化することで、路面からの衝撃や振動を吸収。D-Fuseハンドルバーとシートポストは、スプリントやクライミングに必要な剛性を犠牲にすることなく、快適性を向上します。
様々な地形に対応
ライディングスタイルや走る路面によってリアセンター長をショートまたはロングに調整できる「Flip chip」システムを採用。クイックなハンドリングにはショートホイールベース、スピード時の安定性を向上にはロングホイールベースに設定します。ロング設定では、最大53mm幅の大径タイヤに対応します。
ハイライト
多様な走りに対応するRevoltは、軽量なALUXXアルミフレームを搭載し、安定性を高めるためにリーチを長く、ボトムブラケットを低めに設定したグラベルジオメトリを採用しています。リアドロップアウトにはFlip chipを備え、ホイールベースとタイヤクリアランスを簡単に調整できます。フレームはディスクブレーキの内装ケーブルにも対応し、最大53mm幅の大径タイヤも装着可能にします。
1
ALUXXアルミフレーム
パフォーマンスレベルのALUXXアルミフレームは、6061アルミ合金のシングルバテッドチューブから構成され、高剛性で軽量なフレームセットを実現します。
2
カーボンフォーク
Advancedグレードのカーボンフォークは、テーパー形状のOverDriveステアリングチューブを採用し、路面からの衝撃や振動を吸収します。また、最大53mm幅のタイヤクリアランスも確保します。
3
Flip Chip Dropout システム
フレームのドロップアウトエンドの偏心ハードウェア「Flip chip」の向きを入れ替えることで、ジオメトリ、ホイールベース、タイヤクリアランスが2段階に調整できます。ホイールベースを長くすると安定性が増し、タイヤクリアランスが広がります。
4
コンパクトロード
トップチューブ（ヘッドチューブからシートチューブまで）を下向きに傾斜させることで、フロントとリアのトライアングルを小さくし、軽量で剛性の高いバイクを実現。また、幅広いライダーの体格にフィットします。
5
D-Fuse テクノロジー
独自のD型断面形状のシートポストとハンドルバーが、路面からの衝撃を吸収し、振動を和らげます。
6
シートポストアダプター
走り方や地形に応じて、D-Fuseシートポストから一般的な30.9mm径の丸型シートポストへ交換することができます。
7
統合されたディスクブレーキ
フレームとフォークはディスクブレーキ専用に設計されており、様々な天候や路面状況で優れた制動力を発揮します。
8
大径ステアリングチューブ規格 OverDrive
正確なステアリングパフォーマンスを発揮するために設計された、GIANT独自の大径ステアリングチューブ規格。上側 : 1-1/8インチ径、下側：1-1/4インチ径ヘッドセットベアリングとテーパー形状のステアリングコラムを採用することで、最適なステアリング剛性を提供します。
9
大径ダウンチューブ MegaDrive
ハイボリュームなダウンチューブとトップチューブは、フロントトライアングルの優れた横剛性とねじれ剛性を提供します。また、精密に設計された長方形のダウンチューブは、これまでにない正確なステアリングとペダリング性能を生み出します。
10
大径BB規格 PowerCore
ボリュームのあるオーバーサイズ・ボトムブラケットエリアは、すべてインテグレートされた86.5mm幅の設計が特徴。左右対称チェーンステーは、ドライブ側の剛性を高め、非ドライブ側の安定性を高めています。