Revolt

パフォーマンスレベルのALUXXアルミフレームは、6061アルミ合金のシングルバテッドチューブから構成され、高剛性で軽量なフレームセットを実現します。

Advancedグレードのカーボンフォークは、テーパー形状のOverDriveステアリングチューブを採用し、路面からの衝撃や振動を吸収します。また、最大53mm幅のタイヤクリアランスも確保します。

フレームのドロップアウトエンドの偏心ハードウェア「Flip chip」の向きを入れ替えることで、ジオメトリ、ホイールベース、タイヤクリアランスが2段階に調整できます。ホイールベースを長くすると安定性が増し、タイヤクリアランスが広がります。

トップチューブ（ヘッドチューブからシートチューブまで）を下向きに傾斜させることで、フロントとリアのトライアングルを小さくし、軽量で剛性の高いバイクを実現。また、幅広いライダーの体格にフィットします。

独自のD型断面形状のシートポストとハンドルバーが、路面からの衝撃を吸収し、振動を和らげます。

走り方や地形に応じて、D-Fuseシートポストから一般的な30.9mm径の丸型シートポストへ交換することができます。

フレームとフォークはディスクブレーキ専用に設計されており、様々な天候や路面状況で優れた制動力を発揮します。

正確なステアリングパフォーマンスを発揮するために設計された、GIANT独自の大径ステアリングチューブ規格。上側 : 1-1/8インチ径、下側：1-1/4インチ径ヘッドセットベアリングとテーパー形状のステアリングコラムを採用することで、最適なステアリング剛性を提供します。

ハイボリュームなダウンチューブとトップチューブは、フロントトライアングルの優れた横剛性とねじれ剛性を提供します。また、精密に設計された長方形のダウンチューブは、これまでにない正確なステアリングとペダリング性能を生み出します。

ボリュームのあるオーバーサイズ・ボトムブラケットエリアは、すべてインテグレートされた86.5mm幅の設計が特徴。左右対称チェーンステーは、ドライブ側の剛性を高め、非ドライブ側の安定性を高めています。