Propel Advanced SL
ULTIMATE SPEED
ライバルとの差を詰め、追い上げ、アタックを成功させる。プロレベルのロードマシンである「PROPEL」は、レースでの重要な瞬間のために作られました。高い空力性能を備え、多くの勝利に貢献します。
特徴
総合的な空力性能
数値流体力学（CFD）と、動的風洞試験の結果生まれたエアロシステム・シェーピングは、あらゆるヨー角において空力性能を最適化。楕円の後部を切り落とした新しい翼型チューブ形状と独自開発のCONTACT SLR AEROハンドルバーやステムを採用したコックピットが、総合的な空力性能を生み出します。
調整が容易な内装ケーブルルーティング
ステムとヘッドチューブに内装されるケーブルルーティングにより、コックピットのコンポーネントの調整や交換、パフォーマンスとライディングポジションの微調整が素早く簡単に行えます。
レースに勝つための効率性
PROPEL ADVANCED SLのフレームセットは、GIANTの最上級のカーボン原糸と最先端の製造技術で製造されています。前世代と比較して225gの軽量化に成功し、さらに高い重量剛性比を実現しました。
Highlights of the Propel Advanced SL
まずはじめに、まったく新しいPROPELは、あくまでレースで勝利するために作られたということです。新型PROPELがツール・ド・フランスでデビューした理由がそこにあります。このバイクは、チーム・バイクエクスチェンジ・ジェイコのディラン・フルーネウェーヘンやマイケル・マシューズなどのプロライダーが、最も重要な局面でアドバンテージを得られるように設計されています。
何年にもわたるエンジニアリングおよび開発、そして今年初めの比較的小規模なレースでの追加テストを経て、フルーネウェーヘンは、ツール・ド・フランス第3ステージ優勝という彼のキャリアで最大の勝利とともに新型のPROPEL ADVANCED SLを世界に披露しました。フルーネウェーヘンは僅差のスプリントを制して、世界最高のスプリンターたちに勝利したのです。13日後にはマシューズが厳しい起伏の多い第14ステージにおいて劇的な単独アタックを決めて勝利し、新型PROPELがスプリント以上のことを成し遂げられると証明しました。
フルーネウェーヘンやマシューズのようなスプリンターにとって勝敗をわけるのは、位置取り、追走、アタックなどが激しく起こる最後の数キロです。肘のぶつかり合い、大きく体を傾けて曲がるテクニカルなコーナー、前方で受ける突風。新型PROPELは、このような状況下で他者を一歩リードします。
1
エアロシステム・シェーピング
CFD（数値流体力学）と風洞データを通じて、エンジニアは各チューブの形状を最適化し、優れたエアロ性能を実現しています。
2
Advanced SLグレードのカーボンフレーム
GIANTの自社カーボン工場で高い重量剛性比で作り出されるカスタム素材を作り出すために、プロフェッショナルグレードのカーボン原糸素材が使用されています。
3
エアロ・チューブレス・ホイールシステム
独自のダイナミック・バランスド・レーシング（DBL）テクノロジーで設計されたエアロホイールシステムとチューブレスレディタイヤは、優れた効率性、正確なコントロール、最高のエアロダイナミクスを実現します。
4
フレーム一体型の「VECTOR」シートポスト
パフォーマンスロードライディング用に特別に設計された、軽量で空力性能に優れた「VECTOR」カーボンシートポストを採用しています。
5
D断面コラムの「OVERDRIVE AERO」
独自のD型形状ステアリングコラムとエアロスペーサーから構成される「OVERDRIVE AERO」。ケーブルとホースの完全内装による空力性能と、調整の容易さを両立します。
6
フルカーボンフォーク
D型断面のステアリングコラムとフォークのレッグは、すべてGIANTのADVANCED SLグレードのカーボンで構成されており、最も高い軽量性と優れたハンドリングを実現します。
7
独自の大径BB規格「POWERCORE」
幅86.5mm、フレームにベアリングカップを圧入する独自規格のオーバーサイズBBにより、高いペダリング剛性を獲得します。
8
新しいケーブルルーティング
フレームとハンドルバーには、まったく新しいケーブルポートが装備されており、洗練されたクリーンな外観と簡単な調整を両立します。
9
最適化されたディスクブレーキ
フレームとフォークは、すべての天候と路面状況で信頼性の高いブレーキ性能を実現するフロントとリアの12mmスルーアクスルを含む、フラットマウントディスクブレーキシステムを採用しています。
10
エアロハンドルバー / ステム
ハンドルバーとステムは、重量を最小限に抑えながら全体的な空気抵抗を軽減するように設計されています。
11
エアロボトルケージ
カスタム設計されたダウンチューブとシートチューブ専用のウォーターボトルケージは、全体的な空気抵抗を最小化することに貢献します。
ギャラリー
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