Propel Advanced Pro 0-Di2

戦略的に設計された主要チューブのエアロ形状には、空気抵抗をより効果的に低減するため、トランケイテッド・エリプス（楕円の後部を切り落とした翼型形状）を採用。このシステムは、CFD解析と幅広いヨー角での風洞実験を通じて開発・実証されています。

ハイパフォーマンスグレードのカーボン原糸を使用したAdvancedフレームは、自社工場で製造され、高い重量剛性比を実現しています。フレームの前三角は、新モノコック工法と呼ばれる製造プロセスで、ひとつの連続した部品として成形されています

Advanced SLグレードのカーボンフォークは、左右対称設計とエアロ形状を採用。ディスクブレーキに最適化され、タイヤクリアランスは最大32mmに。バイク全体の軽量化、高剛性化、エアロ性能向上に貢献します。

50mmハイトのフックレスカーボンリムと新開発のエアロハブ、独自のDynamic Balanced Lacingの組み合わせが、優れた効率性、正確なハンドリング、そして卓越したエアロ性能を実現します。

トレッド面に設けられた64個のショルダーグルーブと、軽量な240TPIのケーシングが、空気抵抗と転がり抵抗を最小化。より鋭い加速と、より高いスピードでの巡行を可能にします。
※ Pro DA 及び Pro 0 に採用

ステム一体型の Contact SLR Aero Integrated ハンドルバーは、上面を平たくした新設計のエアロ断面形状をトップ部に採用。ライダーがより長く安定してエアロポジションをキープできるよう、レバー取付位置をライズさせています。ステム根本のケーブルポートは開口部を大きくとることで整備性を高めました (Contact SLR 0 Aero Integrated)。

独自のD型ステアリングコラムと専用コラムスペーサーを採用し、ブレーキホースを内装することで空気抵抗を最小化しながら、組み立てや調整のしやすさも確保しています。

フレーム／ハンドルバー／ステムに独自のケーブルポートを採用し、ケーブル類を完全に内装することで空力性能、クリーンな外観、そして高い整備性を同時に実現します。

専用設計のエアロボトルケージは、一般的なサイズのボトルを装着可能としながら、ダウンチューブおよびシートチューブとの一体設計により、バイク全体の空気抵抗低減に貢献します。

軽量性・エアロ性能・快適性のバランスに優れた、Propel専用設計のフルカーボンシートポスト。サドル固定部はオーソドックスで調整しやすい2本締め式。