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「Flip Chip Maestro 3」テクノロジーにより、ライダーはジオメトリを素早く調整し、ライディングスタイルや地形に合わせてリアホイールのサイズを29インチまたは27.5インチに選択することができます。(一部のマエストロ搭載マウンテンバイクで利用可能。)リアサスペンションのロッカーアーム上部にあるエキセントリックフリップチップハードウェアにより、ヘッドチューブとシートチューブの角度、ボトムブラケットの高さが調整可能です。

どのように機能するのか?

「ハイ」「ミドル」「ロー」の3つのポジションを提供します。

Flip chip in high position on suspension linkage
ハイポジション
フレームのヘッドチューブとシートチューブの角度が急になり、ボトムブラケットの高さが高くなります。
Flip chip in mid position on suspension linkage
ミドルポジション
フレームのヘッドチューブとシートチューブの角度はニュートラルになり、ボトムブラケットの高さは中間の高さになります。
Flip chip in low position on suspension linkage
ローポジション
フレームのヘッドチューブとシートチューブの角度が緩やかになり、ボトムブラケットの高さが低くなります。

乗り心地はどう変わる?

ハイポジション:

ライディングの観点から見ると、ヘッドチューブの角度が急であるほどバイクのハンドリングがクイックになり、シートチューブの角度が急であるほどライダーはよりアグレッシブなクライミングポジションになります。また、ボトムブラケットを高くするとペダルクリアランスが向上し、岩場や根の多い地形でもペダルを踏む回数が減ります。ハイポジションは、タイトでテクニカルな地形にお勧めのセッティングです。

ミドルポジション:

ミドルポジションのFlip chipは、バイクの全体的なジオメトリをニュートラルポジションにし、多くのライダーにとって、幅広いトレイルコンディションでスピードと安定性の理想的なバランスを実現します。ミドルポジションは、29/29インチホイールの構成に最適です。

ローポジション:

ヘッドチューブアングルを緩やかにすることで、スピード時の安定性が増し、フロントホイールをライダーより少し前に出すことで、険しい地形でも安心感を実現します。さらに、ボトムブラケットの高さを低くすることで、バイクとライダーの重心が低くなり、高速走行時の安定性がさらに高まります。ローポジションは、開けた地形に理想的なセッティングです。