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D-Fuse Technology

Controlled Compliance

GIANTは、2014年にプロレベルのシクロクロスバイクのシートポストとして、画期的なD-Fuseテクノロジーを初めて導入しました。

D-Fuseは、低振幅の衝撃と高振幅の振動を吸収し、変化する地形でもスムーズな乗り心地を実現するように設計されています。この先駆的なコンセプトの核心は、丸い前部と平らな後部を備えた独特の「D」型断面形状です。複数の世界選手権のタイトルを含む、シクロクロスでの成功に続いて、D-FUSEテクノロジーは、エンデュランスロードバイクやグラベルバイクに拡張され、後にハンドルバーにも採用されるようになりました。

ハンドルバーとシートポストを組み合わせることで、快適性のためのギミックやインサートによる複雑さや重量増を発生させることなく、2つの主要なコンタクトポイントの快適性が強化されます。現在、いくつかのD-Fuseハンドルバーがあり、それぞれ丸型ハンドルバーよりも軽量で、前世代のD-Fuseハンドルバーよりも最大40％高い快適性を備えています。

D-Fuseシートポスト

｢D｣型断面形状のカーボンシートポストが衝撃と振動を吸収。最大7mmのしなりにより、スムーズな乗り心地を実現し、疲労を最小限に抑制。

D型シェイプのチューブ形状

D- Fuseハンドルバーは、トップ部分に「D」型断面形状を採用し、快適性を向上。

軽量性

D-Fuseハンドルバーは、軽量な構造を備えながら、優れた快適性を提供します。

快適性

丸型のCONTACTハンドルバーと比較して、40％以上のしなり（下向き）があり、路面からの衝撃と振動を吸収します。

効率性

コーナリング、スプリント、クライミング時の効率向上のため、前世代のContact SLR D-Fuseハンドルバーと比較して、ハンドルを引き上げる動作に対して、剛性が最大2％向上しました。