ハイパフォーマンスグレードのカーボン原糸を使用し、自社工場で製造されたカスタムフレームを採用。メインフレームとリアスイングアームは、モノコック構造でハンドメイドされ、重量剛性比の最適化と反応の良い乗り心地を実現しています。

4つのピポットポイントと2つのリンケージが連動することで、単一のフローティングピポットポイントを生み出し、トレイルで効率的かつスムーズな走りを実現します。

高圧成形プロセスにより、複雑な形状のカーボン製アッパーロッカーアームを製造。このロッカーアームは、アルミニウム製よりも軽量で剛性が高く、強度も優れています。

ロッカーアームに備えた「Flip chip Maestro 3」で、「ハイ」「ミドル」「ロー」の3ポジションを選択することで、ヘッドチューブの角度（64.4、64.8、65.1 度）、シートチューブの角度（76.8、77.2、77.5度）とボトムブラケット高（40、35、30mm）の調整が可能です。

ヘッド部にあるフリップチップ「Flip chip Headset」で、ショート（-5mm）、ミドル（0mm）、ロング（+5mm）とリーチを5mm刻みで3段階の調整ができます。最もニュートラルなミドルポジションに対して、リーチが短いショートポジションは、タイトでテクニカルなコースに最適です。長いリーチのロングポジションは、より安定性をもたらします。

「FLIP CHIP MAESTRO 3」のジオメトリ調整機能により、後輪に27.5インチのリアホイールを装着するマレットセットアップにも対応します。これにより、バイク後部のタイヤクリアランスを広く確保することが可能です。

ダウンチューブには新たにストレージが設けられ、補給食やライドに必要なツールを収納できます。耐水素材を使用したバッグも付属し、携行品を保護します。

大口径の四角断面ダウンチューブと、それに対応するトップチューブにより、卓越したステアリング精度とペダリング剛性を提供します。

ドライブサイドのチェーンステーとダウンチューブには、岩や破片からフレームを守るプロテクションを内蔵。ヘッドチューブとダウンチューブの接合部下側には、透明な3Mの保護ストリップを備え、車への積載時にフレームを保護します。

ワイドなハブ設計（フロント110mm / リア148mm）により、ハブの高剛性化とトレイルでのハンドリング性向上を実現。また、チェーンラインの改善によりドライブトレインのパフォーマンスも最適化します。

統合されたチューブレスホイールとタイヤは、信頼性が高く使いやすいシステムで、優れた効率性、快適性、コントロール性を提供します。