軽量で重量剛性比に優れるフレームは、ハイパフォーマンスグレードのカーボン原糸を用いて自社工場にて製造。フロントトライアングルには、軽量で継ぎ目のない1ピース成形の新モノコック工法を採用しています。
TCX Advanced Pro
数々のプロレースで勝利を収め、その実力が証明されたカーボンシクロクロスバイク「TCX ADVANCED PRO」。乾燥した舗装路、緩いダート、深い砂地、ぬかるんだ泥道など、表彰台を目指す過程の様々な状況下で、素早い加速、スムーズなハンドリング、そして優れたコントロール性能を提供します。
モデルの比較 |
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Wheels
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Giant CXR 2 Carbon Disc WheelSystem, [F] 35mm, [R] 35mm | Giant P-X2 Disc wheelset, alloy |
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Shifters
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Sram Apex AXS 1X12 | SRAM Apex, 1x12 |
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Crankset
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SRAM Apex D1 DUB, 40t XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm | SRAM Apex D1 DUB, 40t XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm |
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Fork
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Advanced-grade composite, full-composite OverDrive 2 steerer, disc | Advanced-grade composite, full-composite OverDrive 2 steerer, disc |
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Colors
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シェルホワイト | ケルプフォレスト |
ハイライト
自社工場でハンドメイドされている超軽量カーボンフレームは、レース仕様のジオメトリとパワー伝達を最適化する非対称チェーンステーを採用。路面からの振動を吸収するD-Fuseカーボンシートポストは、30.9mm径のスタンダードまたはドロッパーシートポストにも対応。その他、軽量カーボンホイールと、箱から出してすぐに使えるチューブレスタイヤもご用意。フラットマウントディスクブレーキと前後12mmスルーアクスルは、あらゆるコンディションで優れたコントロール性とスピーディーなコーナリング、スプリント、クライミングを実現します。
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ADVANCEDグレードのカーボンフレーム
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シクロクロスに最適化されたチューブ形状
有限要素分析（FEA）による、シクロクロスレースのためのパフォーマンスとライディング・クオリティを強化するチューブ形状。フラットでスムースなトップチューブは、担ぎセクションを考慮しています。
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独自規格のコラム「OverDrive 2」
GIANT独自の上下異径テーパー形状ステアリングチューブ（コラム）規格。上側1-1/4インチ径、下側1-1/2インチ径の大径ヘッドセットベアリングとテーパー形状のコラムとのコンビネーションが、非常に高いステアリング剛性を発揮します。
4
内装式ケーブルルーティング
軽量化とクリーンな外観の内装ケーブルルーティング。新形状のダウンチューブのケーブルポートと工具不要のBBガイドによって、ケーブル通しを容易にします。
5
D型断面形状の「D-FUSE」シートポスト
新しいD-Fuse SLRシートポストは、従来のD-Fuse SLシートポストとの比較でしなりが20%大きくなり振動吸収性が向上します。（ADV PRO 2を除く)
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シートポストアダプター
新しいフレームデザインと独自の内蔵シートクランプが、D-Fuseシートポストと30.9mm径の丸形シートポストの両方に対応。ライディングスタイルに応じてドロッパーシートポストにも換装可能になりました。
7
新モノコック構造
最外層のカーボンシートを排除して、乗り心地、強度、剛性に影響を与えることなく軽量化を実現します。
8
最適化されたディスクブレーキ
フレームとフォークはディスクブレーキ専用に設計されており、あらゆる天候や路面状況で信頼性の高いブレーキ性能を発揮します。また、前後スルーアクスル（前12x100mm、後12x142mm）をによって剛性とステアリング精度を向上します。
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独自の大径BB規格「POWERCORE」
ペダリング剛性を確保する86mm幅の大径ボトムブラケット形状。チェーンステイは左右非対称形状で、ドライブトレイン側は剛性を、非ドライブトレイン側では安定性を高め、泥はけ性能も向上します。
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GIANTチューブレスシステム
独自のDBLテクノロジーで組まれたチューブレス対応新型フックレスカーボンホイールは、軽量かつ高強度、耐衝撃性も飛躍的に向上して、チューブレスタイヤを低圧で運用するシクロクロスで絶大な信頼性を高めます。（ADV PRO 0)
テクノロジー&特徴
Advanced Composite Technology
ハイパフォーマンスグレードのカーボン原糸を使用したADVANCEDフレームは、自社工場で製造され、高い重量剛性比を実現しています。フレームの前三角は、新モノコック工法と呼ばれる製造プロセスで、ひとつの連続した部品として成形されています。
D-Fuse Seatpost
後端が直線的な「D」型断面形状のシートポスト。縦方向にはしなり易く、相対的に横方向の剛性感が高まるため、快適かつ素直な乗り味を実現します。
OverDrive 2
ステアリングチューブを大径化したジャイアント独自の新規格。ロード、マウンテン共に、上側に1-1/4インチ径、下側に1-1/2インチ径のヘッドセットベアリングを採用。上下異径のテーパー形状となるステアリングチューブ（コラム）を組み合わせ、重量を増やさずに優れたステアリング剛性を実現します。
PowerCore
幅86mm（MTBは幅89.5mm）のフレーム内にベアリングカップを圧入する独自規格のオーバーサイズ・ボトムブラケット形状により、高いペダリング剛性を実現します。
Tubeless System
パンクのリスクを軽減するだけでなく、トラクションを向上させ、転がり抵抗が少なくスムーズで高速な乗り心地を提供します。GIANTのチューブレスシステムなら、これらのメリットを今までにないくらい簡単に享受できます。