LEGGERA. VELOCE. CON PIU' CONTROLLO.

Ogni triathlon è una sfida a sé stante. Non esistono due percorsi di cronometro esattamente uguali.

I triatleti potrebbero trovarsi ad affrontare temperature torride e strade spazzate dal vento, come quelle dell'Ironman a Kona. Oppure potrebbero essere sfidati da salite ripide e discese tecniche su percorsi più collinari come l'Ironman a Nizza. L'unica costante è il ticchettio dell'orologio che determina il risultato.

La nuova Trinity Advanced SL è progettata per sbloccare nuove possibilità, combinando efficienza aerodinamica diretta con velocità dinamica, oltre a un'incredibile gamma di regolazioni e adattabilità. Con un telaio notevolmente più leggero ed efficiente rispetto alla precedente generazione Trinity Advanced Pro, oltre a soluzioni integrate completamente nuove per aiutare a spremere più velocità, è il massimo vantaggio in qualsiasi corsa contro il tempo.

Trinity Advanced SL bike in studio setting

Trinity Advanced SL

Progettata principalmente per i triathlon, la serie tri presenta diversi modelli con diversi livelli di componenti, tra cui il modello di punta Trinity Advanced SL 0. Ogni modello della serie è dotato di un sistema di idratazione integrato e di un bento box di maggiore capacità.

Trinity Advanced SL TT Frameset

Trinity Advanced SL TT frameset

Realizzato per le prove a tempo, il set di telai TT è stato sviluppato, testato e utilizzato (su modelli prototipo) dai ciclisti della squadra Jayco AlUla WorldTour. Il set di telai TT include una borraccia integrata nel tubo obliquo e un portaborraccia, progettate specificamente per l'ottimizzazione aerodinamica con il set di telai.

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ELEMENTI CHIAVI DEL TRINITY ADVANCED SL

Uno degli obiettivi principali nello sviluppo della nuova Trinity Advanced SL era quello di rispondere alle sfide dei moderni percorsi di triathlon e TT. Questi stanno diventando più diversificati, i tempi stanno diventando più rapidi. Ciò significa che una bici deve andare oltre la pura velocità rettilinea e concentrarsi ugualmente su capacità di salita efficienti, maggiore controllo nelle discese veloci e controllo preciso in curva.

Lavorando con i triatleti professionisti di Giant, tra cui il campione del mondo Ironman 2022 Gustav Iden, il team di sviluppo si è concentrato sul rendere il Trinity Advanced SL più dinamico e adattabile. Come molti triatleti, Iden gareggia in tutto, dalle gare Ironman complete agli eventi 70.3 su tipi di terreno molto diversi. Richiede una bici che gli dia sicurezza e un vantaggio competitivo per qualsiasi distanza, su terreni pianeggianti o collinari.

I miglioramenti iniziano con nuovi freni a disco integrati che aggiungono un livello significativo di controllo senza compromessi in termini di efficienza aerodinamica. La forcella è progettata con una forma angolata nella parte inferiore della gamba della forcella dove è montato il freno, proteggendo la pinza dal vento e riducendo la turbolenza.

La nuova serie Trinity Advanced SL offre anche una qualità di guida molto più fluida con una maggiore conformità progettata in due aree chiave: le prolunghe e il reggisella. Il nuovo design del bracciolo presenta il 28% in più di conformità (rispetto al modello precedente) per assorbire urti e vibrazioni che viaggiano attraverso la forcella e la parte anteriore della bici. Anche il reggisella è stato riprogettato per offrire il 100% in più di conformità (rispetto al modello precedente), consentendo una pedalata più fluida e un trasferimento di potenza con meno fatica sulle lunghe distanze.

Raggiungere e mantenere le massime velocità possibili su un intero percorso di triathlon o TT richiede efficienza aerodinamica e trasmissione di potenza, ma significa anche ottimizzare la capacità di un ciclista di produrre tale potenza. Il nuovo sistema di rifornimento integrato sui modelli da triathlon affronta questo problema erogando idratazione da un grande serbatoio, che si trova più in basso sul telaio, tramite una cannuccia posizionata sulle estensioni del manubrio.

Il sistema di idratazione, abbinato a una nuova bento box più capiente, che può contenere fino a sei gel energetici da 32 g ed è posizionata sul tubo superiore per un facile accesso, consente al ciclista di fare rifornimento con meno interruzioni, per una potenza e un'efficienza più costanti.

La tecnologia AeroSystem Shaping significa che ogni forma e giunzione del tubo sulla nuova serie Trinity Advanced SL è meticolosamente sagomata per ridurre al minimo la resistenza. La nuova serie segna il culmine di un processo di sviluppo di lunga data che combina l'analisi della fluidodinamica computazionale (CFD) con i test in galleria del vento.

Questo processo analizza le distinte condizioni di flusso d'aria che ogni area del telaio incontra e quindi ottimizza le prestazioni del frameset come unità coesiva. Ogni sezione è progettata e testata ampiamente per ridurre al minimo la resistenza e controllare il flusso d'aria su tutti gli angoli di imbardata rilevanti.

Some of the key changes to the new Trinity Advanced SL frameset over the previous generation include modified truncated ellipse shaping on the head tube, down tube, fork and seatpost. Also, with the addition of disc brakes, the frame and fork have specific new tubing shapes to integrate the front and rear calipers in a way that minimizes aerodynamic drag.

Uno dei cambiamenti più significativi rispetto alla generazione precedente è il nuovo sistema di rifornimento integrato. Il sistema include un grande serbatoio di idratazione (850 ml per telai di taglia media e grande; 700 ml per la taglia piccola) e una bento box integrata che si trova sul tubo superiore dietro le estensioni del manubrio. Queste aggiunte aiutano a migliorare le prestazioni aerodinamiche complessive, con il risultato di un vantaggio aerodinamico di 5,9 watt rispetto alla generazione precedente.

Ogni gara contro il tempo, dalle lunghe distanze Ironman agli sforzi più brevi TT, richiede che un ciclista bilanci l'efficienza aerodinamica con il comfort in modo da poter pedalare in una posizione ottimale. Per facilitare questo, la nuova serie Trinity Advanced SL offre una gamma molto più ampia di opzioni di regolazione e vestibilità.

Il team di ingegneri ha lavorato con i triatleti professionisti di Giant, tra cui Gustav Iden, per creare un sistema che consenta ai ciclisti di tutti i tipi di corporatura e preferenze di posizionamento di trovare la vestibilità perfetta. Ora ci sono quattro posizioni di offset del reggisella (rispetto alle due della generazione precedente) che offrono una gamma totale di 51 mm, ovvero 11 mm in più rispetto al design precedente.

Anche il cockpit è stato completamente riprogettato per offrire più regolazioni delle prolunghe. La gamma di stack aumenta da 60 mm a 80 mm, la portata passa da 60 mm a 75 mm, la larghezza passa da sei impostazioni a otto e ora ci sono tre opzioni di angolazione del bracciolo (0, 10 o 15 gradi). Inoltre, le estensioni passano da due impostazioni di larghezza a quattro. Tutto ciò si traduce in 24 volte più impostazioni per aiutare i ciclisti a raggiungere la posizione perfetta.

Sia la versione da triathlon che quella da cronometro della Trinity Advanced SL offrono un'ampia gamma di opzioni di adattamento personalizzate per soddisfare perfettamente le esigenze uniche di ogni ciclista. Le tabelle sottostanti indicano la gamma aggiornata di regolazione dell'altezza e della lunghezza del bracciolo della nuova Trinity Advanced SL (blu) rispetto alla precedente Trinity Advanced Pro (nera).

sizing charts for trinity