Il carbonio grezzo di livello professionale viene tessuto nella fabbrica Giant di compositi utilizzando metodi di ingegneria e costruzione più avanzati. La tecnologia a fibra continua aggiunge resistenza e riduce al minimo il peso.
TELAIO TCR ADVANCED SL
THE TOTAL RACE BIKE
Dalle salite dei grandi giri, ai tratti pianeggianti, questa bici da corsa di livello WorldTour è la scelta dei professionisti del Team Jayco Alula. La nuovissima TCR offre l'integrazione dei sistemi e metodi di costruzione innovativi per offrire un chiaro vantaggio competitivosu strada.
Key Performance Factors
OTTIMIZZAZIONE DI SISTEMA
Il telaio, le ruote, il cockpit e gli altri componenti sono progettati, sviluppati e testati insieme per funzionare al meglio come un unico sistema. La nuovissima tecnologia OverDrive Aero è combinata con un attacco manubrio Contact SLR AeroLight e un manubrio Contact SLR per incorporare il passaggio interno dei cavi che integra tappo serie sterzo, i cavi e gli spacer in una configurazione aerodinamica e facile da manutenere.
EFFICIENZA VINCENTE
Caratterizzata da un rapporto rigidità/peso maggiorato rispetto alla generazione precedente, alla nuova sezione aerodinamica dei tubi e ad un peso complessivo più leggero, la nuova TCR offre un'accelerazione esplosiva e una rigidità di pedalata incredibile. Il risultato sono prestazioni vincenti nei momenti che contano.
AERODINAMICITA' INTEGRATA
Dalla forma ellittica tronca dei tubi del telaio, al nuovo design del cockpit e all'integrazione di sistema dei nuovi componenti,si genera un profilo più snello e leggero che migliora le prestazioni aerodinamiche complessive dando alla nuova TCR Advanced SL 0 4,19 watt di vantaggio rispetto alla generazione precedente,
MADE FASTER
La nuova TCR è ideata per i ciclisti più competitivi ossessionati dalle prestazioni, i professionisti dei grandi giri come Simon Yates o i ciclisti di tutti i giorni che cercano di superare i propri limiti. Il modello di punta TCR combina la sua leggendaria qualità di pedalata, con nuovi metodi di integrazione e costruzione per renderla più efficiente che mai. Il tubo obliquo è stato significativamente riprogettato per migliorare l'aerodinamica e un nuovo cockpit, che comprende il tubo sterzo OverDrive Aero e l'attacco manubrio Contact SLR AeroLight, offre il passaggio interno dei cavi per ridurre ulteriormente la resistenza. Dal reggisella integrato al le ruote CADEX con cerchi in carbonio da 40 mm, ogni componente viene scelto e testato per l'ottimizzazione del sistema.
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ADVANCED SL COMPOSITE
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MONOBLOCCO
La nuova tecnica di costruzione utilizza una singola camera d'aria (a differenza delle tre camere d'aria della generazione precedente) per creare un triangolo anteriore monblocco. Il risultato è un peso ridotto senza compromettere la rigidità o la forma aerodinamica.
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TUBO A ELLISSE TRONCO
Le nuova sezione del profilo dei tubi progettata strategicamente per telaio e forcella, sono sviluppate attraverso test CFD e nella galleria del vento. Efficienza aerodinamica migliorata, e minor resistenza al vento in un'ampia range di angoli di imbardata rispetto ai tradizionali tubi a forma di goccia della generazione precedente.
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PASSAGGIO INTERNO DEI CAVI
Telaio/manubrio/attacco manubrio sono dotati di un esclusivo passaggio cavi per un aspetto elegante, ordinato e di facile regolazione.
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FORCELLA IN COMPOSITO
La forcella in composito avanzata di grado SL presenta un design simmetrico, una forma aerodinamica, maggiore rigidità, oltre all'integrazione del freno a disco e una compatibilità per pneumatici fino a 33 mm.
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OVERDRIVE AERO
Il tubo sterzo a forma di D e i relativi spacer forniscono un sistema estremamente aerodinamico e di facile manutenzione, grazie al passaggio interno dei cavi del freno e del deragliatore.
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REGGISELLA INTEGRATO
Progettato specificatamente per i corridori su strada più competitivi, la forma aggiornata e il design integrato del reggisella Variant riducono il peso, migliorano le prestazioni aerodinamiche e aggiungono comfort alle asperità stradali.
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MEGADRIVE
Il tubo obliquo e il tubo orizzontale sovradimensionati garantiscono una rigidità laterale e torsionale superiore della parte anteriore. Il tubo obliquo a forma rettangolare, offre una precisione di sterzata e prestazioni di pedalata senza precedenti.
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POWERCORE
L'area del movimento centrale sovradimensionata presenta un design completamente integrato largo 86 mm. I foderi orizzontali simmetrici forniscono ulteriore rigidità sul lato trasmissione e stabilità sul lato non trasmissione.
Tecnologie
Advanced SL Composite Technology
ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGY La fibra di carbonio grezza di qualità professionale viene prodotta nello stabilimento composito di Giant dove creiamo i nostri telai più leggeri, rigidi e di alta qualità. Questa è la tecnologia utilizzata dai ciclisti professionisti di Giant in quasi tutte le discipline. Questi telai presentano i più avanzati metodi di ingegneria e costruzione tra cui: tecnologia a fibra continua per aggiungere resistenza riducendo il peso, tecnologia a nanotubi di carbonio in resina per migliorare la resistenza agli urti e processo di fusione per giunzioni del telaio più leggere e forti.
Compact Road Design
Presentato da Giant con il team professionale ONCE negli anni '90, Compact Road ha rivoluzionato per sempre l'aspetto e la sensazione delle bici da strada ad alte prestazioni. Un tubo obliquo inclinato verso il basso (dal tubo sterzo al tubo sella) crea triangoli anteriori e posteriori più piccoli per una bici più leggera e rigida. Inoltre, rende più facile ottenere un fit ideale per i ciclisti di tutte le taglie.
Integrated Seatpost
Progettato come un fattore di prestazioni chiave nel telaio complessivo, il reggisella integrato consente di risparmiare fno a 45 grammi rispetto ai montanti in composito standard, migliorando l’aerodinamicità e aggiungendo maggiore uniformità stradale
OverDrive Aero
All'interno del tubo sterzo della nuovissima gamma Propel, il tubo sterzo della forcella a forma di D e i relativi distanziali forniscono un sistema estremamente aerodinamico e di facile manutenzione con cavi del freno e del deragliatore integrati.
Galleria
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