TCR Advanced SL
THE TOTAL RACE BIKE
Dalle salite dei grandi giri, ai tratti pianeggianti, questa bici da corsa di livello WorldTour è la scelta dei professionisti del Team Jayco Alula. La nuovissima TCR offre l'integrazione dei sistemi e metodi di costruzione innovativi per offrire un chiaro vantaggio competitivosu strada.
Key Performance Factors
OTTIMIZZAZIONE DI SISTEMA
Il telaio, le ruote, il cockpit e gli altri componenti sono progettati, sviluppati e testati insieme per funzionare al meglio come un unico sistema. La nuovissima tecnologia OverDrive Aero è combinata con un attacco manubrio Contact SLR AeroLight e un manubrio Contact SLR per incorporare il passaggio interno dei cavi che integra tappo serie sterzo, i cavi e gli spacer in una configurazione aerodinamica e facile da manutenere.
EFFICIENZA VINCENTE
Caratterizzata da un rapporto rigidità/peso maggiorato rispetto alla generazione precedente, alla nuova sezione aerodinamica dei tubi e ad un peso complessivo più leggero, la nuova TCR offre un'accelerazione esplosiva e una rigidità di pedalata incredibile. Il risultato sono prestazioni vincenti nei momenti che contano.
AERODINAMICITA' INTEGRATA
Dalla forma ellittica tronca dei tubi del telaio, al nuovo design del cockpit e all'integrazione di sistema dei nuovi componenti,si genera un profilo più snello e leggero che migliora le prestazioni aerodinamiche complessive dando alla nuova TCR Advanced SL 0 4,19 watt di vantaggio rispetto alla generazione precedente,
MADE FASTER
La nuova TCR è ideata per i ciclisti più competitivi ossessionati dalle prestazioni, i professionisti dei grandi giri come Simon Yates o i ciclisti di tutti i giorni che cercano di superare i propri limiti. Il modello di punta TCR combina la sua leggendaria qualità di pedalata, con nuovi metodi di integrazione e costruzione per renderla più efficiente che mai. Il tubo obliquo è stato significativamente riprogettato per migliorare l'aerodinamica e un nuovo cockpit, che comprende il tubo sterzo OverDrive Aero e l'attacco manubrio Contact SLR AeroLight, offre il passaggio interno dei cavi per ridurre ulteriormente la resistenza. Dal reggisella integrato al le ruote CADEX con cerchi in carbonio da 40 mm, ogni componente viene scelto e testato per l'ottimizzazione del sistema.
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ADVANCED SL COMPOSITE
Il carbonio grezzo di livello professionale viene tessuto nella fabbrica Giant di compositi utilizzando metodi di ingegneria e costruzione più avanzati. La tecnologia a fibra continua aggiunge resistenza e riduce al minimo il peso.
2
MONOBLOCCO
La nuova tecnica di costruzione utilizza una singola camera d'aria (a differenza delle tre camere d'aria della generazione precedente) per creare un triangolo anteriore in un unico pezzo. Il risultato è un peso ridotto senza compromettere la rigidità o la forma aerodinamica.
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TUBO A ELLISSE TRONCO
Le nuova sezione del profilo dei tubi progettata strategicamente per telaio e forcella, sono sviluppate attraverso test CFD e nella galleria del vento. Efficienza aerodinamica migliorata, e minor resistenza al vento in un'ampia range di angoli di imbardata rispetto ai tradizionali tubi a forma di goccia della generazione precedente.
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PASSAGGIO INTERNO DEI CAVI
Telaio/manubrio/attacco manubrio sono dotati di un esclusivo passaggio cavi per un aspetto elegante, ordinato e di facile regolazione.
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FORCELLA IN COMPOSITO
La forcella in composito avanzata di grado SL presenta un design simmetrico, una forma aerodinamica, maggiore rigidità, oltre all'integrazione del freno a disco e una compatibilità per pneumatici fino a 33 mm.
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MANUBRIO E ATTACCO MANUBRIO AERO
Il manubrio e l'attacco manubrio sono caratterizzati da una forma aerodinamica che include parti superiori piatte del manubrio con bordi rialzati per aiutare i ciclisti a mantenere una posizione aerodinamica stabile. Il passaggio interno dei cavi migliora ulteriormente l'aerodinamica mantenendo facilità di installazione e regolazione.
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OVERDRIVE AERO
Il tubo sterzo a forma di D e i relativi spacer forniscono un sistema estremamente aerodinamico e di facile manutenzione, grazie al passaggio interno dei cavi del freno e del deragliatore.
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REGGISELLA INTEGRATO
Progettato specificatamente per corridori competitivi, la forma ridisegnata e il design integrato del reggisella Variant riducono il peso, migliorano le prestazioni aerodinamiche e aggiungono comfort alle asperità stradali.
9
MEGADRIVE
Il tubo obliquo e il tubo orizzontale sovradimensionati garantiscono una rigidità laterale e torsionale superiore della parte anteriore. Il tubo obliquo a forma rettangolare, offre una precisione di sterzata e prestazioni di pedalata senza precedenti.
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POWERCORE
L'area del movimento centrale sovradimensionata presenta un design completamente integrato largo 86 mm. I foderi orizzontali simmetrici forniscono ulteriore rigidità sul lato trasmissione e stabilità sul lato non trasmissione.
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RUOTE TUBELESS
Progettate con Dynamic Balanced Lacing e raggi in composito, queste ruote in composito tubeless ready offrono efficienza, comfort e controllo superiori.
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FRENI A DISCO
Il telaio e la forcella sono progettati con tecnologia flat mount per i freni a disco per prestazioni di frenata potenti e costanti in tutte le condizioni.
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Making the 10th Generation TCR
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TCR X Team Jayco AlUla
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