TELAIO TCR ADVANCED PRO
THE TOTAL RACE BIKE
Superleggera! La nuova TCR unisce l'ingegneria del telaio in composito leader del settore con componenti ideati per aiutarti a nelle salitee, curve e discese al massimo della velocità e della guidabilità.
Key Performance Factors
OTTIMIZZAZIONE DI SISTEMA
Il telaio, le ruote, il cockpit e le altre componenti sono progettate, sviluppate e testate per funzionare come un sistema unico. La nuovissima tecnologia del tubo sterzo OverDrive Aero è combinata con un attacco manubrio Contact SL AeroLight e un manubrio Contact SL per incorporare il passaggio interno dei cavi che integra il tappo superiore, i cavi e i distanziali in una configurazione più aerodinamica e facile da usare.
EFFICIENZA VINCENTE
Caratterizzata da un rapporto rigidità/peso maggiorato rispetto alla generazione precedente, alla nuova sezione aerodinamica dei tubi e ad un peso complessivo più leggero, la nuova TCR offre un'accelerazione esplosiva e una rigidità di pedalata incredibile. Il risultato sono prestazioni vincenti nei momenti che contano.
AERODINAMICITA' INTEGRATA
Tutte le forme dei tubi sono state progettate e sviluppate utilizzando la modellazione fluidodinamica computazionale (CFD) e test nella galleria del vento. Dalla forma ellittica tronca dei tubi del telaio, al nuovo design del cockpit e all'integrazione di sistema dei nuovi componenti, si genera un profilo più snello e leggero che migliora le prestazioni aerodinamiche complessive rispetto alla generazione precedente.
MADE FASTER
La nuova e versatile TCR combina il rapporto rigidità-peso con la forma aerodinamica dei tubi e una nuova integrazione dei cavi l'integrazione del sistema. Dal nuovo reggisella Variant per l'assorbimento delle vibrazioni stradali, alle nuove ruote in composito, ogni componente è realizzato per funzionare meglio come un sistema integrato. La nuova tecnologia OverDrive Aero è combinata ad un attacco manubrio Contact SL AeroLight e un manubrio Contact SL per il nuovo passaggio interno dei cavi per una facile manutenzione e regolazione. I freni a disco integrati e l'ampio spazio per pneumatici fino a 33 mm la rendono adattabile a tutte le condizioni stradali.
1
ADVANCED COMPOSITE
Per produrre il materiale del telaio, con un elevato rapporto rigidità/peso, nella nostra fabbrica di compositiviene utilizzato materiale di carbonio grezzo ad alte prestazioni. Il triangolo anteriore è assemblato e modellato come un unico pezzo in un processo di produzione proprietario chiamato Modified Monocoque Construction.
2
TUBO A ELLISSE TRONCO
Le nuova sezione del profilo dei tubi progettata strategicamente per telaio e forcella, sono sviluppate attraverso test CFD e nella galleria del vento. Efficienza aerodinamica migliorata, e minor resistenza al vento in un'ampia range di angoli di imbardata rispetto ai tradizionali tubi a forma di goccia della generazione precedente.
3
PASSAGGIO INTERNO DEI CAVI
Telaio/manubrio/attacco manubrio sono dotati di un esclusivo passaggio cavi per un aspetto elegante, ordinato e di facile regolazione.
4
FORCELLA IN COMPOSITO
La forcella in composito avanzata di grado SL presenta un design simmetrico, una forma aerodinamica, maggiore rigidità, oltre all'integrazione del freno a disco e una compatibilità per pneumatici fino a 33 mm.
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OVERDRIVE AERO
Il tubo sterzo a forma di D e i relativi spacer forniscono un sistema estremamente aerodinamico e di facile manutenzione, grazie al passaggio interno dei cavi del freno e del deragliatore.
6
REGGISELLA VARIANT
Questo reggisella dal design brevettato offre il perfetto equilibrio tra leggerezza, prestazioni aerodinamiche e comfort, oltre a una facile installazione e regolazione dell'altezza sella.
7
MEGADRIVE
Il tubo obliquo e il tubo orizzontale sovradimensionati garantiscono una rigidità laterale e torsionale superiore della parte anteriore. Il tubo obliquo a forma rettangolare, offre una precisione di sterzata e prestazioni di pedalata senza precedenti.
8
POWERCORE
L'area del movimento centrale sovradimensionata presenta un design completamente integrato largo 86 mm. I foderi orizzontali simmetrici forniscono ulteriore rigidità sul lato trasmissione e stabilità sul lato non trasmissione.
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