GRAVEL CRUSHER
GRAVEL CRUSHER
La bici da gravel più leggera e veloce mai realizzata da Giant. Progettata come un sistema per offrire un vantaggio competitivo sulle lunghe e impegnative uscite su sterrato, la nuova Revolt Advanced SL combina efficienza aerodinamica e maneggevolezza fluida e precisa, aiutandoti a mantenere la velocità quando gli altri cedono.
Key Performance Factors
EFFICIENZA ULTRALEGGERA
Il nuovo telaio e la nuova forcella sono realizzati artigianalmente utilizzando il nostro composito Advanced SL di altissima qualità, rendendo questa la Revolt più leggera di sempre. Rispetto alla precedente generazione della Revolt Advanced Pro, il telaio e la forcella consentono un risparmio di peso di 176 g. Inoltre, il nuovo manubrio integrato Contact SLR XR, il WheelSystem alleggerito e gli pneumatici CADEX GXR da 45 mm contribuiscono a una riduzione complessiva del peso del sistema di 288 g*. Questo alleggerimento, combinato con l'adozione di pneumatici più larghi, si traduce in una guida più reattiva e dinamica, accelerazioni più rapide e una maggiore efficienza in salita.
VELOCITÀ AERODINAMICA SULLE LUNGHE DISTANZE
L'efficienza aerodinamica genera vantaggi che si accumulano nel corso delle ore. Le forme aerodinamiche dei tubi della Revolt Advanced SL sono ottimizzate per le reali velocità delle competizioni gravel, comprese tra 30 e 45 km/h, riducendo la resistenza frontale dell'intero sistema composto da telaio, forcella e cockpit. In combinazione con i nuovi WheelSystem e gli pneumatici progettati come un'unica unità aerodinamica, il sistema offre una riduzione della resistenza complessiva pari a 18,99 watt rispetto alla precedente Revolt Advanced Pro. Una minore resistenza aerodinamica nelle uscite e nelle gare di lunga durata si traduce in meno affaticamento, una velocità più elevata e sostenibile nel tempo e un concreto risparmio di tempo al traguardo.
GEOMETRIA OTTIMIZZATA PER LE GARE
Con uno stack di 557 mm e un reach di 395 mm (taglia M), un angolo del tubo sella più verticale di 74,5° e un interasse di 1.033 mm abbinato a foderi posteriori da 433 mm, la nuova Revolt Advanced SL colloca il ciclista in una posizione di gara aggressiva e aerodinamica: avanzata, bassa ed efficiente. Alle velocità tipiche delle competizioni e sui terreni sconnessi, offre una guida rapida, precisa e stabile, trasmettendo sicurezza e controllo anche nelle condizioni più impegnative. Ottimizzata per pneumatici da 45 mm e con una luce massima per coperture fino a 53 mm, è stata progettata specificamente per rispondere alle esigenze del gravel racing moderno.
Highlights
1
SISTEMA AEROSYSTEM
La profilatura avanzata dei tubi aerodinamici è applicata su tutto il telaio, la forcella e il cockpit per minimizzare la turbolenza dell'aria e ridurre la resistenza frontale a velocità di gara gravel di 30–45 km/h. Ogni profilo è ottimizzato come parte del sistema totale, non in isolamento.
2
CARBONIO ADVANVED SL
Il carbonio raw di grado professionale viene intrecciato nella fabbrica composita Giant utilizzando le più avanzate metodologie di ingegneria e costruzione. La Tecnologia a Fibra Continua (Continuous Fiber Technology) aumenta la resistenza e minimizza il peso.
3
MANUBRIO INTEGRATO CONTACT SLR XR
Un cockpit aerodinamico a un pezzo pesa solo 295 g e offre un profilo aerodinamico potenziato. Progettato con routing completo dei cavi integrato per SRAM AXS e Shimano Di2, e geometria ergonomica ottimizzata su tutte le posizioni di guida.
4
RUOTE CADEX MAX GXR
Una ruota di alta gamma per gara gravel costruita intorno a una struttura di hub e spee a un pezzo con profondità del cerchio di 50 mm per trasferimento massimo di potenza ed efficienza aerodinamica. Spee carbonio bladed ad alta tenacità con nipples titanium nascosti offrono rigidità superiore e accelerazione. Un ratchet con 60 denti e wave spring fornisce engagement instantaneo. I paraporti laterali rinforzati Wide Guard da 5 mm offrono alta resistenza agli impatti e protezione pinch-flat. Peso del sistema: 1.280 g
5
GOMME CADEX GXR
Progettata specificamente per gara gravel ad alta intensità con un battistrada centrale a rullamento veloce, spinde laterali reshaped e un caso streamline per migliorare l'efficienza aerodinamica, ridurre la resistenza rullante e garantire grip confidente su terreno variabile. La resistenza rullante è 3,03 watt inferiore per bike rispetto al pneumatico CADEX GX 40 mm.
6
GEOMETRIA OTTIMIZZATA PER LE GARE
Stack più basso (557 mm vs. 586 mm, taglia M), reach più lungo (395 mm), angolo del tubo verticale più ripido (74,5° vs. 73,5°) e un passo di 1.033 mm con forcelle di 433 mm posizionano i ciclisti in una posizione di gara aerodinamica aggressiva. La geometria è ottimizzata per stabilità ad alta velocità, cornering preciso su gravel sciolto e descensori confidenti.
7
TECNOLOGIA D-FUSE
Il reggisella in carbonio di tecnologia proprientari a forma di D smorza le vibrazioni e assorbe gli shock stradali, risultando in una qualità di guida morbida e compliant.
8
OVERDRIVE
I nuovi cuscinetti di sterzo oversize aggiornati e lo steerer composto completo OverDrive forniscono maggiore rigidità frontale e laterale della forcella — garantendo una risposta di sterzo più precisa e una gestione più confidente a velocità di gara.
Galleria
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