Mullet o non mullet? A te la scelta, ma ad ogni modo la nuova Reign ha superato se stessa aggiornandosi sotto ogni aspetto senza perdere la sua anima racing.
La sospensione posteriore aggiornata divora qualunque ostacolo il trail ti presenti davanti. e il nuovo flip chip a tre posizioni ti consente di regolare tutti gli angoli e settare la bici ad hoc per te e il trail che stai affrontando.
Key Performance Factors
A prova di EWS
Lo schema di sospensione Maestro aggiornato con un'escursione maggiore (160 mm) è stato sviluppato e testato nelle condizioni estreme delle gare Enduro World Series. L'ammortizzatore trunnion ha una corsa più lunga (62,5 mm rispetto ai 60 mm della generazione precedente) e la biella superiore Advanced Forged Composite aggiunge rigidità e riduce il peso complessivo.
Geometria regolabile
La nuova tecnologia flip chip ti consente di passare tra tre impostazioni a seconda del terreno. È possibile selezionare un angolo sterzo di 63,5, 63,9 o 64,2 gradi e il corrispondente angolo del tubo sella di 78,3, 78,7 o 79 gradi, risultando in un abbassamento del movimento centrale di 35, 30 o 25 mm (misura media) per ottimizzare la maneggevolezza per le condizioni del trail, stile di guida e dimensioni della ruota posteriore.
Mullet o full 29''? A te la scelta
I rider ora possono scegliere una ruota posteriore da 29'' o 27,5'', abbinata a una ruota anteriore da 29''. L'opzione più grande da 29 pollici migliora la stabilità e la capacità di galleggiare sopra gli ostacoli, mentre l'opzione da 27,5 offre più agilità sui trail tecnici. Un ''piccolo'' cambiamento in grado di modificare interamente l'anima della bici e seguire ogni tua esigenza.
Highlights
La geometria del telaio in alluminio ALUXX SL è stata aggiornata per offrire la possibilità di sostituire la ruota posteriore da 29 pollici di serie con una da 27,5 pollici. La configurazione "mullet" consente di modificare radicalmente l'anima della bici, conferendole una geometria più scattante su terreni tecnici.
Il sistema di sospensione Maestro è ora stato aggiornato con 160 mm di escursione della ruota posteriore e abbinato a una forcella anteriore da 170 mm.
Il nuovo vano portaoggetti integrato per il tubo obliquo offre uno spazio in più per trasportare tool, integratori e qualsiasi piccola necessità.
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Aluxx SL Aluminum
This state-of-the-art aluminum material is made predominantly from 6011 alloy and delivers best-in-class strength-to-weight ratios. The frameset features unique welding technologies for a high-performance ride quality.
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Maestro Suspension
Four strategically positioned pivot points and two linkages all work together to create a single floating pivot for the most active, efficient and independent suspension system on the trail.
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Advanced Forged Composite
A state-of-the-art high-pressure molding process is used to produce the carbon fiber upper rocker link that’s lighter, stiffer and stronger than aluminum.
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Adjustable Enduro Geometry
Frame geometry can be adjusted between three settings to match riding style and terrain. You can select a 63.5, 63.9 or 64.2-degree head angle and corresponding 78.3, 78.7 or 79-degree seat tube angle, resulting in a 35, 30 or 25mm bottom bracket drop (size medium).
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Rear Wheel Swap
Riders can choose either a 29- or 27.5-inch rear wheel, paired with a 29-inch front wheel. The stock 29-inch rear wheel optimizes stability and roll-over capabilities, while a 27.5 option delivers a more agile, snappier feel. It’s a quick and easy change to adjust the bike’s handling and feel.
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Boost Technology
Wider hub spacing (110mm front / 148mm rear) results in stiffer wheels for added control plus more tire clearance and an improved chainline for optimal drivetrain performance.
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Trunnion Mount
New shock mount produces a lower leverage ratio for increased pedaling and braking efficiency, plus a lower center of gravity and shorter chainstays for improved handling, climbing and agility.
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Internal Storage
All new integrated down tube storage provides convenient carrying capacity for on-trail essentials.
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PowerCore
A massively oversized bottom bracket area features a fully integrated, 92mm wide design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
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OverDrive
Giant’s proven oversized fork steerer tube technology. Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower and 1 1/8” upper) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
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Giant Tubeless System
Integrated Tubeless WheelSystem and tires delivers improved efficiency, comfort and control in the most user-friendly and reliable system.
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