OGNI SECONDO CONTA
EVERY SECOND COUNTS
I moderni circuiti di gara richiedono il meglio sia al ciclista sia alla bici, e l'Anthem Advanced SL risponde a queste esigenze. Combiniamo ingegneria all'avanguardia, design radicale e tecniche di produzione attuale per creare una bici da XC che sia una pura estensione del ciclista. Ogni componente e ogni tecnologia sono progettati per aiutarti a tagliare il traguardo per primo.
Key Performance Factors
CONTROLLO TOTALE
La nuova sospensione FlexPoint Pro offre 120 mm di escursione posteriore fluida e reattiva, abbinata a una forcella da 120 mm, per aiutarti a volare sulle discese più sconnesse e affrontare con potenza le salite tecniche. Un flip chip consente di regolare con precisione la maneggevolezza in base a qualsiasi tipo di terreno XC. Le ruote Giant WheelSystems, disponibili in versione superleggera in composito o in lega (a seconda del modello), integrano un nuovo sistema a cricchetto elicoidale da 120 denti di ultima generazione per una trasmissione di potenza immediata e robuste pareti del cerchio da 5 mm, che offrono maggiore protezione contro urti e forature.
CONCETTO DI VELOCITA' A BASSA LATENZA
Il nuovo telaio in carbonio, completamente riprogettato, è più leggero di 89 grammi rispetto al modello precedente e offre un rapporto rigidità/peso superiore del 7,95%, garantendo maggiore efficienza per affrontare le salite con potenza e sfruttare al massimo ogni watt. I Wheel Systems e il cockpit integrato manubrio/attacco sono progettati per offrire massima efficienza e una risposta immediata ai comandi del ciclista. L’ammortizzatore posteriore, riposizionato e semi-integrato nel tubo orizzontale, contribuisce a ridurre ulteriormente il peso e a creare spazio per un secondo porta borraccia.
SISTEMA INTEGRATO
Il nuovo manubrio/attacco integrato monoscocca offre una maggiore flessibilità, riducendo urti e vibrazioni per migliorare il controllo e il comfort delle mani. È disponibile in due versioni: Contact SLR XC Integrated in composito, Contact SL XC Integrated in lega leggera. Entrambi i modelli presentano lo stesso passaggio cavi completamente integrato e una gamma di misure versatili, con larghezza standard di 780 mm e lunghezze dell’attacco variabili da 50 a 90 mm.
Highlights
1
Il carbonio grezzo di grado professionale viene intrecciato nello stabilimento Giant utilizzando i metodi di ingegneria e costruzione più avanzati. La tecnologia Continuous Fiber aumenta la resistenza e riduce al minimo il peso
2
Sviluppata come sospensione posteriore superleggera per bici XC che richiedono efficienza, controllo e reattività, questo sistema linkage-driven single-pivot da 120 mm è semi-integrato e fissato sotto il tubo orizzontale, con un forcellone posteriore fullcomposite per ridurre ulteriormente il peso del telaio.
3
Un processo di stampaggio ad alta pressione permette di realizzare il rocket arm superiore in fibra di carbonio, con una forma complessa ma più leggera, rigida e resistente rispetto alla versione in alluminio.
4
ADJUSTABLE GEOMETRY
A two-position flip chip lets you adjust frame geometry and fine-tune the handling for your riding style and terrain. The High setting locks in a steeper head and seat tube angle, along with a higher bottom bracket, for sharp, aggressive handling on tight, technical terrain. The Low setting reduces the head and seat tube angles and lowers the bottom bracket, offering slightly more relaxed handling and greater control for high-speed descents.
5
DUE PORTABORRACCE
Il nuovo design del telaio lascia spazio a una seconda borraccia: gli attacchi integrati sul tubo sella permettono di trasportare più liquidi senza bisogno di zaino — un grande vantaggio per le gare marathon o le uscite XC più lunghe.
6
Progettato per offrire una sterzata precisa e reattiva, il sistema utilizza cuscinetti maggiorati nella serie sterzo (1 ½” inferiore e 1 ⅛” superiore) abbinati a un tubo forcella conico, per una rigidità ottimale dell’avantreno
7
Il tubo obliquo di grandi dimensioni e il tubo orizzontale maggiorato garantiscono un’elevata rigidità laterale e torsionale nella parte anteriore. Il tubo obliquo, dalla sezione rettangolare, è progettato con precisione per massimizzare la precisione di sterzo e le prestazioni in pedalata.
8
L’area del movimento centrale sovradimensionata presenta un design completamente integrato da 92 mm di larghezza. I foderi asimmetrici aumentano la rigidità sul lato trasmissione e migliorano la stabilità su quello opposto.
9
I cerchi hookless con canale interno da 30 mm e pareti laterali rinforzate da 5 mm con bordo arrotondato permettono di utilizzare pressioni più basse, migliorando il controllo e riducendo il rischio di forature o danni al cerchio.
10
Il sistema di ingaggio elicoidale a 10° tra mozzo e anelli ratchet garantisce trasferimento di potenza efficiente e costante, con minore stress sui componenti. I 120 denti del ratchet offrono un ingaggio rapido di 3°, assicurando una risposta immediata e precisa.
11
Il sistema Tubeless integrato di ruote e copertoni Giant offre maggiore efficienza, comfort e controllo, in una configurazione affidabile e facile da utilizzare
Galleria
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