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Revolt Advanced SL > Revolt Advanced SL Testing

SISTEMA DI VELOCITÀ TOTALE

La Revolt Advanced SL è la bici da gravel più avanzata di Giant, progettata fin dall'inizio per le competizioni. È costruita su un telaio in carbonio di grado Advanced SL, sagomato per garantire la massima efficienza aerodinamica alle velocità tipiche delle gare su sterrato. Ogni dettaglio è studiato per renderti più veloce, dal primo all'ultimo chilometro.

A differenza delle biciclette che considerano il telaio come il prodotto principale e lasciano la scelta dei componenti al caso, la Revolt Advanced SL adotta la nostra filosofia di progettazione Total Speed System: telaio, forcella, cockpit aerodinamico monoblocco, WheelSystems e pneumatici CADEX GXR da 45 mm sono stati sviluppati, testati e messi a punto insieme come un'unica piattaforma pronta per la gara.

Per quantificare i vantaggi di questo approccio incentrato sul sistema, abbiamo condotto test comparativi approfonditi focalizzati sui principali parametri prestazionali che definiscono la velocità nelle gare gravel: peso, rigidità e resistenza totale. I risultati rivelano come la Revolt Advanced SL offra vantaggi misurabili in ogni categoria critica.

Quali sono le differenze

- Dalla versatilità per l'avventura → alle prestazioni ottimizzate per le competizioni
- Da componenti isolati → a un sistema di gara completo
- Da obiettivi di rigidità individuali → all'ingegneria del sistema di velocità totale
- Dalla geometria generica → alla maneggevolezza e all'assetto ottimizzati per le competizioni

Confronto dei pesi

Il telaio in carbonio Advanced SL pesa 176 g in meno rispetto al precedente Revolt Advanced Pro. Questo risparmio è il risultato di un processo produttivo innovativo che utilizza una formula proprietaria di resina di carbonio, uno stampaggio interno completamente integrato per una struttura unificata e senza giunture, e il taglio a lama fredda per mantenere la continuità delle fibre in tutta la stratificazione. Il sistema completo Revolt Advanced SL 0 – telaio, sistema di ruote CADEX Max GXR, manubrio integrato Contact SLR XR e pneumatici CADEX GXR da 45 mm – pesa 4.237 g. Si tratta di 288 g in meno rispetto al sistema equivalente della generazione precedente (nonostante l'aggiunta di pneumatici da gara più larghi da 45 mm).

WeightPrevious Revolt Advanced Pro 0New Revolt Advanced SL 0
Frame990839
Fork395385
Seatpost175185
Seatpost clamp37.323
Front derailleur hanger1616
Rear derailluer hanger31.4 (flip chip)27 (UDH)
Expander23.223.2
Top Cap11.69
Cone4.43.1
Spacers14.821.5
Stem spacers103.6
Bearings45.841.8
Total Frameset Weight1758.11582
Front axle35.135.1
Rear axle43.944.9
Cockpit400295
Wheels13981280
Tires8901000
Transmission System Weight4525.14236.9

CONFRONTO DI RIGIDITÀ

Il sistema di ruote Revolt Advanced SL 0 con ruote CADEX Max GXR offre un miglioramento del 22,7% nella rigidità di pedalata e del 35,2% nella rigidità di maneggevolezza rispetto al precedente sistema Revolt Advanced Pro. Calcolando il rapporto rigidità-peso, il parametro più significativo per le competizioni, questi valori si traducono in un'efficienza di pedalata superiore del 31% e in un miglioramento della maneggevolezza del 44,4%.

La configurazione Revolt Advanced SL 0 (CADEX Max GXR) offre una rigidità del sistema significativamente superiore rispetto alla piattaforma precedente, garantendo un'efficienza da competizione su tutta la serie. Ciò si traduce in una trasmissione di potenza più reattiva a ritmo di gara, una maggiore precisione in curva su ghiaia e una maneggevolezza più sicura alle alte velocità.

Stiffness TypePrevious Revolt Advanced Pro 0New Revolt Advanced SL 0Difference
Frame Pedaling Stiffness (N/mm)657515.40% improvement
Frame Torsion Stiffness (Nm/°)9511521.10% improvement
Fork Lateral Stiffness (N/mm)52531.90% improvement
Frame Pedaling Stiffness + Fork Lateral Stiffness (N/mm) 1171171289.40% improvement
System Pedaling Stiffness (N/mm)36.244.422.70% improvement
System Handling Stiffness (N/mm)5.47.335.20% improvement
EfficiencyPrevious Revolt Advanced Pro 0New Revolt Advanced SL 0Difference
Frameset Transmission Stiffness-To-Weight Ratio66.580.921.6% improvement
System Pedaling Stiffness-To-Weight Ratio810.4831% improvement
System Handling Stiffness-To-Weight Ratio1.191.7244.4% improvement

CONFRONTO DELLA RESISTENZA TOTALE

La Revolt Advanced SL applica la tecnologia AeroSystem Shaping all'intero telaio, alla forcella e al cockpit. I test in galleria del vento, effettuati confrontandola con la precedente Revolt Advanced Pro, confermano il risultato: una riduzione della resistenza totale del sistema di 18,99 watt. Questo dato si traduce in minore affaticamento, maggiore velocità sostenibile e un risparmio di tempo tangibile.

Riduzione totale della resistenza (rispetto al precedente Revolt Advanced Pro)

Riduzione della resistenza aerodinamica (lineare + rotazionale): -15,96 W
Riduzione della resistenza al rotolamento: -3,03 W
Riduzione totale della resistenza: -18,99 W

Approfondimento

Resistenza lineare (±20° di imbardata): -13,81 W (257,58 W contro 271,39 W)
Resistenza rotazionale della ruota (anteriore): -1,23 W (4,86 W contro 6,09 W)
Resistenza rotazionale della ruota (posteriore): -0,92 W (3,64 W contro 4,56 W)
Resistenza al rotolamento degli pneumatici (anteriori e posteriori): -3,03 W


I miglioramenti in termini di resistenza al rotolamento sono indipendenti dalla velocità. Offrono un risparmio di potenza a partire da 0 km/h. Il pneumatico CADEX GXR da 45 mm genera 3,03 watt in meno di resistenza al rotolamento per bicicletta rispetto al pneumatico CADEX GX da 40 mm, a parità di pressione, pur avendo un volume maggiore, tipico delle specifiche da gara.

La nuova gamma Revolt Advanced SL

Revolt Advanced SL
Revolt Advanced SL
Revolt Advanced SL Frame
Revolt Advanced SL Frame