Privo di ingombranti espedienti, il telaio è uno dei più leggeri della sua categoria. Con un perfetto equilibrio tra reattività ad alte prestazioni e comfort per tutto il giorno, offre un'esperienza "less is more" per il moderno endurance su strada.
Il telaio e la forcella in composito avanzato di grado SL sono stati progettati specificamente per l'endurance stradale, offrendo una qualità di guida fluida ed efficiente che riduce al minimo l'affaticamento nelle lunghe uscite. I nuovi componenti D-Fuse lavorano insieme per assorbire ulteriormente gli urti e le vibrazioni della strada.
Il nuovo manubrio Contact D-Fuse è caratterizzato da una forma ergonomica e da un'inclinazione di 8 gradi per garantire comfort e controllo nelle uscite di tutto il giorno. I cerchi in carbonio hookless (larghezza interna di 22,4 mm) sono ottimizzati per pneumatici tubeless ad alto volume (fino a 38 mm), mentre la profondità del cerchio di 36 mm offre maneggevolezza e stabilità in caso di vento laterale.
Con una maggiore rigidità laterale e un peso del telaio di 785 g, questa è la Defy più efficiente di sempre. Il telaio in materiale composito punta a prestazioni fluide per le corse più lunghe e impegnative. Il nuovo reggisella D-Fuse SLR è ora più leggero e progettato con il 40% di comfort in più. Il manubrio D-Fuse SLR, anch'esso nuovo, presenta una tubo a forma di D, simile a quella del reggisella, per assorbire gli urti e le vibrazioni, oltre a una flare di 8 gradi per migliorare l'ergonomia e il controllo. Tra i componenti, il nuovo attacco manubrio Contact SLR AeroLight con passaggio cavi integrato, le ruote CADEX 36, con cerchi in carbonio superleggeri e hookless, offrono una maneggevolezza scattante e stabile e prestazioni superiori.
Il carbonio grezzo di qualità professionale viene tessuto nella nostra fabbrica di compositi utilizzando i nostri metodi di ingegneria e costruzione più avanzati, tra cui la tecnologia delle fibre continue, la tecnologia dei nanotubi di carbonio e il processo di fusione.
Il tubo sterzo della forcella a forma di D e i relativi distanziali offrono un cabalggio di cavi freno e deragliatore estremamente aerodinamico e di facile manutenzione.
Il reggisella proprietario presenta uno stelo in composito a forma di D per assorbire meglio le vibrazioni della strada senza bisogno di dispositivi meccanici o inserti speciali. La stratificazione ottimizzata del carbonio contribuisce ad aumentare il comfort complessivo.
Il manubrio in carbonio leggero con tubo a sezione di D combina il comfort di pedalata (40% più comfortevole rispetto alla generazione precedente) con una maggiore rigidità di trazione (verso l'alto) per una migliore efficienza durante gli sprint e le salite.
L'area del movimento centrale sovradimensionata presenta un design completamente integrato di 86 mm di larghezza. I foderi asimmetrici offrono una maggiore rigidità sul lato guida e una maggiore stabilità sul lato non guida.
Progettate con la tecnologia proprietaria Dynamic Balanced Lacing, queste ruote tubeless in composito offrono efficienza superiore, controllo preciso e comfort.
Telaio, manubrio e attacco manubrio sono caratterizzati da un'esclusiva canalizzazione dei cavi che garantisce prestazioni e un aspetto elegante e non ingombrante.
Il telaio e la forcella sono stati progettati specificamente per i freni a disco flat-mount, compresi i perni passanti anteriori e posteriori da 12 mm per garantire prestazioni di frenata affidabili in qualsiasi condizione atmosferica e stradale.
L'attacco manubrio integrato in carbonio, con passaggio interno dei cavi, migliora le prestazioni aerodinamiche e l'estetica grazie al design ispirato alla galleria del vento.
Found inside the head tube of the all-new Propel range, the D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easier to service system of internally routed brake and derailleur cables.
La tabella taglie va usata soltanto come referenza. Per favore controlla tramite il tuo rivenditore autorizzato Giant/LIV per determinare la tua taglia corretta. Le taglie disponibli possono variare da paese a paese.
169 cm5’7” 175 cm5’9” 181 cm5’11” 187 cm6’2” 193 cm6’4” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Lunghezza tubo sella (mm) (inch) | 41016,1 | 44517,5 | 48018,9 | 51520,3 | 53521,1 | 56522,2 |
| B | Angolo tubo sella (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Lunghezza tubo orizzontale (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59523,4 |
| D | Lunghezza tubo sterzo (mm) (inch) | 1204,7 | 1405,5 | 1505,9 | 1756,9 | 1957,7 | 2158,5 |
| E | Angolo sterzo (degrees) | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| F | Rake forcella (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 71,62,8 | 63,42,5 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 |
| H | Interasse (mm) (inch) | 99539,2 | 99439,1 | 99839,3 | 101039,8 | 102540,4 | 104040,9 |
| I | Lunghezza carro posteriore (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 |
| J | Movimento centrale (mm) (inch) | 753 | 753 | 753 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52720,7 | 54121,3 | 55822 | 57722,7 | 59623,5 | 61524,2 |
| L | Reach (mm) (inch) | 36914,5 | 37514,8 | 38015 | 38415,1 | 39315,5 | 40215,8 |
| M | Altezza stand over (mm) (inch) | 70527,8 | 73328,9 | 76230 | 79631,3 | 81432 | 84133,1 |
| N | Larghezza manubrio c/c (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Lunghezza attacco manubrio (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P | Lunghezza pedivella (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Dimensione ruote | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Le specifiche tecniche e i colori sono soggette a variazioni senza obbligo di preavviso. Verifica la disponibilità con il tuo rivenditore Giant e Liv di fiducia.
