Quattro punti di articolazione posizionati strategicamente e due collegamenti lavorano tutti insieme per creare un singolo perno flottante per il sistema di sospensione più attivo, efficiente e indipendente sul percorso.

Un processo di stampaggio ad alta pressione all'avanguardia consente di produrre componenti in fibra di carbonio dalla forma complessa, più leggeri, rigidi e più resistenti rispetto a componenti in alluminio simili.

La geometria del telaio XC "long and low" aggiornata è adattata per ruote da 29 pollici per ottimizzare controllo, accelerazione e stabilità.

Una distanza tra i mozzi piu grande (110 mm anteriore / 148 mm posteriore) offre ruote più rigide per un maggiore controllo e una maggiore distanza degli pneumatici e una linea della catena migliorata per prestazioni di trasmissione ottimali.

Un processo di stampaggio ad alta pressione all'avanguardia consente di produrre componenti in fibra di carbonio dalla forma complessa, più leggeri, rigidi e più resistenti rispetto a componenti in alluminio simili.

La nuova montatura shock-mount produce un rapporto di indebitamento inferiore per una maggiore efficienza di pedalata e frenata, oltre a un centro di gravità più basso e foderi posteriori più corti per una migliore manovrabilità, arrampicata e agilità.

Dotazione di una staffa inferiore completamente integrata, larga 86 millimetri (larghezza di 92 millimetri per le bici offroad). I foderi asimmetrici forniscono maggiore rigidità sul lato guida e stabilità sul lato opposto.

Un tubo obliquo rettangolare di grandi dimensioni e un tubo superiore sovradimensionato lavorano all’unisono per offrire una precisione di sterzata laterale e torsionale anteriore superiore. Il tubo obliquo di forma rettangolare, progettato
con precisione, offre una sterzata e una rigidità di pedalata senza precedenti.

E’ la tecnologia originale Giant a forcella sterzata sovradimensionata. Progettata per fornire prestazioni di sterzata front-end precise, i cuscinetti delle cuffie sovradimensionati del sistema (1 1/4 “inferiore e 1 1/8” superiore per strada, 1 1/2 “inferiore e 1 1/8” superiore per montagna) e di forma conica e il tubo dello sterzo funzionano congiuntamente per fornire una rigidità di sterzata ottimale.