This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
2 299 900 Ft
Best For: Gravel
Revolt Advanced Pro 0
2 699 900 Ft
Az újratervezésnek köszönhetően ez a murvás kerékpár immáron könnyebb, kényelmesebben vezethető és a változó időjárási és terepviszonyokhoz jobban igazítható lett, és az ultra hatékony teljesítmény mellett minden eddiginél jobb kezelhetőséget és irányítást kínál.
A könnyű, Advanced minőségű kompozit váz és az Advanced SL kompozit villa versenyre termett hatékonyságot és kényelmes irányíthatóságot biztosít. A hátsó sarun található kétállású flip chip segítségével állítható a keréktávolság: a rövidebb beállítás agilisabb kezelhetőséget biztosít, a hosszabb pedig nagyobb gumiabroncs-távolságot (akár 53 mm-ig) és fokozott stabilitást tesz lehetővé. A rugalmasság és rezgéscsillapítás fokozásához a mellékelt D-Fuse nyeregcsövet érdemes használni, de átválthat egy hagyományos, 30,9 mm-es kör alakú nyeregcsőre vagy dropper nyeregcsőre is.
A kis csőátmérőjű, süllyesztett támvillák bármilyen típusú murván elnyelik az úthibákból és rezgésből származó ütéseket. A Contact SLR XR D-Fuse karbon kormány és a D-Fuse SLR nyeregcső segít kisimítani a rázós szakaszokat, és ezáltal javítja az irányíthatóságot és minimálisra csökkenti a fáradtságot a hosszú utakon.
A belső kábelvezetés letisztult és rendezett megjelenést biztosít a kormányzási egységnek, valamint javítja az aerodinamikai teljesítményt. A felsőcsőben kialakított, könnyen hozzáférhető tárolórekeszben biztonságosan szállíthatók szerszámok, energiaszeletek és egyéb szükséges holmik. A felsőcsövön, a villán és a hátsó sarun található további integrált rögzítési pontok megkönnyítik a kiegészítő táskák vagy sárvédők felszerelését. A teljesen új, formaöntött láncvilla- és alsócsővédők védik a vázat az ütődésekkel szemben, és csökkentik a zajt.
The new Revolt Advanced Pro is built on an Advanced-grade composite frame and Advanced SL fork with new cable integration and an internal storage system to carry tools, snacks and other essentials. Designed with input from Giant’s gravel racing pros, the geometry retains its emphasis on all-rounder speed to help riders conquer all types of gravel and dirt with smooth efficiency. A flip chip on the all-new, full composite rear dropout lets you adjust the wheelbase and tire clearance up to 53mm, and you can choose the included D-Fuse seatpost for maximum compliance or switch to a standard 30.9mm round seatpost or dropper post.
High-performance grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction.
Superlight Advanced SL-grade composite fork with an OverDrive tapered steerer tube absorbs road shock and vibrations and allows added clearance for tires up to 53mm wide.
The frameset, handlebar and stem feature ports for internal cable routing. The Contact AeroLight stem has a channel that guides the cables into the frame, creating an aerodynamic cockpit with a sleek, uncluttered appearance that doesn’t compromising its easy adjustability.
Geometry, wheelbase and rear tire clearance can be adjusted with eccentric, offset two-position hardware in the rear wheel dropouts. A longer wheelbase adds stability and increases tire clearance, while a shorter wheelbase delivers a quicker, more agile ride.
A downward sloping top tube (from the head tube to the seat tube) creates smaller front and rear triangles for a lighter, stiffer bike. It also makes it easier for riders of all sizes to have a perfect fit.
Proprietary D-shaped composite seatpost and handlebar work together to dampen vibrations and absorb road shock, resulting in a smooth, compliant ride quality.
A new integrated frame storage system, located inside the down tube and easily accessible, lets you carry tools, snacks and other essentials without having to strap them under the saddle or stuff your jersey pockets.
New frame design allows you to switch from the proprietary D-Fuse seatpost to a standard round 30.9mm seatpost. This enables riders to choose any type of seatpost, including a dropper post, depending on riding style and terrain.
Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/4” lower and 1 1/8” upper) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
A massive down tube and oversized top tube work in unison to provide superior front end lateral and torsional stiffness. The precisely engineered, rectangular shaped down tube yields unprecedented steering precision and pedaling performance.
A massively oversized bottom bracket area features a fully integrated 86mm wide design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
Giant’s High Performance Grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle of these framesets is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction.
Introduced by Giant with the professional Team ONCE in the 1990s, Compact Road revolutionized the look and feel of high-performance road bikes forever. A downward sloping toptube (from the headtube to the seattube) creates smaller front and rear triangles for a lighter, stiffer bike. It also makes it easier for riders of all sizes to have a perfect fit.
The D-Fuse seatpost and handlebar were designed to function as a system, absorbing road shocks and vibrations so you can ride farther, faster.
Allows riders to quickly adjust the geometry and rear-wheel tire clearance with eccentric, offset two-position hardware in the rear wheel dropouts.
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
Giant’s original oversized fork steerer tube technology. Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/4” lower and 1 1/8” upper for road, 1 1/2” lower and 1 1/8” upper for mountain) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
A massively oversized bottom-bracket/chainstay area features a fully integrated, 86-millimeter wide bottom-bracket design (92-millimeter wide for off-road bikes). Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
Fewer flat tires. Greater traction. Less rolling resistance and a smoother, faster ride. Giant’s Tubeless System makes it easier than ever to experience all these benefits.
A méretezés csak referenciaként használható. A megfelelő méret meghatározásához forduljon a helyi hivatalos forgalmazóhoz.
Az elérhető méretek országonként eltérőek lehetnek.
171 cm5’7” 181 cm5’11” 186 cm6’1” 191 cm6’3” 200 cm6’7”
| S | M | ML | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | |
| A Nyeregcső hossz (mm) (inch) | 45017,7 | 47018,5 | 49019,3 | 51020,1 | 53020,9 |
| B Nyeregcső szög (degrees) | 73,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C Felsőcső hossz (mm) (inch) | 55021,7 | 56022 | 57522,6 | 58523 | 60023,6 |
| D Fejcső hossz (mm) (inch) | 1355,3 | 1505,9 | 1656,5 | 1807,1 | 1957,7 |
| E Fejcsőszög (degrees) | 71,0° | 71,5° | 72,0° | 72,0° | 72,0° |
| F Fork Rake (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G Trail (mm) (inch) | 722,8 | 753 | 682,7 | 722,8 | 652,6 | 682,7 | 652,6 | 682,7 | 652,6 | 682,7 |
| H Keréktávolság (mm) (inch) | 102040,2 | 103040,6 | 102640,4 | 103640,8 | 103140,6 | 104141 | 104141 | 105141,4 | 105641,6 | 106642 |
| I Láncvilla hossz (mm) (inch) | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 |
| J Középcsapágy esés (mm) (inch) | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 |
| K Stack (mm) (inch) | 57022,4 | 58623,1 | 60223,7 | 61624,3 | 63024,8 |
| L Reach (mm) (inch) | 38115 | 38715,2 | 39115,4 | 39715,6 | 40716 |
| M Átlépési magasság (mm) (inch) | 74029,1 | 74729,4 | 75729,8 | 76430,1 | 77430,5 | 78030,7 | 79131,1 | 79731,4 | 80731,8 | 81432 |
| N Kormányszélesség (mm) (inch) | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | 46018,1 | 46018,1 |
| O Kormányszár hossz (mm) (inch) | 602,4 | 702,8 | 803,1 | 803,1 | 903,5 |
| P Hajtókar hossz (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q Kerékméret | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
A felsorolt leírások előzetes értesítés nélkül is változhatnak.
