This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
Best For: Race
TCR Advanced Pro Disc 1 AX
Με την υψηλότερη αναλογία ακαμψίας προς βάρος από οποιοδήποτε άλλο ποδήλατο στην κατηγορία του και τη διαμόρφωση σωλήνων aero, αυτό το πλαίσιο έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει στους αναβάτες δρόμου ανώτερες ικανότητες κατά την ανάβαση, αεροδυναμική απόδοση και ακαμψία στο σπριντ. Φτιαγμένο για επιδόσεις που κερδίζουν τους αγώνες.
Εδώ μπορούν να βρεθούν τα πιο μετρήσιμα κέρδη του TCR σε σύγκριση με τα μοντέλα προηγούμενης γενιάς. Κάθε σχήμα σωλήνα αναλύθηκε, κατασκευάστηκε και δοκιμάστηκε για να δημιουργηθεί μια συνολική δομή με σημαντικά χαμηλότερη αντίσταση στον αέρα σε μεγαλύτερο εύρος γωνιών εκτροπής.
Τα ενσωματωμένα δισκόφρενα παρέχουν ομαλή, ισχυρή ισχύ ακινητοποίησης και διαμόρφωση για πρόσθετο έλεγχο σε μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες. Οι επίπεδες βάσεις και οι νέοι εσωτερικοί άξονες ενισχύουν την ακαμψία και βελτιώνουν τη συνολική οδική συμπεριφορά, ενώ η πρόσθετη απόσταση πλαισίου και πιρουνιού επιτρέπει ελαστικά μεγαλύτερης διαμέτρου έως και 32 mm.
Το πιο πρόσφατο TCR Advanced Pro Disc βασίζεται στις αποδεδειγμένες ικανότητες του κατά την ανάβαση, διαθέτοντας την υψηλότερη αναλογία ακαμψίας προς βάρος που είχει ποτέ. Διαθέτει επίσης πρόσθετο διάκενο πλαισίου και πιρουνιού για ελαστικά μεγαλύτερης διαμέτρου έως 32 mm, καθιστώντας το ένα ευέλικτο αγωνιστικό μηχάνημα για όλους τους τύπους οδοστρωμάτων. Με την αποδεδειγμένη γεωμετρία Compact Road, το μπροστινό άκρο OverDrive 2, την ενσωμάτωση δισκόφρενου σε επίπεδη βάση και το στύλο καθίσματος Variant για εξαιρετικά ομαλή οδήγηση, αποτελεί το απόλυτο ποδήλατο αγώνων.
Για την παραγωγή αυτού του πλαισίου, που γίνεται στο δικό μας εργοστάσιο, χρησιμοποιείται carbon υψηλής απόδοσης με υψηλή αναλογία ακαμψίας προς βάρος. Το μπροστινό τρίγωνο συναρμολογείται και διαμορφώνεται ως ένα συνεχές κομμάτι σε μια διαδικασία κατασκευής που γίνεται αποκλειστικά στην Giant που ονομάζεται Modified Monocoque Construction.
Στρατηγικά σχεδιασμένα αεροδυναμικά βοηθήματα στο πλαίσιο και το πιρούνι, που αναπτύχθηκαν μέσω δοκιμών CFD και αεροδυναμικής σήραγγας, βελτιώνουν την αεροδυναμική απόδοση, μειώνοντας την αντίσταση του ανέμου σε μεγαλύτερο εύρος γωνιών εκτροπής σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς σωλήνες σε σχήμα δάκρυ.
Αυτό το παλουκόσελο αποκλειστικά φτιαγμένο από την Giant, προσφέρει την τέλεια ισορροπία μεταξύ μικρού βάρους, ανώτερης ποιότητας κύλισης και εύκολης ρύθμισης της σέλας.
Το carbon πιρούνι προηγμένης ποιότητας διαθέτει συμμετρική σχεδίαση και aero σχήμα, με ενσωματωμένο δισκόφρενο και αυξημένο διάκενο για ελαστικά έως 32 mm. Ο σχεδιασμός του το καθιστά ελαφρύτερο, πιο άκαμπτο και πιο αεροδυναμικό.
Διαθέτει τροποποιημένη δρομολόγηση καλωδίων, για να παρέχει μια έξυπνη ισορροπία αεροδυναμικής, εργονομίας αναβάτη, εύκολης εγκατάστασης και συντήρησης χωρίς προβλήματα.
Η πιο προηγμένη τεχνολογία άξονα διεύθυνσης της Giant προσφέρει πρωτοφανή ακρίβεια διεύθυνσης. Τα μεγάλα ρουλεμάν (1 1/2" κάτω, 1 1/4" επάνω) και ένας κωνικός σωλήνας διεύθυνσης παρέχουν εξαιρετική ακαμψία στο μπροστινό μέρος.
Ένας τεράστιος ορθογώνιος κάτω σωλήνας αποτελεί τη σύνδεση μεταξύ της περιοχής του κούτελου του ποδηλάτου και του κάτω βραχίονα PowerCore. Αυτό το με ακρίβεια σχεδιασμένο, ορθογώνιο σχήμα αποδίδει πρωτοφανή ακαμψία στο τιμόνι και στο πεταλάρισμα, ενώ βελτιστοποιεί την αεροδυναμική ροή πάνω από ένα τυπικό μπουκάλι νερού.
Μια τεράστια περιοχή μεσαίας τριβής πλάτους 86,5 mm. Tα συμμετρικά chainstays παρέχουν πρόσθετη ακαμψία στην πλευρά μετάδοσης κίνησης και σταθερότητα στην αντίθετη πλευρά.
Σχεδιασμένο με την αποκλειστική τεχνολογία της Giant Dynamic Balanced Lacing, οι carbon τροχοί WheelSystem και τα tubeless ελαστικά για βελτιωμένη απόδοση, προσφέρουν άνεση και έλεγχο στο πιο εύχρηστο και αξιόπιστο σύστημα.
Το πλαίσιο και το πιρούνι έχουν σχεδιαστεί με τεχνολογία flat-mount δισκοφρένων, για ισχυρή, σταθερή απόδοση πέδησης σε όλες τις συνθήκες.
Ο σχεδιασμός στεφάνης χωρίς άγκιστρο ενισχύει τη συνολική ανθεκτικότητα και προσφέρει μεγαλύτερο εσωτερικό πλάτος στεφάνης χωρίς πρόσθετο βάρος. Βοηθά επίσης στη δημιουργία ενός πιο στρογγυλού σχήματος ελαστικού παρέχοντας ανώτερη πρόσφυση και χειρισμό, καθώς και πρόσθετο κράτημα στο πλευρικό τοίχωμα στις στροφές.
Giant’s High Performance Grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle of these framesets is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction.
The most advanced steerer tube technology in today’s Giant bikes. Designed to offer unprecedented front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower, 1 1/4” upper) and tapered steerer tube work in harmony to provide supreme steering stiffness.
Introduced by Giant with the professional Team ONCE in the 1990s, Compact Road revolutionized the look and feel of high-performance road bikes forever. A downward sloping toptube (from the headtube to the seattube) creates smaller front and rear triangles for a lighter, stiffer bike. It also makes it easier for riders of all sizes to have a perfect fit.
Hookless rim design enhances overall durability, offers a wider inner rim width without adding extra weight and also helps create a more round tire shape providing superior grip and handling as well as added sidewall support when cornering. Additionally, without the rim hook to “push” the tire bead inward, hookless rim design offers a more seamless airflow between the tire and the sidewall of the rim, resulting in less drag and improved aero performance when compared to standard hook-type rims.
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
A massively oversized bottom-bracket/chainstay area features a fully integrated, 86-millimeter wide bottom-bracket design (92-millimeter wide for off-road bikes). Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
This frame comes prepared to accept the Giant RideSense sensor and accompanying hardware.
This proprietary seatpost design offers an optimized balance of light weight, superior ride quality and simple adjustment to enhance the total race performance of the TCR road range.
Το μέγεθος πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο ως αναφορά. Επικοινωνήστε με έναν τοπικό εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο για να προσδιορίσετε το σωστό μέγεθος. Τα διαθέσιμα μεγέθη μπορεί να διαφέρουν από χώρα σε χώρα.
169 cm5’7” 175 cm5’9” 181 cm5’11” 187 cm6’2” 193 cm6’4” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Seat Tube Length (mm) (inch) | 42516,7 | 44517,5 | 47018,5 | 50019,7 | 53020,9 | 56022 |
| B | Seat Tube Angle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Top Tube Length (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D | Head Tube Length (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Head Tube Angle (degrees) | 71,0° | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Fork Rake (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Trail (mm) (inch) | 72,12,8 | 642,5 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 |
| H | Wheelbase (mm) (inch) | 97638,4 | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I | Chain Stay Length (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Bottom Bracket Drop (mm) (inch) | 722,8 | 702,8 | 702,8 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 51720,4 | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37614,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Stand Over Height (mm) (inch) | 70627,8 | 72528,5 | 74729,4 | 77330,4 | 80031,5 | 81632,1 |
| N | Handlebar Width (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Stem Length (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Crank Length (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Wheel Size | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Όλες οι προδιαγραφές είναι δυνατό να αλλάξουν χωρίς πρότερη ειδοποίηση
