

Le panier est vide
A partir du 1er Janvier 2021, le marquage des vélos neufs est obligatoire. En savoir plus
1 200 €
Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store. Le marquage de vélo d'une valeur de 29,95€ est obligatoire depuis le 1er Janvier et sera réalisé par votre Giant Store.
Avec son cadre en ALUXX SLR, notre aluminium le plus haut de gamme, ce 29er agile et léger offre vitesse et rendement aux pilotes exigeants et aux compétiteurs. Avec sa fourche de 100mm, c’est un grimpeur né, aux accélération efficaces. Son cadre développé pour des roues de 29 pouces offre l’équilibre idéal entre stabilité et maniabilité. Les moyeux au standard Boost offrent un large dégagement et augmentent la rigidité des roues. Le montage tubeless garantit précision de pilotage et contrôle, tout en réduisant efficacement les risques de crevaison.
Le cadre VTT aluminium le plus léger jamais construit par Giant sera votre allié dès qu’il s’agira de grimper et d’accélérer.
Avec un ratio poids-rigidité exceptionnel, ce nouvel XtC SLR 29 redéfinit les standards de rendement des VTT semi-rigides en aluminum.
Les grandes roues de 29 pouces vous permettent de survoler les terrains les plus exigeants, des montées les plus chaotiques aux descentes les plus tourmentées. Le large dégagement au niveau de la roue arrière autorise le montage de pneus jusqu’à 2.4 de largueur, gage de confort de et motricité.
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n°95-937). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.
Avec son cadre léger en aluminium ALUXX SLR et sa géométrie spécifique 29 pouces, le XTC SLR 29 offre contrôle et vitesse sur les pistes de XC. Conçu pour rouler avec une fourche de 100 mm, ce VTT semi-rigide accélère avec efficacité dans les montées. Voici les technologies qui en font le semi-rigide en aluminium le plus léger de notre gamme.
Cet alliage spécifique utilise principalement de l’aluminium de série 6011 offrant un excellent ratio légèreté / résistance. Grâce à leur microstructure spécifique et leur épaisseur variable, les tubes en Aluxx SLR sont 20% plus fins et plus légers que des tubes en Aluxx SL.
Les tubes en Aluxx SLR sont mis en forme par pression d’huile autorisant ainsi des formes complexes. Le FluidForm permet également de se passer de renforts de jonction entre les tubes et gagner ainsi en légèreté.
Conçu pour améliorer la précision de la direction du vélo, les roulements surdimensionnés et le pivot de fourche conique fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale.
L’ensemble de la câblerie chemine à l’intérieur du cadre, grâce à un système de guides internes. Câbles et gaines sont ainsi protégés de l’humidité et de la poussière et de tout risque d’arrachement.
Le diamètre de la tige de selle en 30.9mm autorise la monte d’une tige de selle télescopique de même diamètre avec un routage interne de son câble de commande.
Le tube diagonal de large section, le tube supérieur et la douille de direction forment un ensemble apportant une rigidité latérale et torsionnelle supérieure tout en favorisant la précision et le rendement du vélo.
La boite de pédalier surdimensionnée et les bases asymétriques sont conçues comme un ensemble pour fournir réactivité et stabilité au vélo.
Cette technologie permet de rouler avec des pressions plus basses pour une meilleure adhérence et un plus grand confort. Et grâce à son liquide préventif, les éventuelles perforations sont automatiquement rebouchées.
L'entraxe des roues au format BOOST apporte plus de rigidité au niveau des roues et un dégagement de pneu supérieur.
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec revendeur pour confirmer ces informations.
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 38015 | 43117 | 47518,7 | 52520,7 |
B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,0° | 74,0° | 74,0° | 74,0° |
C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 59523,4 | 61424,2 | 63525 | 66526,2 |
D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 953,7 | 953,7 | 1054,1 | 1154,5 |
E | Angle du tube de direction (degrees) | 69,5° | 69,5° | 70,0° | 70,0° |
F | Déport de fourche (mm) (inch) | 512 | 512 | 512 | 512 |
G | Trail (mm) (inch) | 94,93,7 | 94,93,7 | 94,93,7 | 94,93,7 |
H | Empattement (mm) (inch) | 111744 | 113644,7 | 115245,4 | 118346,6 |
I | Longueur des bases (mm) (inch) | 44017,3 | 44017,3 | 44017,3 | 44017,3 |
J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 582,3 | 582,3 | 582,3 | 582,3 |
K | Stack (mm) (inch) | 60723,9 | 60723,9 | 61824,3 | 62824,7 |
L | Reach (mm) (inch) | 42116,6 | 44017,3 | 45818 | 48519,1 |
M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 72728,6 | 75729,8 | 78530,9 | 81832,2 |
N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 74029,1 | 74029,1 | 74029,1 | 74029,1 |
O | Longueur de potence (mm) (inch) | 602,4 | 702,8 | 803,1 | 903,5 |
P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 | 1756,9 |
Q | Diamètre des roues | 29" | 29" | 29" | 29" |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n°95-937). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.
Dans le but de vous offrir la meilleure navigation possible sur le site web, des cookies sont placés par Giant Bicycles et des tiers. Ils vont permettrent d'activer les fonctionnalités du site web, analyser le comportement des visiteurs ou encore offrir des applications de médias sociaux pour créer des profils de clients et personnaliser des publicités sur le site Web et d'autres sites Web. En cliquant sur «J'accepte», vous acceptez l'utilisation de cookies comme décrit dans notre Déclaration de confidentialité et d'utilisation de cookies.