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Vélo Triathlon Trinity Advanced SL 2
Current price: 7 500,00 €
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Longs bouts droits balayés par les vents, ascensions, descentes… Le nouveau Trinity Advanced SL apporte encore plus de vitesse et de contrôle lorsque chaque seconde compte. Dans sa version Tri ou TT, il est plus ajustable tout en restant aussi aérodynamique que la version précédente, qui était la référence. Plus léger qu’auparavant, il s’agit du Trinity le plus rapide jamais conçu par Giant.
Facteurs Clés de Performance
DYNAMIQUE À PLEINE VITESSE
Tout nouveau cadre composite conçu pour une vitesse totale et un contrôle optimal lors de triathlons et courses contre-la-montre. 558g en moins pour des montées plus rapides, freins à disque intégrés pour des virages et des descentes en toute confiance, un confort accru pour des performances optimales, ainsi qu’un système de ravitaillement intégrant bento box et bidon d’hydratation pour aider les cyclistes à développer pleinement leur puissance sans perturber leur position.
EFFICACITÉ AÉRO ULTIME
Technologie de mise en forme AeroSystem avec tube en ellipse tronquée pour un avantage aérodynamique de 5,9 watts et un meilleur rapport rigidité/poids par rapport à la génération précédente du Trinity. De plus, le réservoir d’hydratation, les bidons et la Bento box forment un système de ravitaillement intégré et optimisé pour l’aérodynamisme.
AJUSTEMENT PERSONNALISÉ
Les possibilités de réglage ont été multipliées par rapport au Trinity Advanced Pro précédent. Le chariot de tige de selle propose 4 options d’avancement sur une plage de 51mm. Les prolongateurs peuvent être réglés en hauteur, en allonge, en angulation et en largeur. La combinaison des différentes possibilités offre 24 fois plus d’options possibles pour s’adapter à toutes les positions et toutes les morphologies à l’aide d’une mécanique simple à deux boulons.
Technologies
Advanced Composite SL
Les fibres de carbone haute performance de Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées, parmi lesquelles : notre technologie de fibre composite unidirectionnelle qui renforce le matériau tout en l’allégeant ; notre résine composite nano technologique pour améliorer la résistance aux chocs ; et notre procédé d’assemblage par fusion pour des jonctions de cadre plus légères et résistantes.
AeroSystem Shaping
Les formes des tubes sont définies à partir de données numériques de mécanique des fluides (MFN) et de tests en soufflerie, qui permettent d’optimiser la forme de chaque tube afin d’obtenir les meilleures performances aérodynamiques.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- XS
- 159 cm5’3”
169 cm5’7”
- S
- 166 cm5’5” 176 cm5’9”
- M
- 173 cm5’8” 182 cm6’0”
- L
- 181 cm5’11” 191 cm6’3”
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 47718,8 | 50820 | 53821,2 | 56522,2 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 77,0° | 77,0° | 77,0° | 77,0° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 51020,1 | 53020,9 | 55421,8 | 57922,8 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 853,3 | 1054,1 | 1254,9 | 1455,7 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 72,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 401,6 |
| G Trail (mm) (inch) | 692,7 | 632,5 | 632,5 | 632,5 |
| H Empattement (mm) (inch) | 97438,3 | 98838,9 | 101339,9 | 103940,9 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K Stack (mm) (inch) | 49019,3 | 51320,2 | 53220,9 | 55121,7 |
| L Reach (mm) (inch) | 39715,6 | 41216,2 | 43217 | 45217,8 |
| M Hauteur en statique (mm) (inch) | 75829,8 | 78630,9 | 81432 | 83833 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 40015,7 | 40015,7 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1606,3 | 1656,5 | 1706,7 | 172,56,8 |
| Q Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C |
| R Arm Pad Stack | (TRI) 629-709 | (TT) 582-662 | (TRI) 653-733 | (TT) 605-685 | (TRI) 672-752 | (TT) 624-704 | (TRI) 691-771 | (TT) 643-723 |
| S Arm Pad Reach | (TRI) 323-398 | (TT) 339-414 | (TRI) 340-415 | (TT) 355-430 | (TRI) 360-435 | (TT) 375-450 | (TRI) 380-455 | (TT) 395-470 |
| V Longueur des prolongateurs minimale (mm) (inch) | 32312,7 | 33813,3 | 35814,1 | 37814,9 |
| W Longueur des prolongateurs maximale (mm) (inch) | 39815,7 | 41316,3 | 43317 | 45317,8 |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.