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Original price: 3 780 € 5 400 €
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Trance X E+ 2
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Utilisation: Trail
Trance X E+ 1
4 480 € Original price: 6 400 €
Utilisation: Trail
Trance X E+ 3
3 500 € Original price: 5 000 €
Moteur SyncDrive Pro délivrant 85Nm de couple avec un ratio d'assistance personnalisable jusqu'à 400%. Technologie Smart Assist créant une assistance au pédalage souple et efficace vous permettant de passer efficacement les montées, même à vitesse modérée. Directement compatible avec la batterie EnergyPak Smart 800.
Suspension Giant Maestro optimisée pour une géométrie 29 pouces avec 140mm/150mm de débattement arrière/avant, idéale pour dompter les sentiers avec un maximum de stabilité et d'équilibre. Plus de facilité en montée et une confiance décuplée pour les descentes rapides et techniques.
Technologie Giant Flip-Chip permettant d’ajuster la géométrie en fonction de vos sorties, du terrain rencontré ou de votre style de pilotage. En deux coups de clés BTR, modifiez l’angle de chasse, l’inclinaison du tube de selle et la hauteur du boitier de pédalier pour changer le comportement du vélo. Selon la position choisie, vous privilégiez la motricité à basse vitesse en position « high », ou la stabilité à haute vitesse en « low ».
Quelle distance puis-je réaliser avec une batterie chargée au maximum ?
L'autonomie pour une seule charge de batterie peut varier considérablement en fonction des conditions : poids combiné du pilote et de la cargaison; résistance au vent; pression des pneus ; changements de terrain; dénivelé; surface de la route ou du sentier; température extérieure; entretien du vélo électrique; et évidemment l’état de la batterie.
La barre ci-dessous donne une distance approximative. Les conditions varient d'extrêmes à bonnes puis idéales. Les facteurs générant des conditions extrêmes peuvent être une charge lourde, un fort vent de face ou encore des montées abruptes.
Le nouveau moteur SyncDrive Pro offre un couple de 85 Nm et un support réglable à 400 %. Le cadre en aluminium ALUXX SL léger et durable dispose d'un débattement de suspension arrière de 140 mm (avec 150 mm à l'avant) et d'un flip chip qui vous permet d'ajuster la géométrie du cadre. Les nouvelles unités de contrôle intégrées RideControl Go et RideControl Ergo 3 offrent des boutons de commande ergonomiques.
Ce matériau aluminium de très haut niveau, fait à partir d'un alliage d'aluminium 6011, délivre un ratio poids-puissance de première qualité. Les cadres ALUXX SL comportent une technologie unique de soudure pour apporter la meilleure expérience possible au cycliste.
Ce système innovant combine la puissance électrique et la puissance au pédalage pour proposer une expérience à VTT électrique intelligente, naturelle et efficace. C'est un ensemble de technologies incluant la commande RideControl, la batterie EnergyPak et le moteur SyncDrive Pro.
4 points de pivot stratégiquement positionnés et deux biellettes travaillent ensemble pour créer un point de pivot flottant pour une suspension très active et efficace en toutes conditions.
Système de géométrie variable Flip-Chip permettant d’adapter le comportement du vélo en un coup de clef BTR. En position haute, le vélo devient plus vif et précis. En position basse il devient plus stable et extrêmement rapide !
Notre système de batterie le plus évolué, proposant une intégration parfaite dans le tube diagonal du cadre.
Possibilité de monter notre batterie additionnelle EnergyPak Plus, apportant 250Wh supplémentaires.
Développé en collaboration avec Yamaha, le nouveau moteur SyncDrive Pro² est optimisé pour fonctionner avec notre suspension Maestro et gagne en puissance et en légèreté. Il affiche seulement 2.7Kg pour 85Nm de couple. Il gagne également en compacité pour augmenter la garde au sol du vélo et son bruit de fonctionnement a été considérablement réduit.
La technologie SmartAssist adapte l’assistance électrique aux besoins du cycliste. 6 capteurs collectent les données qui viennent du terrain et de l’utilisateur. En mode SmartAssist, l’interface analyse ces données et les transmet au moteur qui délivre alors instantanément l'assistance nécessaire pour procurer un pédalage naturel tout en préservant au maximum la batterie.
La nouvelle commande RideControl Ergo 3 dispose de 3 boutons. Elle est très ergonomique et minimaliste. Ses 3 boutons permettent d’activer les différents modes et l’assistance à la marche grâce à une simple pression du pouce.
Le RideControl Go est judicieusement placé sur le tube supérieur, derrière la potence, à l’abri en cas de chute. Il affiche le mode d’assistance utilisé et le niveau de batterie en couleurs. Il intègre aussi le bouton On/Off du système.
Les roues d’origine sont montées en tubeless. Le profil spécifique avant/arrière des pneus et leur carcasse renforcée ont été choisis pour résister aux terrains les plus hostiles et vous offrir un maximum de confort et contrôle.
Le RideControl Ergo se connecte en sans fil avec la RideControl App pour que votre téléphone puisse fonctionner comme un écran.
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
174 cm5’9” 182 cm6’0” 190 cm6’3” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | ||
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 40015,7 | 42516,7 | 45017,7 | 47518,7 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 76,0° | 76,7° | 76,0° | 76,7° | 76,0° | 76,7° | 76,0° | 76,7° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 57722,7 | 57522,6 | 61024 | 60523,8 | 63725,1 | 63525 | 66726,3 | 66526,2 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 953,7 | 1003,9 | 1104,3 | 1204,7 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 65,7° | 66,5° | 65,8° | 66,5° | 65,8° | 66,5° | 65,8° | 66,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 1174,6 | 122,44,8 | 1174,6 | 122,44,8 | 1174,6 | 122,44,8 | 1174,6 | 122,44,8 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 120547,4 | 120647,5 | 123948,8 | 123748,7 | 126849,9 | 126950 | 130051,2 | 130151,2 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 47318,6 | 47318,6 | 47318,6 | 47318,6 | 47318,6 | 47318,6 | 47318,6 | 47318,6 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 301,2 | 200,8 | 301,2 | 200,8 | 301,2 | 200,8 | 301,2 | 200,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 60623,9 | 60123,7 | 61124,1 | 60523,8 | 62124,4 | 61424,2 | 63024,8 | 62424,6 |
| L | Reach (mm) (inch) | 43917,3 | 44717,6 | 45718 | 46218,2 | 48219 | 48919,3 | 51020,1 | 51720,4 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 78330,8 | 78931,1 | 77530,5 | 78430,9 | 76330 | 77030,3 | 77530,5 | 78230,8 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1606,3 | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 |
| Q | Diamètre des roues | 29" | 29" | 29" | 29" |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.
