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Utilisation: Trail
Trance X 29 2
2 310 € Original price: 3 300 €
Déclinaison aluminium du Trance X Advanced Pro 29 en composite carbone, le Trance X 29 développe 135mm de débattement arrière sur un cadre en Aluxx SL, parfaitement équilibré avec les 150mm de la suspension avant. Sa biellette supérieure de suspension en Advanced Composite intègre notre technologie Flip Chip, permettant d’ajuster la géométrie du vélo en fonction de votre style de pilotage ou du terrain rencontré.
Le cadre du Trance X 29 est en Aluxx SL, un alliage d’aluminium spécifiquement conçu et assemblé par Giant pour garantir un cadre léger et performant. Sa biellette supérieure monobloc en Advanced Forged Composite offre quant à elle un guidage optimal de l’amortisseur.
Notre technologie Flip Chip permet d’ajuster la géométrie en fonction de vos sorties, du terrain rencontré ou de votre style de pilotage. En deux coups de clés BTR, vous pourrez modifier simultanément l’angle de chasse, l’inclinaison du tube de selle et la hauteur du boitier de pédalier pour changer le comportement du vélo !
Les roues de 29 pouces offrent une meilleure capacité de franchissement, favorisent l’équilibre et la stabilité du vélo. Elles vous donneront le pouvoir de franchir rochers et racines à pleine vitesse.
Engineered to help you ride faster and smoother on the toughest trails, this versatile trail bike has a lightweight, strong and stiff aluminum chassis with 29er-specific geometry. Updated Maestro rear suspension delivers 135mm of active rear travel that pairs perfectly with a 150mm fork. The Advanced Forged Composite rocker arm has a flip chip that allows you to adjust frame geometry. Choose steeper or slacker headtube/seattube angles and either a 30mm or 40mm bottom bracket drop to adjust the handling for your riding style and terrain.
This high-performance, state-of-the-art aluminum material is made predominantly from 6011 alloy and delivers best-in-class strength-to-weight ratios. The frameset features unique welding technologies for a high-performance ride quality.
Four strategically positioned pivot points and two linkages all work together to create a single floating pivot for the most active, efficient and independent suspension system.
A state-of-the-art, high-pressure molding process is used to produce a complex shaped carbon-fiber upper rocker arm that is lighter, stiffer and stronger than aluminum.
Integrated shock mount produces a lower leverage ratio for increased pedaling and braking efficiency, plus a lower center of gravity and shorter chainstays for improved handling, climbing and agility.
Flip chip adjustability lets you switch between two settings depending on the terrain you are riding. You can select either 66.2 or 65.5-degree head angle and 77.9 or 77.2-degree seattube angle, resulting in either a 30mm or 40mm bottom bracket drop.
Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower and 1 1/8” upper) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
A massively oversized bottom-bracket/chainstay area features a fully integrated, 92mm wide bottom-bracket design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
Drive-side chainstay and downtube feature built-in protection against rocks and debris.
Wider hub spacing (110mm front/148mm rear) results in stiffer wheels for added control plus more tire clearance and an improved chainline for optimal drivetrain performance.
Integrated Tubeless WheelSystem and tires deliver improved efficiency, comfort and control in the most user-friendly and reliable system.
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
172 cm5’8” 180 cm5’11” 188 cm6’2” 196 cm6’5”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | ||
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 43016,9 | 43016,9 | 46518,3 | 49619,5 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 77,2° | 77,9° | 77,2° | 77,9° | 77,2° | 77,9° | 77,2° | 77,9° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 56622,3 | 56422,2 | 59723,5 | 59523,4 | 62924,8 | 62724,7 | 65625,8 | 65425,7 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 953,7 | 1003,9 | 1104,3 | 1204,7 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° | 65,5° | 66,2° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 125,14,9 | 119,54,7 | 125,14,9 | 119,54,7 | 125,14,9 | 119,74,7 | 125,14,9 | 119,54,7 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 117346,2 | 120547,4 | 123948,8 | 126849,9 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 43817,2 | 43817,2 | 43817,2 | 43817,2 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 401,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 61724,3 | 62124,4 | 63124,8 | 64025,2 |
| L | Reach (mm) (inch) | 42616,8 | 45618 | 48619,1 | 51020,1 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 73428,9 | 72928,7 | 75429,7 | 77730,6 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 | 78030,7 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Diamètre des roues | 29" | 29" | 29" | 29" |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.
