VTT All Mountain Electrique

Nouveau Giant Trance Advanced E+

Toute la puissance, totalement connectée.

Avec 120 Nm de couple et jusqu’à 850 W de puissance, le nouveau moteur SyncDrive Pro 4 fait clairement entrer le nouveau Giant Trance Advanced E+ dans la catégorie des VTTAE Full Power.

Le nouveau VTT All Mountain Electrique Trance Advanced E+ et son E+ System 2.0 Giant intégré ont été conçus comme un tout, et cela se ressent dès le premier coup de pédale. Le cadre, la suspension, le système d’assistance et le logiciel fonctionnent ensemble pour délivrer une puissance instantanée. Vous bénéficiez d’une assistance continue dans les longues montées et d’une adhérence maîtrisée qui vous permet de rester connecté au terrain.

Les meilleures journées à VTT offrent un peu de tout. Et lorsque vous êtes sur le terrain — dans les montées raides, les descentes engagées et sur des terrains qui changent constamment — la question n’est pas seulement de savoir de quelle puissance vous disposez, mais davantage de la manière dont vous pouvez l’exploiter. Le nouveau Trance Advanced E+ réunit tous ces éléments. Il associe une assistance full power à un contrôle total et à une robustesse adaptée aux conditions réelles, pour vous permettre d’attaquer plus fort, de conserver davantage de vitesse et de repousser vos limites sur les terrains exigeants.

Un contrôle optimisé

Certes, la puissance brute, c’est important, mais c’est l’équilibre subtil entre couple et contrôle qui crée réellement votre pilotage. Alors que la plupart des VTTAE doivent adapter la conception de leur suspension autour de moteurs standards du marché, nous avons développé conjointement le moteur SyncDrive Pro 4 et la suspension Maestro, en travaillant un bloc moteur spécifique et des points d’accroche permettant de conserver la cinématique éprouvée à double biellette du Maestro.

Conçu pour notre suspension Maestro

Nombre de VTTAE full power sont souvent conçus autour de moteurs provenant de fournisseurs tiers, ce qui peut imposer des compromis au niveau de leur système de suspension. Ce n’est pas le cas du Trance Advanced E+. Un bloc moteur spécifique, développé conjointement avec Yamaha, a été conçu spécialement pour libérer l’espace nécessaire au positionnement des points de pivot qui distinguent la suspension Maestro. Ceci permet de préserver la trajectoire d’axe spécifique et l’efficacité du point de pivot virtuel, qui fonctionnent de concert avec le moteur SyncDrive Pro 4 pour offrir un équilibre optimal entre pleine puissance et contrôle tout en douceur.

Maestro optimisé pour la pleine puissance

La puissance ne sert à rien sans adhérence. Le Trance Advanced E+ bénéficie d’une suspension Maestro conçue pour la pleine puissance, avec une cinématique affinée qui privilégie l’adhérence. Les fortes tensions de chaîne sont neutralisées et le pneu arrière reste maintenu au contact du terrain. C’est ainsi que les 120 Nm de couple sont réellement transmis au sol.

Synchronized Power Matrix

La nouvelle Synchronized Power Matrix analyse en temps réel le couple, la cadence, la vitesse, la pente, la puissance et l’accélération. Ces six paramètres alimentent un système qui peut être ajusté selon six réglages précis : couple, puissance (assistance de 0 à 500 %), mode Flow, accélération, réactivité et OverRun. Six modes d’assistance sont disponibles : Eco, Tour, Active, Sport, Power et Boost, auxquels s’ajoutent des profils entièrement personnalisables. Vous pouvez ainsi adapter le système à votre pilotage, et non l’inverse.

Traction Control

Le TRACTION CONTROL distingue un véritable patinage de la roue des variations ordinaires liées au terrain, en utilisant quatre paramètres afin de ne s’activer que lorsque cela est nécessaire. Lorsque vous gravissez une pente raide et que la roue arrière commence à patiner, sa réponse est rapide et précise. Le système vous maintient dans la zone optimale d’adhérence, puis rétablit progressivement la puissance pour retrouver la motricité. Votre élan est ainsi préservé plutôt qu’interrompu.

LA PUISSANCE TOUJOURS DISPONIBLE

Le nouveau moteur SyncDrive Pro 4 48 V a besoin seulement de 0,28 seconde pour délivrer 120 Nm de couple dès le premier mouvement des pédales, à partir de 0 tr/min.

Moteur SyncDrive Pro 4

Le nouveau SyncDrive Pro 4 48 V est un moteur basé sur le couple, capable de fonctionner dès 0 tr/min. L’effort du cycliste est instantanément converti en propulsion : un temps de réponse de 0,28 seconde associé à un ratio d’assistance de 1 pour 5 permet d’atteindre jusqu’à 500 % d’assistance. Pesé à seulement 2,4 kg, il délivre 120 Nm de couple et une puissance maximale de 850 W sur toute la plage de cadence, ce qui en fait l’un des moteurs offrant le meilleur rapport couple/poids et l’une des meilleures réactivités du marché.

Puissances maintenues à toutes les cadences

Les valeurs maximales de couple et de puissance sont faciles à mettre en avant, mais la plupart des moteurs ne les délivrent que sur une plage de cadence limitée. Le Trance Advanced E+ a été conçu autour de ce qui compte réellement sur le terrain : une puissance délivrée de manière constante, quelle que soit votre cadence de pédalage. Cette performance repose notamment sur un système 48 V qui permet de prolonger la puissance maximale à des cadences élevées, là où les moteurs conventionnels commencent à perdre en puissance.

e-mtb carbon frame in production environment

Châssis Trail Dynamique

Le kit cadre du Trance Advanced E+ est le châssis de VTTAE full power le plus léger jamais conçu par Giant.

Les technologies de moulage interne issues de notre programme de cadres Advanced SL permettent de produire un triangle avant ultraléger avec des parois internes parfaitement lisses grâce à la gravure des coques et à la perforation des fibres — afin d’assurer une intégration propre et sans interférence de la batterie 840 Wh.

Le triangle arrière adopte une structure minimaliste particulièrement travaillée, utilisant 6 % de matériau en moins que la génération précédente. Cette réduction de poids de 200 g, associée à des bases courtes de 443 mm, contribue à rendre le nouveau Trance Advanced E+ plus agile et plus maniable sur le terrain.

Batterie Energypak Smart 840

Le système est alimenté par l’EnergyPak Smart 840, qui offre une capacité de 840 Wh dans un ensemble compact pesant seulement 3,7 kg. Sa densité énergétique élevée de 375 Wh/L permet de disposer de davantage d’énergie dans un volume réduit, contribuant ainsi à rendre le vélo plus léger et plus agile sur les trails. Au cœur du système 48 V se trouvent des cellules 22700B, qui offrent une densité énergétique élevée tout en répondant aux normes de sécurité les plus exigeantes du secteur. Le système avancé de gestion de la batterie et la recharge intelligente contribuent à maintenir des performances fiables sortie après sortie.

Prolongateur de batterie EnergyPak Plus 280

Pour les sorties plus longues, l’extension d’autonomie EnergyPak Plus 280 porte la capacité totale à 1 120 Wh. Disponible séparément en accessoire, elle se fixe sur les inserts standards du porte-bidon, ce qui permet de l’installer ou de la retirer rapidement. À vous de choisir : utilisez la batterie de 840 Wh pour vos sorties habituelles, ou ajoutez l’extension d’autonomie lorsque vous souhaitez rouler plus loin, grimper plus haut et profiter pleinement d’une longue journée sur les trails.

La confiance à pleine puissance

Davantage de puissance et de couple signifie davantage de contraintes sur l’ensemble des composants. Le nouveau Trance Advanced E+ est conçu pour supporter les forces générées par une pratique du VTTAE full power, avec une robustesse pensée pour l’ensemble du vélo. Les nouvelles roues VTTAE TRX HD et TRA HD disposent de moyeux à rochet en titane adaptés aux couples élevés, 20 % plus résistants que ceux de la génération précédente et 25 % plus résistants lors des tests de fatigue que les principaux concurrents. Une nouvelle chaîne KMC conçue pour les couples élevés offre une résistance des axes supérieure de 35 % à celle des chaînes 12 vitesses de référence. La batterie EnergyPak 840 offre une durée de vie de 2 300 cycles. L’ensemble bénéficie également du réseau mondial de revendeurs et de services Giant.

ROUES TRX/TRA HD

Avec 120 Nm de couple transmis à la roue arrière, les roues HD sont conçues pour supporter les contraintes supplémentaires générées par la pratique du VTTAE à pleine puissance. Le rochet en titane est 20 % plus résistant que celui des roues de génération précédente et affiche une résistance maximale supérieure de 25 % à celle du moyeu concurrent de référence, précisément au niveau du point d’engagement.

Une batterie plus durable

Les technologies avancées des cellules et de leur assemblage, la recharge intelligente et un système de gestion de la batterie répondant aux normes de sécurité les plus exigeantes du secteur permettent à l’EnergyPak de maintenir ses performances au fil des années et des utilisations intensives. Sa durée de vie de 2 300 cycles est 4,6 fois supérieure à la référence du secteur, avec une puissance et une capacité énergétique élevées qui restent maintenues même après 1 000 cycles de charge. Le Smart Charger X simplifie la recharge, à la maison comme en déplacement. Il peut être fixé à un mur ou au cintre et dispose d’un enrouleur de câble intégré pour une installation toujours ordonnée. La technologie de recharge intelligente améliore l’efficacité, réduit les risques et contribue à préserver la durée de vie de la batterie dans le temps.

Chaîne KMC renforcée

Développée avec KMC pour supporter le couple élevé du Trance Advanced E+, cette chaîne est conçue pour résister à un couple combiné du moteur et du cycliste pouvant atteindre 300 Nm. Elle offre une résistance à la traction supérieure de 21 % par rapport à la chaîne 12 vitesses de référence. Elle garantit aussi une résistance des axes 35 % plus élevée. De quoi lui permettre de supporter des efforts répétés à forte puissance.

COCKPIT INTÉGRÉ

Ce nouveau combo cintre potence carbone Contact SLR Trail avec une géométrie réglable permet d’ajuster l’angle et la longueur de potence afin d’adapter précisément le poste de pilotage à vos préférences. Vous bénéficiez ainsi d’une précision de direction et d’une rigidité accrues, tout en conservant un poids réduit, ainsi que d’un passage de câbles intégré pour un cockpit épuré.*

*Disponible sur le modèle 0.

Commande RideControl Ergo 5

La commande RideControl Ergo 5 est une commande qui permet de contrôler l’assistance électrique et la nouvelle tige de selle télescopique. Ses boutons sont entièrement personnalisables et il est possible d’installer une commande de chaque côté du cintre pour un contrôle accru.* La tige de selle Contact Switch E+ est alimentée directement par la batterie principale du E+ System. Elle offre un temps de réponse ultrarapide de 0,23 seconde, sans nécessiter de batterie supplémentaire.

*Disponible sur les modèles 0 et 1.

TESTÉ LÀ OÙ IL EST FABRIQUÉ

Parce que Giant a développé le Trance Advanced E+ comme un système complet, chaque élément a pu être conçu, fabriqué et testé pour fonctionner en parfaite harmonie - du cadre et du réglage du moteur jusqu’à la batterie, aux roues et au logiciel. Les tests d’impact, de résistance et de fatigue du kit cadre sont réalisés sur le propre site de production de Giant. Les tests du moteur sur banc d’essai, la cartographie de la courbe de couple, les 30 000 km de tests d’usure et la validation complète de la batterie sont réalisés au siège de Giant.

En testant le vélo comme un système complet, Giant peut optimiser la manière dont chaque élément fonctionne avec les autres, afin d’offrir aux utilisateurs des performances à pleine puissance sur lesquelles ils peuvent compter.