This superlight aluminum material is made predominantly from 6011 alloy and delivers the highest strength-to-weight ratio of any Giant aluminum frameset. State-of-the-art microscopic grain manipulation and advanced butting allows for 20 percent thinner and lighter tube shapes than ALUXX SL framesets.
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ToughRoad
SLR 2
1 400 €
Dont 6,22 € d'éco-participation
Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store.
Ce n’est pas parce que le goudron disparaît que vous devez faire demi-tour !
Avec son cadre en ALUXX SLR, sa fourche composite qui vient assurer le confort et son cintre spécifique, le ToughRoad SLR est le vélo chemin idéal pour les terrains d’aventure. Pour découvrir et parcourir de nouveaux horizons, les roues en 700 s’accordent aux pneus Giant au volume généreux pour vous permettre de rouler à plus basse pression. Cela améliore la tenue de route et réduit le risque de crevaison. La tige de selle D-Fuse contribue à absorber les petits chocs et vibrations dues aux irrégularités du sol, ce qui est très appréciable après plusieurs heures de selle. Quelles que soient les conditions météorologiques, vous pourrez compter sur les freins à disques performants pour assurer votre sécurité.
Facteurs Clés de Performance
Léger et agile
Un châssis léger et robuste construit en ALUXX SLR, associé à une fourche en Advanced Composite.
Confort et stabilité
Un cadre à la géométrie confortable et un cintre plat pour une position qui met le cycliste à l’aise sur la route, le pavé ou la piste.
Prêt pour le voyage
La présence de nombreux plots permet d’envisager l’adaptation de sacoches et garde-boues pour les aventures au long cours.
Points importants
A lightweight ALUXX SLR aluminum frame and smooth-handling composite fork work together to take the edge off bumpy roads and trails. Fast-rolling 700c wheels and tubeless tires give it a smooth, efficient ride quality. Integrated disc brakes produce smooth stopping power and control on all types of terrain, in any weather. The flat handlebar and more upright position put the rider in control on all types of terrain, and the innovative D-Fuse seatpost reduces shocks and vibrations on rough roads and trails.
Technologies
Aluminium ALUXX SLR
Cet aluminium extrêmement léger est principalement composé d’alliage 6011 et présente le meilleur rapport résistance/poids pour les cadres en aluminium Giant. Le tissage minutieux de fibres microscopiques ainsi qu'une technique d’aboutement avancée permettent d’obtenir des tubes plus fins et légers de 20 % par rapport aux tubes en ALUXX SL.
D-Fuse
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec revendeur pour confirmer ces informations.
- S
- 160 cm5’3”
170 cm5’7”
- M
- 170 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 180 cm5’11” 190 cm6’3”
- XL
- 190 cm6’3” 200 cm6’7”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 42016,5 | 46018,1 | 51020,1 | 55021,7 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 73,0° | 73,0° | 72,0° | 71,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 58523 | 59523,4 | 60523,8 | 62024,4 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1254,9 | 1505,9 | 1706,7 | 1907,5 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 71,5° | 71,5° | 72,0° | 72,0° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 421,7 | 421,7 | 421,7 | 421,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 78,33,1 | 78,33,1 | 74,92,9 | 74,92,9 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 106742 | 107842,4 | 107142,2 | 108042,5 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 57822,8 | 60223,7 | 62324,5 | 64225,3 |
| L | Reach (mm) (inch) | 40816,1 | 41116,2 | 40315,9 | 40515,9 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 72428,5 | 75429,7 | 79531,3 | 86434 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 64025,2 | 69027,2 | 69027,2 | 69027,2 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1756,9 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.