999 €
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Parfois, les plus belles aventures sont aussi les plus dures. Soyez prêt pour rouler sur toutes les surfaces grâce à la polyvalence du ToughRoad GX SLR et son cintre spécifique gravel.
Quand la route se termine, votre sortie continue. Son cadre en Aluxx SLR léger, sa fourche en composite confortable et son cintre ergonomique font du ToughRoad GX SLR le vélo de choix pour s’aventurer vers l’inconnu. Ses roues tubeless de 700c permettent de baisser la pression d’air dans les pneus pour offrir plus de confort et de motricité tandis que sa tige de selle D-Fuse filtre les vibrations pour réduire la fatigue sur les longues sorties. Le ToughRoad GX SLR dispose également de freins à disque puissants, de fixation pour porte-bagage et garde-boue ainsi que d’une protection spécifique pour le tube diagonal baptisée X-Defender.
Cadre en Aluxx SLR et fourche en composite
Sa tige de selle D-Fuse composite absorbe les vibrations et sa géométrie spécifique offre une position confortable sur tout type de surfaces.
Ses plots de fixation sur le cadre vous offrent la possibilité de monter les accessoires que vous souhaitez (porte-bagage, garde-boues, béquille…).
When the pavement ends, your ride doesn’t have to. A lightweight ALUXX SLR aluminum frame, smooth-handling composite fork, and drop-bar positioning make ToughRoad SLR GX the right choice for adventuring into the unknown. The fast-rolling 700c wheels are fitted with high-volume 50c Giant tubeless tires. These allow you to run lower tire pressure for comfort and traction, and they also reduce the risk of flat tires. The D-Fuse seatpost absorbs road vibration and shocks to help minimize fatigue on long rides. And powerful disc brakes with 160mm rotors give you added confidence and control on rough roads and in all types of weather. Thoughtful details including integrated rack mounts and the X-Defender downtube complete the package, making ToughRoad SLR GX the perfect machine for tackling imperfect roads.
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec revendeur pour confirmer ces informations.
170 cm5’7” 180 cm5’11” 185 cm6’1” 190 cm6’3” 200 cm6’7” 
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 42016,5 | 46018,1 | 49019,3 | 52020,5 | 55021,7 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 73,5° | 73,5° | 73,0° | 72,5° | 72,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 54021,3 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 59023,2 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1104,3 | 1254,9 | 1405,5 | 1556,1 | 1756,9 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 70,5° | 70,5° | 71,0° | 71,0° | 71,0° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 421,7 | 421,7 | 421,7 | 421,7 | 421,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 833,3 | 833,3 | 793,1 | 793,1 | 793,1 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 103740,8 | 104841,3 | 105341,5 | 106241,8 | 107342,2 |
| I | Longueur fourche de pédalier (mm) (inch) | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 56022 | 57422,6 | 59123,3 | 60523,8 | 62424,6 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37414,7 | 38015 | 38415,1 | 38915,3 | 39315,5 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 72028,3 | 75329,6 | 77730,6 | 80231,6 | 82832,6 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | 46018,1 | 46018,1 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n°95-937). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.
