The proprietary D-shaped composite seatpost dampens vibration—resulting in a smooth, compliant ride.
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TCX SLR 2
2020
1 400 €
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Le TCX représente parfaitement l’évolution technique des vélos de cyclocross modernes. A la pointe de l’innovation, le TCX correspond parfaitement à cette discipline où les moindres avantages vous guident vers la victoire : Nouvelle géométrie, bases asymétriques, rigidité du train avant renforcée, freins à disques, guide chaîne.
Développé autour d’un cadre léger en Aluxx SLR et d’une fourche en composite avec un axe traversant de 12mm, le TCX SLR adopte une tige de selle D-Fuse légère et confortable, une douille de direction OverDrive pour un maximum de précision et des freins à disque pour un contrôle total dans toutes les situations.
Facteurs Clés de Performance
Léger et agile
Son cadre en Aluxx SLR offre l’équilibre parfait entre légèreté et vivacité pour un pilotage précis et rapide sur les terrains les plus exigeants
Contrôle total
Ses freins à disque Flatmount et ses axes de roues traversant combinés aux Giant WheelSystems Tubeless offre un contrôle total quelle que soit la situation de course.
Confortable
Sa tige de selle D-Fuse en forme de D atténue les chocs et les vibrations pour réduire la fatigue et rester vif pour le sprint final.
Points importants
With a superlight ALUXX SLR aluminum frame, matched with a composite fork and 12mm front and rear thru-axles, the TCX SLR gives you smooth, confident handling on all types of terrain. The D-Fuse composite seatpost, a technology first developed by Giant to add compliance to cyclocross bikes like this one, helps smooth out rough terrain. Integrated disc brakes with flat mounts and thru-axles give you added control, and a tubeless ready Giant WheelSystem makes it easy to enjoy the advantages of tubeless tires including a smoother ride quality, less rolling resistance, and a reduced risk of flats.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec revendeur pour confirmer ces informations.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 182 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 47518,7 | 50019,7 | 52520,7 | 54521,5 | 55521,9 | 56522,2 | |
| Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | |
| Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59023,2 | |
| Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1154,5 | 1305,1 | 1455,7 | 1606,3 | 1756,9 | 1907,5 | |
| Angle du tube de direction (degrees) | 71,0° | 71,0° | 71,5° | 72,0° | 72,5° | 72,5° | |
| Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | |
| Trail (mm) (inch) | 722,8 | 682,7 | 652,6 | 622,4 | 592,3 | 592,3 | |
| Empattement (mm) (inch) | 100839,7 | 101439,9 | 101940,1 | 103040,6 | 104040,9 | 105541,5 | |
| Longueur des bases (mm) (inch) | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | |
| Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 602,4 | 602,4 | 602,4 | 602,4 | 602,4 | 602,4 | |
| Stack (mm) (inch) | 52620,7 | 54021,3 | 55621,9 | 57222,5 | 58923,2 | 60323,7 | |
| Reach (mm) (inch) | 36914,5 | 37014,6 | 37514,8 | 38515,2 | 39515,6 | 40616 | |
| Hauteur en statique (mm) (inch) | 75829,8 | 78330,8 | 80331,6 | 82132,3 | 83232,8 | 84333,2 | |
| Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | |
| Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1104,3 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 | |
| Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 | |
| Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Technologies
Aluminium ALUXX SLR
Cet aluminium extrêmement léger est principalement composé d’alliage 6011 et présente le meilleur rapport résistance/poids pour les cadres en aluminium Giant. Le tissage minutieux de fibres microscopiques ainsi qu'une technique d’aboutement avancée permettent d’obtenir des tubes plus fins et légers de 20 % par rapport aux tubes en ALUXX SL.
D-Fuse
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n°95-937). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.