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TCX Advanced Pro 2
2021
Veuillez compter 10 jours ouvrés maximum pour la livraison de votre commande. Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store.
Au niveau professionnel, chaque avantage compte. Démarrages explosifs, virages serrés, efficacité et contrôle à travers la poussière, le sable et la boue. Testé et validé par les meilleurs cyclocrossmen en Coupe du monde depuis des années, le légendaire TCX revient sous un nouveau visage avec quelques mises à jour clés pour le rendre plus rapide et plus efficace que jamais.
Les Cyclocrossmen professionnels recherchant la perfection sans compromis, ce nouveau TCX répond à leurs demandes. Son cadre ultra léger en composite Advanced dispose d'une géométrie typée course et des bases asymétriques pour un transfert de puissance maximal. Sa tige de selle D-Fuse en composite apporte plus de confort face aux aspérités et aux vibrations grâce à sa forme en D. Autre nouveauté cette année, la possibilité de passer sur une tige de selle en 30.9 télescopique en fonction du terrain ou de votre pratique. Les autres innovations incluent des Wheelsystems carbone Tubeless Ready et un freinage disque flat mount avec des axes de 12mm pour un contrôle total. Prenez les virages plus rapidement, accélérez et grimpez plus rapidement dans toutes les conditions.
Facteurs Clés de Performance
Plus léger et plus efficace
Le cadre en composite Advanced est 17,5% plus léger que la génération précédente. Le nouvel ensemble cadre / fourche pèse maintenant 1250g contre 1510g pour la génération précédente (-260g). La rigidité torsionnelle reste la même.
Contrôle Total
Les freins à disques intégrés flat mount avec axes traversants, associés à nos WheelSystems Giant Tubeless, délivrent un contrôle sur tous types de terrains et par tous les temps.
Fluidité au Pilotage
La tige de selle D-Fuse aide à absorber les vibrations et les aspérités des chemins. La nouveauté cette année est la possibilité de passer sur une tige de selle en 30.9 télescopique, en fonction de votre pratique et du terrain. Les vélos seront livrés avec une tige de selle D-Fuse.
Points importants
Avec un cadre en composite Advanced nettement plus léger que la version précédente, le nouveau TCX Advanced Pro offre une qualité de pilotage douce et réactive associée à une rigidité de cadre haute performance le rendant rapide et agile. Des courses de cyclocross à un mix entre route et chemin, c'est le TCX le plus fluide et le plus rapide à ce jour.
1
Advanced Composite
Nos fibres hautes-performances Giant utilisés dans la construction de nos cadres en composite Advanced offre un excellent rapport rigidité/poids. Le triangle avant est assemblée d’une seule pièce grâce à un procédé exclusif appelé Modified Monocoque Construction.
2
Conception 100% cyclocross
La conception du nouveau TCX intègre un tube supérieur affiné pour faciliter le portage sur l’épaule.
3
OverDrive 2
Cette technologie avancée est développée autour d’un diamètre différencié des roulements supérieur et inférieur de la direction qui offre une rigidité optimale et une plus grande précision dans les changements de directions.
4
Passage interne des câbles
L’ensemble de la câblerie chemine à l’intérieur du cadre, grâce à un système de guides internes. Câbles et gaines sont ainsi protégés de l’humidité et de la poussière et de tout risque d’arrachement.
5
Nouvelle tige de selle D-Fuse
La nouvelle tige de selle D-Fuse SLR offre 20% de flexibilité supplémentaire comparé à la précédente version. Elle permet ainsi une plus grande absorption des impacts et les vibrations, pour vous permettre de rouler toujours, toujours plus vite.
6
Serrage de selle intégré
Le serrage de selle spécifique du nouveau TCX permet la monte d’une tige de selle D-Fuse comme celle d’une tige de selle télescopique en 30.9mm selon l’utilisation et le type de terrains sur lequel vous souhaitez rouler !
7
Monocoque modifiée
Afin d'alléger le cadre sans affecter ses propriétés dynamiques et sa solidité, le triangle avant du TCX est assemblé d’une seule pièce grâce à un procédé exclusif appelé Modified Monocoque Construction.
8
Freinage à disque
Le nouveau TCX adopte le standard PostMount pour un freinage sûr et puissant quelles que soient les conditions de course. Ses axes traversants avant et arrière de 12mm renforcent sa précision et sa rigidité.
9
PowerCore
La boite de pédalier surdimensionnée et les bases asymétriques sont conçues comme un ensemble pour fournir réactivité et stabilité au vélo.
10
Tubeless
Cette technologie permet de rouler avec des pressions plus basses pour une meilleure adhérence et un plus grand confort. Et grâce à son liquide préventif, les éventuelles perforations sont automatiquement rebouchées.
Technologies
Advanced Composite
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
OverDrive 2
La technologie de douille de direction la plus avancée à ce jour sur les vélos Giant. Conçus pour permettre une précision inégalée de la direction, les roulements surdimensionnés du jeu de direction (inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/4") et le pivot de fourche conique fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
D-Fuse
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 182 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 49019,3 | 50519,9 | 52520,7 | 54521,5 | 55521,9 | 56522,2 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 51520,3 | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59023,2 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1184,6 | 1335,2 | 1485,8 | 1636,4 | 1787 | 1937,6 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 70,7° | 71,0° | 71,5° | 72,0° | 72,5° | 72,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 70,32,8 | 68,32,7 | 65,12,6 | 61,82,4 | 58,62,3 | 58,62,3 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 100639,6 | 101439,9 | 102040,2 | 103040,6 | 104040,9 | 105541,5 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 602,4 | 602,4 | 602,4 | 602,4 | 602,4 | 602,4 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52520,7 | 54021,3 | 55621,9 | 57222,5 | 58923,2 | 60323,7 |
| L | Reach (mm) (inch) | 36514,4 | 37014,6 | 37514,8 | 38515,2 | 39515,6 | 40616 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 77530,5 | 78831 | 80731,8 | 82632,5 | 83232,8 | 84533,3 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 702,8 | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.