Ce groupe intégré de technologies constitue le système d’exploitation de chaque vélo électrique Giant. Les composants - y compris le moteur, l’unité de contrôle et la batterie - fonctionnent dans le cadre d’un système global qui combine de manière transparente la puissance électrique avec la puissance humaine pour produire une expérience de conduite intelligente, naturelle et puissante.
Nouveau
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Stormguard
E+ 2
6 400 €
Dont 2,00 € d'éco-participation
Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store.
Avec un nouveau moteur puissant, une suspension souple, une transmission par courroie et un porte-bagages arrière unique, le nouveau Stormguard E+ est le SUV des vélos électriques. Il établit la norme en matière de sophistication robuste. De l’utilisation quotidienne aux aventures ambitieuses de plusieurs jours, votre potentiel est illimité.
Facteurs Clés de Performance
Pilotage confortable
La suspension intégrale avec un débattement de 100 mm à l’avant et à l’arrière absorbe les chocs et les vibrations de la route. Un support arrière unique est fixé au cadre principal, ce qui permet à la roue arrière de se déplacer sur sa course sans affecter le chargement du porte-bagages (jusqu’à 15 kg). La suspension maintient les deux pneus en contact avec le sol, même sur des routes accidentées ou de la terre.
Peu de maintenance
Le système d’entraînement par courroie dure plus de 10 000 km, même dans des conditions difficiles. Le système de moyeu Shimano à engrenage interne peut supporter de lourdes charges et un kilométrage important avec une fiabilité à toute épreuve.
Support puissant
Le nouveau moteur SyncDrive Pro2, développé en partenariat avec Yamaha, fournit jusqu’à 85 Nm de puissance de pédalage douce et naturelle. L’EnergyPak 800 fournit 800Wh d’énergie pour les longues randonnées.
Distance
Quelle distance puis-je réaliser avec une batterie chargée au maximum ?
L'autonomie pour une seule charge de batterie peut varier considérablement en fonction des conditions : poids combiné du pilote et de la cargaison; résistance au vent; pression des pneus ; changements de terrain; dénivelé; surface de la route ou du sentier; température extérieure; entretien du vélo électrique; et évidemment l’état de la batterie.
La barre ci-dessous donne une distance approximative. Les conditions varient d'extrêmes à bonnes puis idéales. Les facteurs générant des conditions extrêmes peuvent être une charge lourde, un fort vent de face ou encore des montées abruptes.
Energypak 800 / SyncDrive Pro
POINTS IMPORTANTS
Le Stormguard E+ est équipé d’une suspension à débattement de 100 mm à l’avant et à l’arrière. Une transmission à courroie en carbone propre avec un moyeu à engrenage interne qui peut durer des milliers de kilomètres et ne nécessite pratiquement aucun entretien. Le nouveau et puissant moteur SyncDrive Pro2 délivre un couple de 85 Nm. Un porte-bagages arrière flottant intégré unique permet de transporter jusqu’à 15 kg de marchandises.
Technologies
Aluminium ALUXX SL
Ce matériau aluminium de très haut niveau, fait à partir d'un alliage d'aluminium 6011, délivre un ratio poids-puissance de première qualité. Les cadres ALUXX SL comportent une technologie unique de soudure pour apporter la meilleure expérience possible au cycliste.
Hybrid Cycling
La technologie Hybrid Cycling combine la puissance de l'électricité et la puissance au pédalage, pour créer une expérience en Vélo à Assistance Électrique aussi efficace, puissante et naturelle que possible. Elle est le prolongement naturel de la puissance de la cycliste, et différencie les Vélos à Assistance Électrique Giant de la concurrence. Ce système intègre quatre technologies clés innovantes qui s’associent à la puissance du corps ; c’est le prolongement naturel de vos capacités.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
SyncDrive Pro
Le moteur SyncDrive Pro, produit par Yamaha selon le cahier des charges Giant, est conçu pour un pilotage haute performance. Giant a ajusté ce moteur pour le rendre plus puissant et permettre un style de pilotage orienté performance. Le moteur SyncDrive Pro, léger et compact, est principalement installé sur les vélos à assistance électrique haute performance de Giant.
Energypak
La gamme de batteries EnergyPak s’intègre parfaitement à votre vélo Giant. Disponible en version Smart ou classique, elles offrent différentes capacités énergétiques pour améliorer votre expérience au guidon d’un vélo électrique Giant.
RideControl Ergo
La commande RideControl ERGO s’intègre parfaitement au guidon de votre vélo électrique Giant. Intuitive et facilement accessible, elle dispose de boutons pouvant être utilisés en toutes conditions via une simple pression du pouce. Un système de LEDS lumineuses fait office de témoin d’indication du niveau de batterie et du mode d’assistance utilisé. La commande RideControl ERGO peut être connectée à un écran ANT+, Bluetooth ou filaire compatible.
RideDash Evo
La nouvelle console RideDash EVO dispose maintenant d’un écran couleur offrant une plus grande lisibilité des informations affichées à l’écran. Parfaitement intégré au centre du guidon, elle affiche les informations essentielles de votre sortie comme le la vitesse, la distance, le niveau de batterie ou votre rythme cardiaque (avec ceinture cardio compatible). Connectée à l’application Giant RideControl App, la console RideDash peut également afficher des informations complémentaires comme des notifications d’appels / mails ou un mode navigation.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec revendeur pour confirmer ces informations.
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 44517,5 | 44517,5 | 46018,1 | 49019,3 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 58022,8 | 59523,4 | 61024 | 63024,8 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1254,9 | 1405,5 | 1556,1 | 1706,7 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 69,0° | 69,5° | 69,5° | 69,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 512 | 512 | 512 | 512 |
| G | Trail (mm) (inch) | 823,2 | 823,2 | 823,2 | 823,2 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 115245,4 | 116946 | 118546,7 | 120647,5 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 48018,9 | 48018,9 | 48018,9 | 48018,9 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 401,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 62324,5 | 63725,1 | 65125,6 | 66526,2 |
| L | Reach (mm) (inch) | 39515,6 | 40616 | 41716,4 | 43317 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 72028,3 | 72028,3 | 72028,3 | 72028,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 803,1 | 1003,9 | 1003,9 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 |
| Q | Diamètre des roues | 27.5" | 27.5" | 27.5" | 27.5" |
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