Nouveau TCR Edition Zéro ! Quantités Limitées. Je le Veux !

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Cinq ans après l'introduction des célèbres WheelSystems route SLR 0 et SLR 1, Giant présente désormais une toute nouvelle gamme, élevant le niveau performance au niveau supérieur. Nos nouveaux WheelSystems sont conçus pour les cyclistes exigeants ne voulant faire aucun compromis sur la résistance, la durabilité, l'efficacité et les performances au freinage. Ils sont le fruit de nombreuses années d'innovations et de recherche sur les matériaux et le design, ainsi que de nombreux tests effectués par des cyclistes professionnels et amateurs.

Gain de poids

Le design sans crochet améliore la robustesse des roues et permet d'avoir une largeur interne plus importante, tout en réduisant le poids. Grâce à l'analyse par éléments finis (FEA), les couches de carbone sont placées avec précision, créant ainsi un ensemble exceptionnellement robuste pour un poids minimum. La largeur interne plus importante permet à un même pneu d'avoir un volume d'air aussi important qu'un pneu de section supérieure, ce qui se traduit par un gain de poids sur l'ensemble roues et pneus.

Des performances durables

Les WheelSystems Giant sont connus pour leur efficacité et leur robustesse depuis leur première apparition. En tirant parti du Dynamic Balancing Lacing (DBL), notre technologie exclusive de rayonnage, nous garantissons une tension optimale des rayons lorsque la roue est en mouvement, ce qui donne une roue plus rigide, plus rapide et plus robuste.

Une puissance accrue

Grâce à des pièces internes usinées avec précision, les frictions des roulements sont considérablement réduites. Le moyeu des WheelSystems SLR améliore votre rendement.

Maniabilité aisée

Amélioration des performances des pneus

Les jantes sans crochet aident également à créer un ballon plus rond, ce qui offre une adhérence et une maniabilité supérieures, ainsi qu’une sécurité accrue dans les virages.

Un freinage rassurant  

Grâce à notre résine à haute température de transition vitreuse (TG) et à l'optimisation de l'utilisation des fibres de carbone, les nouveaux WheelSystems SLR pour freins à patins offrent une excellente tolérance à la chaleur sur la bande de freinage.

SLR 1 42 Disc WheelSystem
SLR 1 42 Disc WheelSystem
SLR 1 42 WheelSystem
SLR 1 42 WheelSystem
SLR 1 65 Disc WheelSystem
SLR 1 65 Disc WheelSystem
SLR 1 65 WheelSystem
SLR 1 65 WheelSystem
SLR 2 42 Disc WheelSystem
SLR 2 42 Disc WheelSystem
SLR 2 42 WheelSystem
SLR 2 42 WheelSystem
SLR 2 65 Disc WheelSystem
SLR 2 65 Disc WheelSystem
SLR 2 65 WheelSystem
SLR 2 65 WheelSystem

Nouveaux wheelsystems Giant SLR : autopsie

Les performances exceptionnelles des nouveaux WheelSystems Giant SLR résident dans l’utilisation de technologies de pointe qui nous ont permis d'optimiser le poids, le transfert de puissance et la maniabilité.

Technologie sans crochet

La technologie de la jante sans crochet offre de nombreux avantages, avec notamment un gain de poids, une durabilité accrue, une maniabilité plus importante et un aérodynamisme optimisé.

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Moyeux à faible friction

Afin d'éliminer les pertes de puissance induites par les frictions entre les éléments internes du moyeu, Giant utilise des pièces telles que des roulements scellés à quatre cartouches et un système de roue libre à rochets recouverts de DLC pour améliorer le rendement final.

Assemblage composite optimisé
Assemblage composite optimisé

L'analyse par éléments finis (FEA) a permis d'identifier les points cruciaux où le carbone doit être renforcé. Les ingénieurs Giant ont relevé le défi de construire des roues aussi durables que légères. Avec une rigidité, une maniabilité et une durabilité à la pointe de l'industrie, les nouveaux WheelSystems SLR sont rapides et solides.

Dynamic Balanced Lacing
Dynamic Balanced Lacing

Depuis son introduction en 2015, le Dynamic Balanced Lacing (DBL) est la pierre angulaire des WheelSystems Giant. Le DBL se définit par des tensions différentes sur les rayons pousseurs et tracteurs lorsque la roue est en état statique, qui s'équilibrent lorsque la roue est en mouvement, ce qui améliore la rigidité et l'efficacité au pédalage. Les moyeux plus larges augmentent considérablement l'angle entre le moyeu et les rayons, ce qui se traduit par une meilleure rigidité en torsion et donc un transfert de puissance accru, et plus de stabilité au sprint.

Résine à température de transition vitreuse élevée
Résine à température de transition vitreuse élevée

Les pistes de freinage de nos WheelSystems SLR à patins sont spécifiquement conçues pour résister aux échauffements et hautes températures liés aux freinages prolongés. Les jantes sont solidifiées par une résine GIANT breveté HTG. Quelles que soient les conditions métrologiques, la puissance ou l’utilisation du freinage, celui-ci restera constant sans détériorer la jante, pour votre plus grande sécurité.