La largeur interne de 25 mm est idéale pour les pneus de gravel de 40 à 50 mm, ou les pneus de VTT XC allant jusqu’à 2,3 pouces. Elle permet aux cyclistes de réduire la pression des pneus, ce qui améliore la traction et le contrôle en gravel et dans les singletracks techniques.
Roues gravel CXR X1
GO BEYOND
Roulez en toute confiance sur des terrains mixtes. Améliorez votre vitesse moyenne sur les sorties gravel. Obtenez un maximum de confiance et de contrôle sur les singletrack rocheux. Les roues CXR X1 robustes et réactives offrent un faible poids et toute la polyvalence nécessaire pour affronter des terrains variés.
Facteurs Clés de Performance
CONFORT & CONTRÔLE
La largeur interne de 25 mm est idéale pour les pneus de gravel de 40 à 50 mm, ou les pneus de VTT XC allant jusqu’à 2,3 pouces. Elle permet aux cyclistes de réduire la pression des pneus, ce qui améliore la traction et le contrôle en gravel et dans les singletracks techniques. Le confort est également amélioré grâce à une faible hauteur de jante, de seulement 25,8 mm.
ROBUSTESSE & DURABILITÉ
Les jantes tubeless sans crochet sont conçues avec des flancs droits et renforcés, aidant à absorber les impacts et améliorant la robustesse. Des renforts positionnés avec précision autour de chaque trou de rayon offrent une robustesse supplémentaire là où cela est nécessaire, sans ajout de poids.
PUISSANCE & RÉACTIVITÉ
L’optimisation des couches de carbone crée une structure de jante exceptionnellement robuste, rigide et légère, pour optimiser l’efficacité globale. La technologie Dynamic Balanced Lacing et le corps de roue libre ratchet à 60 crans d’engagement assurent un transfert de puissance immédiat.
POINTS IMPORTANTS
1
Largeur interne importante
2
Jante sans crochets renforcée
La jante sans crochet est conçue avec des flancs droits et renforcés, pour améliorer la durabilité globale et l’absorption des chocs sur les chaussées en mauvais état et les pistes accidentées.
3
Hauteur idéale
La faible hauteur de jante de 25,8 mm confère légèreté et confort aux CXR X1 lors du roulage sur des terrains mixtes.
Technologies
Dynamic Balanced Lacing
Conçue pour fournir un effet de levier supérieur sur le rayon tracteur et inférieur sur le rayon pousseur, la technologie DBL maximise les performances des roues lorsqu’elles sont en mouvement en veillant à maintenir une parfaite tension des rayons, pour une rigidité au pédalage et des performances de freinage optimales.
Hookless Rim Design
La conception sans crochet de nos jantes leur permet d’être plus solides. La largeur interne de la jante est plus grande, ce qui permet d’augmenter le volume d’air à mettre dans le pneu pour plus d’adhérence et de contrôle. La tringle du pneu n’étant pas contrainte par une gorge, la jonction pneu-jante offre un profil plus lisse et plus aérodynamique. Un véritable atout pour la performance.
Galerie Photos
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