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Vélo Route Enfant Seek 1
Current price: 2 850,00 € - 3 000,00 €
| Échéances (en mois) | Mensualité | TAEG | Type (carte / prêt) | Montant total |
|---|---|---|---|---|
| 3 | 950,00 € | 0.000 % | Paiement carte — 3× | 2 850,00 € |
| 4 | 712,50 € | 0.000 % | Paiement carte — 4× | 2 850,00 € |
| 10 | 285,00 € | 0.00 % | Crédit personnel | 2 850,00 € |
| 12 | 237,50 € | 0.00 % | Crédit personnel | 2 850,00 € |
| 20 | 142,50 € | 0.00 % | Crédit personnel | 2 850,00 € |
| 24 | 118,75 € | 0.00 % | Crédit personnel | 2 850,00 € |
| 36 | 88,82 € | 7.90 % | Crédit personnel | 3 197,31 € |
| 48 | 69,08 € | 7.90 % | Crédit personnel | 3 315,52 € |
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Utilisation: Course
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1 550 €
Le nouveau Seek a été imaginé pour une seule raison : transformer l’expérience des jeunes cyclistes et leur offrir sécurité et performance sur route, en gravel et en cyclo-cross. Comme les adultes, les enfants vont pouvoir ressentir les mêmes sensations de vitesse, de rendement et de contrôle. Pour y parvenir, nous avons conçu, développé et fabriqué une nouvelle série de vélos qui se distingue de la production actuelle pour les juniors, établissant ainsi une nouvelle référence dans cette catégorie.
Facteurs Clés de Performance
LÉGER ET AGILE
Le Seek est doté d’un cadre léger, de roues à un format adapté aux plus jeunes (650B) et d’une transmission adaptée aux enfants, permettant aux jeunes cyclistes d’atteindre la cadence et le contrôle nécessaires pour se détacher du peloton.
DES COMPOSANTS SPÉCIFIQUES
Avec des leviers de frein spécialement conçus pour les petites mains, une transmission électronique monoplateau pour les petits gabarits, une tige de selle Quick-Fit pour trouver sa position rapidement, ainsi que des freins à disque hydrauliques modulables, le Seek permet aux enfants de rouler en confiance comme de petits pros.
UN VELO DEUX EN UN
Le Seek s’adapte à toutes les disciplines du vélo et peut devenir un vélo de cyclo-cross ou un gravel ultra efficace en changeant seulement les pneus. Le dégagement du cadre et de la fourche permet de monter des pneus larges pouvant aller jusqu’à 37mm. Lorsque le terrain devient irrégulier, la tige selle, disposant de la technologie D-Fuse, vient assurer la filtration des vibrations et petits chocs.
Le Vélo Route Enfant par excellence
Construit sans compromis, le tout nouveau Giant Seek, un vélo performance avec « drop bar » pour enfants, est léger, agile et prêt à aller vite. Il intègre la même technologie innovante que nos vélos de route et de gravel haute performance, mais ce n’est pas simplement une version réduite d’un vélo pour adulte — chaque détail a été optimisé pour les jeunes, de la géométrie aux composants, avec en plus des possibilités de réglages facilitées. L’histoire d’amour entre l’enfant et le vélo commence maintenant.
1
ALUMINUM ALUXX
Ce matériau aluminium de très haut niveau, fait à partir d’un alliage d’aluminium 6011, délivre un ratio poids-résistance de premier plan. Les cadres ALUXX bénéficient d’une technologie unique de soudure pour apporter la meilleure expérience au cycliste.
2
FOURCHE COMPOSITE
La fourche en Advanced Composite filtre petits chocs et vibrations, offrant une qualité de roulage plus fluide et une précision optimale dans la direction.
3
ROUES EN 650B
Les jantes de plus petit diamètre, adaptées au cadre, réduisent le poids et optimisent la maniabilité et l’équilibre global de l’ensemble pour les petits gabarits.
4
POSTE DE PILOTAGE ADAPTÉ
Le cintre Giant Contact SL Lite présente un reach (62 mm) et un drop (100 mm) réduits par rapport à ceux des adultes. Les leviers ont été conçus pour être utilisés par les petites mains. La distance pour atteindre le frein est réduite par rapport aux leviers pour adultes. Elle est réduite de 35% lorsque que l’enfant freine au creux du cintre, et de 30% pour le freinage avec mains sur les cocottes. Le diamètre extérieur des cocottes est réduit de 20 %, tandis que la forme évasée des leviers améliore l’ergonomie.
5
FREINAGE ADAPTÉ
Les freins hydrauliques sont conçus pour s’adapter à une force de préhension et un poids corporel plus faibles, avec une courbe de freinage réduite par rapport à celle des freins pour adultes. Cela permet une décélération linéaire et prévisible, aidant à prévenir les dérapages par temps sec ou humide.
6
TRANSMISSION MONOPLATEAU
Une transmission monoplateau avec un changement de vitesses électronique haute performance facilite l’utilisation des vitesses pour les jeunes cyclistes, tandis que des manivelles courtes de 130 mm les aident à grimper et à pédaler en cadence.
7
SELLE GIANT GRIT CORE LITE
Selle optimisée pour les jeunes, d’une largeur réduite de 125 mm, offre un positionnement et un ajustement optimaux pour aider les jeunes cyclistes à affronter les longues sorties avec plus de confort.
8
TIGE DE SELLE QUICK-FIT
La tige de selle, graduée avec un indice de taille corporelle, rend le réglage de la hauteur intuitif et facile, permettant d’ajuster parfaitement la position au fur et à mesure que le cycliste grandit et gagne en expérience sur la route.
9
INTÉGRATION DES GAINES
Les gaines cheminent dans le cadre pour un look épuré et un aérodynamisme optimisé.
10
GIANT TUBELESS SYSTEM
Le système de roues et les pneus tubeless intégrés offrent un meilleur rendement, un confort accru et un meilleur contrôle grâce à un système facile d’utilisation et fiable.
11
FREINAGE A DISQUE INTÉGRÉ
Le cadre et la fourche ont été spécifiquement conçus pour recevoir des freins à disque optimisant les performances et la sécurité dans toutes les conditions.
Technologies
Advanced Composite
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
Aluminium ALUXX
Ce matériau pour cadre extrêmement performant est composé d’un alliage 6061 pour les tubes à aboutement simple afin d’obtenir un kit cadre léger et résistant, adapté à différents types de vélos et styles de pilotage.
Compact Road Design
Lors de sa présentation par Giant dans les années 1990 avec le Team Once, le design Compact Road a durablement révolutionné les sensations ainsi que l’apparence des vélos de route haute performance. Un tube supérieur incliné (de la douille de direction au tube de selle) forme de plus petits triangles avant et arrière, pour un vélo plus léger et rigide. Ce design permet également aux cyclistes de toutes tailles de trouver plus facilement l’ajustement parfait.
D-Fuse Seatpost
The proprietary “D” shaped composite seatpost damps vibration, resulting in a smooth, compliant ride.
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Dynamic Balanced Lacing
La forme de la flasque du moyeu augmente l’angle d’appui des rayons, équilibrant leur tension pour une rigidité latérale et torsionnelle supérieure ainsi qu’un transfert de puissance plus efficace.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- One Size
- 130 cm4’3”
150 cm4’11”
| One Size | |
|---|---|
| B Angle de tube de selle (degrees) | 78,0° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 42716,8 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 883,5 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 70,6° |
| H Empattement (mm) (inch) | 918,136,1 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 40015,7 |
| K Stack (mm) (inch) | 476,518,7 |
| L Reach (mm) (inch) | 325,512,8 |
| M Hauteur en statique (mm) (inch) | 61024 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1305,1 |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.