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Road E+ 1 Pro
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Road E+ 1 Pro
2020
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Ne craignez plus les montées et repoussez les limites de vos sorties sur route. Le nouveau ROAD E+ PRO est un vélo à assistance électrique orienté cyclo sport qui vous emmènera plus haut et plus loin. Avec son nouveau cadre en ALUXX SL, sa fourche en Advanced Composite et le nouveau moteur Giant SyncDrive Pro à 6 capteurs, le Road E+ Pro vous ouvrira de nouveaux horizons.
Le moteur Giant SyncDrive Pro associé à notre nouvelle batterie EnergyPak 375Wh offre un excellent équilibre entre poids, autonomie et réactivité. Ce nouveau Road E+ Pro vous emmènera plus loin, et saura vous offrir la juste assistance dans les portions montantes grâce à son nouveau mode SMART ASSIST. Vous n’aviez jamais osé ? Et si vous alliez voir ce qu’il y a derrière ce col?
Facteurs Clés de Performance
Nouvelle intégration
La batterie EnergyPak 375Wh vient s’insérer sur le côté gauche du tube diagonal, ce qui donne au cadre une silhouette racée et élégante. Cette construction permet également la monte de deux supports de porte-bidon. Le nouveau Road E+ PRO est aussi plus léger. Notez que son cadre est compatible avec notre nouvelle EnergyPak Plus 250Wh, une batterie additionnelle compacte et légère portant la capacité totale du Road E+ PRO à 625Wh.
Moteur Giant SynDrive Pro
Le moteur Giant Syncdrive Pro est conçu pour la performance. Il délivre un couple de 80 Nm juqu’à 170 tour/minutes. Grâce aux données collectées par ses 6 capteurs, le mode Smart Assist offre le juste niveau d’assistance, tout en préservant l’autonomie de la batterie.
Confort et contrôle
Avec ses pneus tubeless en 32mm de section, le Road E+ Pro ajoute le confort à la performance. Sa fourche en Composite Advanced filtre les vibrations pendant que les freins à disque hydrauliques en 160 mm offrent puissance et progressivité dans les longues descentes. La nouvelle tige de selle D-Fuse absorbe les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus vite et plus longtemps.
Distance
Quelle distance puis-je réaliser avec une batterie chargée au maximum ?
L'autonomie pour une seule charge de batterie peut varier considérablement en fonction des conditions : poids combiné du pilote et de la cargaison; résistance au vent; pression des pneus ; changements de terrain; dénivelé; surface de la route ou du sentier; température extérieure; entretien du vélo électrique; et évidemment l’état de la batterie.
La barre ci-dessous donne une distance approximative. Les conditions varient d'extrêmes à bonnes puis idéales. Les facteurs générant des conditions extrêmes peuvent être une charge lourde, un fort vent de face ou encore des montées abruptes.
EnergyPak Smart 375 / SyncDrive Pro
Technologies
Aluminium ALUXX SL
Ce matériau aluminium de très haut niveau, fait à partir d'un alliage d'aluminium 6011, délivre un ratio poids-puissance de première qualité. Les cadres ALUXX SL comportent une technologie unique de soudure pour apporter la meilleure expérience possible au cycliste.
Ecosystème E+
L'écosystème E+ combine la puissance de l'électricité et la puissance au pédalage, pour créer une expérience en Vélo à Assistance Électrique aussi efficace, puissante et naturelle que possible. Elle est le prolongement naturel de la puissance de la cycliste, et différencie les Vélos à Assistance Électrique Giant de la concurrence. Ce système intègre quatre technologies clés innovantes qui s’associent à la puissance du corps ; c’est le prolongement naturel de vos capacités.
SyncDrive Pro
Le moteur SyncDrive Pro, produit par Yamaha selon le cahier des charges Giant, est conçu pour un pilotage haute performance. Giant a ajusté ce moteur pour le rendre plus puissant et permettre un style de pilotage orienté performance. Le moteur SyncDrive Pro, léger et compact, est principalement installé sur les vélos à assistance électrique haute performance de Giant.
RideControl EVO
RideControl EVO est doté d’un design et d’une esthétique ultramodernes. Ses angles nets et arrondis lui confèrent un aspect élégant. Son boîtier en aluminium le protège des impacts, même sur terrain accidenté, le rendant plus durable. Le RideControl EVO peut être connecté en Bluetooth par nos revendeurs et se recharger par USB. La connexion Bluetooth assure l’exécution des mises à jour de votre RideControl ; vous bénéficiez toujours de la dernière version du logiciel.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Smart Assist
Les moteurs Giant SyncDrive disposent de la technologie Smart Assist qui adapte l’assistance électrique aux besoins du cycliste. Des capteurs collectent les données qui viennent du terrain et de l’utilisateur. En mode Smart Assist, l’interface analyse ces données et les transmet au moteur qui délivre alors instantanément l'assistance nécessaire pour procurer un pédalage naturel tout en préservant au maximum la batterie. Si la situation le demande, en Smart Assist le moteur peut délivrer sa puissance maximale.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 42516,7 | 45017,7 | 47518,7 | 50019,7 | 52520,7 | 55021,7 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 54021,3 | 54521,5 | 55021,7 | 56022 | 57522,6 | 59523,4 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1054,1 | 1104,3 | 1305,1 | 1505,9 | 1706,7 | 1907,5 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 72,0° | 72,0° | 72,0° | 72,0° | 72,0° | 72,0° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 62,92,4 | 62,92,4 | 62,92,4 | 62,92,4 | 62,92,4 | 62,92,4 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 104541,1 | 104541,1 | 104641,2 | 105141,4 | 106642 | 108042,5 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 45517,9 | 45517,9 | 45517,9 | 45517,9 | 45517,9 | 45517,9 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 54421,4 | 54921,6 | 56822,4 | 58723,1 | 60623,9 | 62524,6 |
| L | Reach (mm) (inch) | 38915,3 | 38715,2 | 38115 | 38015 | 38915,3 | 39815,7 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Diamètre des roues | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.