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Revolt Advanced 3
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Ce vélo performance polyvalent a fait sensation lors de ses débuts en 2018 sur le podium des plus grandes épreuves Gravel comme le Grinduro et le «Gravel Worlds». Il est développé autour d'un cadre ultraléger en composite Advanced avec une géométrie spécifique Gravel pour vous permettre de réaliser des sorties longues et difficiles confortablement. Sa fourche en composite absorbe les aspérités tandis que la tige de selle D-Fuse et le cintre Contact XR D-Fuse absorbe les chocs et les vibrations pour réduire la fatigue. Avec son freinage à disque et un dégagement important permettant de monter des pneus plus larges (jusqu'à 45c), vous serez à même de dompter les difficultés du parcours. Ajoutons à tout cela quelques nouveautés non négligeables comme la protection du tube diagonal X-Defender et la possibilité de monter facilement porte-bagages ou accessoires. Vous obtenez le vélo parfait pour vous accompagner lors de vos aventures Gravel.
Notre géométrie gravel offre une position confortable typée endurance et des bases courtes. Ainsi, le cadre devient précis et agile dans toutes les positions, que ce soit pour les montées en danseuse ou les descentes rapides sur pistes défoncées.
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs sans faire aucune concession sur la rigidité nécessaire aux accélérations que vous demanderez à votre vélo. Les passages de roues permettent de recevoir des pneus à gros volume jusqu’à 45 mm.
Les fibres Advanced Composite maximisent la puissance au pédalage, offrant au Revolt Advanced confort et vitesse sur toutes les surfaces.
Découvrez ci-dessous les technologies clés :
Nos fibres hautes-performances Giant utilisés dans la construction de nos cadres en composite Advanced offre un excellent rapport rigidité/poids. Le triangle avant est assemblée d’une seule pièce grâce à un procédé exclusif appelé Modified Monocoque Construction.
Cette fourche en Advanced Composite avec tube de direction conique OverDrive absorbe les chocs et les vibrations. Avec son dégagement important, elle permet de monter des pneus d'une largeur jusqu'à 45mm.
Un tube supérieur incliné (de la douille de direction au tube de selle) forme de plus petits triangles avant et arrière, pour un vélo plus léger et rigide. Ce design permet également aux cyclistes de toutes tailles de trouver plus facilement l’ajustement parfait.
La forme en D autorise une légère flexion de la tige de selle permettant de filtrer les chocs et les vibrations.
Le cadre est conçu pour intégrer des freins à disque au standard Flatmount, pour des performances de freinage supérieures quelles que soient les conditions météorologiques et routières.
Les roulements surdimensionnés du jeu de direction (inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8") et le tube de pivot de fourche conique fonctionnent conjointement pour apporter une rigidité et précision optimale de la direction.
Un large tube oblique rectangulaire fait la liaison entre le système OverDrive surdimensionné et le boîtier de pédalier PowerCore. Cette forme rectangulaire spécifique apporte une rigidité inégalée au pédalage et dans la direction, tout en réduisant son poids.
La boite de pédalier surdimensionnée et les bases asymétriques sont conçues comme un ensemble pour fournir réactivité et stabilité au vélo.
Compatible avec des accessoires d’autres marques, ce système de fixation intégré permet de personnaliser facilement votre vélo en l’équipant de porte-bagage, de garde-boue et d’autres éléments.
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
166 cm5’5” 171 cm5’7” 181 cm5’11” 186 cm6’1” 191 cm6’3” 200 cm6’7”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 43016,9 | 45017,7 | 47018,5 | 49019,3 | 51020,1 | 53020,9 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 53020,9 | 54021,3 | 55021,7 | 56522,2 | 57522,6 | 59023,2 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1254,9 | 1355,3 | 1505,9 | 1656,5 | 1807,1 | 1957,7 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 70,5° | 70,5° | 70,5° | 71,0° | 71,0° | 71,0° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 74,12,9 | 74,12,9 | 74,12,9 | 70,72,8 | 70,72,8 | 70,72,8 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 101439,9 | 102040,2 | 103140,6 | 103640,8 | 104641,2 | 106241,8 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 42516,7 | 42516,7 | 42516,7 | 42516,7 | 42516,7 | 42516,7 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 54821,6 | 55822 | 57222,5 | 58823,1 | 60223,7 | 61624,3 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37314,7 | 37514,8 | 38115 | 38515,2 | 39115,4 | 40215,8 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 71928,3 | 73428,9 | 75229,6 | 76830,2 | 78630,9 | 80331,6 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | 46018,1 | 46018,1 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 702,8 | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1003,9 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.
