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Revolt 2
2020
Veuillez compter 10 jours ouvrés maximum pour la livraison de votre commande. Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store.
Parce plus de la moitié des voies de circulation dans le monde ne disposent pas de revêtement, le terrain de jeu pour les vélos gravel est immense. Avec son cadre léger en aluminium, ce vélo "passe partout" est la monture idéale pour découvrir tous les chemins sur lesquels vous n'aviez encore jamais osé vous aventurer.
Il y a autant de cyclistes que de manières d'envisager le gravel. Mais que vous rouliez sur route, sur des chemins ou sur du pavé, le défi est le même : vous avez besoin d’un vélo confortable qui saura s’adapter à tous les terrains et qui vous épargnera si vous restez de longues heures en selle. Le nouveau Revolt a tout ça. Son cadre en ALUXX a été conçu pour offrir le meilleur équilibre entre confort et vivacité. Il est équipé d’une tige de selle D-Fuse et du cintre Contact XR D-Fuse qui filtrent les vibrations. Le cadre intègre le freinage à disque et autorise la monte de pneus jusqu’à 45mm de largueur. Il dispose de nombreux inserts permettant d’adapter de la bagagerie si vous envisager des sorties au long cours en version bikepacking.
Facteurs Clés de Performance
Géométrie gravel polyvalente
Notre géométrie gravel offre une position confortable typée endurance et des bases courtes. Ainsi, le cadre devient précis et agile dans toutes les positions, que ce soit pour les montées en danseuse ou les descentes rapides sur pistes défoncées.
Confort et vivacité
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs sans faire aucune concession sur la rigidité nécessaire aux accélérations que vous demanderez à votre vélo. Les passages de roues permettent de recevoir des pneus à gros volume jusqu’à 45 mm.
Du rendement sur tous les terrains.
Ce cadre ALUXX allie rendement et tolérance pour vous permettre de rouler vite et en sécurité sur tous les terrains.
Technologies
OverDrive
Conçue pour améliorer la précision de la direction de la partie avant, cette technologie de pivot de fourche utilise des roulements surdimensionnés dans le jeu de direction (pour la route, inférieur 1 1/4", supérieur 1 1/8", et pour le tout-terrain, inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/8") ainsi qu’un pivot de fourche conique, qui fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
D-Fuse
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Aluminium ALUXX
Ce matériau pour cadre extrêmement performant est composé d’un alliage 6061 pour les tubes à aboutement simple afin d’obtenir un kit cadre léger et résistant, adapté à différents types de vélos et styles de pilotage.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- XS
- 155 cm5’1”
166 cm5’5”
- S
- 159 cm5’3” 171 cm5’7”
- M
- 169 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 174 cm5’9” 186 cm6’1”
- L
- 179 cm5’10” 191 cm6’3”
- XL
- 189 cm6’2” 200 cm6’7”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 43016,9 | 45017,7 | 47018,5 | 49019,3 | 51020,1 | 53020,9 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 53020,9 | 54021,3 | 55021,7 | 56522,2 | 57522,6 | 59023,2 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1254,9 | 1355,3 | 1505,9 | 1656,5 | 1807,1 | 1957,7 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 70,5° | 70,5° | 70,5° | 71,0° | 71,0° | 71,0° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 753 | 753 | 753 | 71,62,8 | 71,62,8 | 71,62,8 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 102040,2 | 102540,4 | 103640,8 | 104141 | 105141,4 | 106742 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 | 43016,9 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 54821,6 | 55822 | 57222,5 | 58823,1 | 60123,7 | 61524,2 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37314,7 | 37514,8 | 38115 | 38515,2 | 39115,4 | 40215,8 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 71428,1 | 72928,7 | 74629,4 | 76330 | 78030,7 | 79731,4 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | 46018,1 | 46018,1 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 702,8 | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.