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UNE NOUVELLE GENERATION DE REVOLT

D’année en année, les courses de gravel deviennent de plus en plus rapides. Ce qui a commencé comme un mouvement un peu confidentiel loin des routes empruntées est devenu une discipline à part entière, portée par une nouvelle génération d’athlètes qui s’entraînent, voyagent et se consacrent entièrement à la performance.

Le nouveau vélo gravel Giant Revolt Advanced SL est la réponse de Giant à cette évolution. Ce vélo n’est pas une simple adaptation de ce qui a déjà été fait. Il a été développé intégralement à partir d’une feuille blanche : chaque tube, chaque pièce de carbone, chaque choix technique ont été pensés pour optimiser les performances en gravel race sur les distances les plus exigeantes.

Revolt Advanced SL gravel bike shown in profile on gravel road

Revolt Advanced SL

Le vélo de gravel de compétition le plus léger et le plus rapide jamais conçu par Giant. Conçu comme un système complet pour offrir un avantage compétitif lors des épreuves gravel les plus exigeantes, le nouveau Revolt Advanced SL associe efficacité aérodynamique et pilotage fluide et précis afin de vous permettre de conserver votre vitesse lorsque les autres commencent à faiblir.

Le Revolt Advanced SL est le vélo « gravel race » le plus avancé jamais développé par Giant. Pensé dès le départ comme une machine de compétition, il repose sur un kit cadre en composite Advanced SL conçu pour maximiser l’efficacité aérodynamique aux vitesses spécifiques du gravel race. Chaque détail a été étudié pour vous rendre plus rapide, du premier au dernier kilomètre.

Contrairement aux vélos qui considèrent le cadre comme un produit indépendant et laissent les composants être choisis séparément, le Revolt Advanced SL applique la philosophie Giant Total Speed System. Le cadre, la fourche, le cockpit aérodynamique monobloc, les roues et les pneus CADEX GXR 45 mm ont été développés, testés et optimisés ensemble comme un système développé pour la course. La légèreté, la rigidité et le rendement jouent un rôle essentiel, mais la vitesse sur longue distance naît avant tout d’une vision globale et cohérente du système.

FACTEURS CLES DE PERFORMANCE

gravel cyclist riding during sunset
RENDEMENT ET LÉGÈRETÉ
Dans toutes les courses à vélo, le poids compte. En gravel, où les efforts se prolongent pendant plusieurs heures, son importance est encore plus grande. Chaque gramme transporté dans une ascension ou en relance après une section technique finit par faire la différence à l’arrivée. Le Revolt Advanced SL est le vélo de gravel le plus léger jamais produit par Giant. Cette quête de légèreté ne concerne pas uniquement le cadre. Chaque composant du système a été analysé, optimisé et repensé.
closeup of revolt advanced sl
LA VITESSE AÉRODYNAMIQUE SUR LA DURÉE
En gravel race, chaque watt économisé compte. Entre 30 et 45 km/h, sur des efforts pouvant durer plusieurs heures, la résistance aérodynamique fait partie de l’équation. Le Revolt Advanced SL a été développé pour réduire cette résistance sur l’ensemble du système : cadre, fourche, cockpit, roues et pneus.
gravel cyclists riding bikes fast
Une Géométrie Race
Le Revolt originel a contribué à définir la pratique moderne du gravel. Mais au cours de la dernière décennie, le gravel race a profondément évolué. Les géométries conçues avant tout pour l’aventure, la polyvalence ou le confort ne suffisent plus pour rivaliser aux avant-postes des compétitions les plus relevées. La géométrie du Revolt Advanced SL est la plus agressive, précise et efficace de toutes les géométries du Revolt.

RENDEMENT ET LÉGÈRETÉ

Revolt shown on black background
LE CADRE REVOLT LE PLUS LÉGER JAMAIS PRODUIT
Le nouveau kit cadre en composite Advanced SL gagne 176 g par rapport au Revolt Advanced Pro. Le cadre passe de 990 g à 839 g et la fourche de 395 g à 385 g. Ces progrès sont rendus possibles grâce à trois innovations majeures qui viennent se combiner : une résine carbone haut module exclusive Giant, une technologie de moulage monocoque sur l’ensemble du cadre et une découpe à lame froide des prepreg préservant la continuité des fibres de carbone.
rear wheel on gravel bike
ÉCONOMIES DE POIDS SUR L’ENSEMBLE DU SYSTÈME
Un cadre plus léger ne suffit pas à lui seul à rendre un vélo plus rapide. La réduction de poids du Revolt Advanced SL s’étend à l’ensemble de la plateforme : kit cadre, cockpit et roues. Les roues CADEX Max du modèle phare Revolt Advanced SL 0 affichent seulement 1 280 g, soit 118 g de moins que le système haut de gamme Revolt Advanced Pro, tout en améliorant l’aérodynamisme et la rigidité. Le système complet Revolt Advanced SL 0 atteint 4 237 g, ce qui en fait l’un des vélos de gravel les plus légers au monde. Ce gain se traduit par des accélérations plus franches, un comportement plus dynamique et un meilleur rendement en montée.
cockpit on gravel bike
COCKPIT ALLÉGÉ
Avec seulement 295 g sur la balance, le cintre intégré Contact SLR XR adopte une conception monobloc qui élimine l’interface cintre/potence, réduit la surface frontale, améliore l’intégration des câbles et augmente la rigidité de l’avant du vélo.

LA VITESSE AÉRODYNAMIQUE SUR LA DURÉE

closeup of headtube on Revolt
L’AÉROSYSTÈME GRAVEL
Les profils de tubes du Revolt Advanced SL ont été développés et validés en soufflerie spécifiquement pour les vitesses du gravel racing de haut niveau : entre 30 et 45 km/h sur terrains mixtes. La technologie AeroSystem Shaping est appliquée à l’ensemble cadre-fourche-cockpit comme une seule et même unité aérodynamique, et non comme une succession de composants optimisés indépendamment. À lui seul, le kit cadre réduit la traînée aérodynamique de 3,72 watts par rapport à celui du Revolt Advanced Pro — un gain significatif avant même de prendre en compte les roues, le cockpit ou les pneumatiques.
handlebars on gravel bike
COCKPIT PROFILÉ
Le cintre intégré Contact SLR XR ne se contente pas d’être plus léger : il est également plus aérodynamique. Sa conception monobloc élimine la jonction cintre/potence, l’une des principales sources de turbulences à l’avant du vélo sur les cockpits traditionnels. La câblerie est entièrement intégrée à l’intérieur du cintre puis du cadre, offrant un profil visuel épuré et optimisé. Résultat : une surface frontale réduite précisément à l’endroit où les perturbations du flux d’air ont le plus d’impact sur la traînée aérodynamique.
closeup of wheels on gravel bike
ENSEMBLE ROUES ET PNEUS
Le train roulant a été développé autour d’une jante au profil de 50 mm, conçue en parfaite synergie avec le pneu CADEX GXR 45 mm. La forme de la jante, le profil du pneu et le dessin de la bande de roulement ont été pensés comme une seule et même surface aérodynamique. Le résultat est un ensemble roues-pneus qui réduit la traînée de rotation combinée de 2,18 watts par rapport au WheelSystem du Revolt Advanced Pro.

Une geométrie Race

gravel cyclists riding bikes fast
POSITION AGRESSIVE
Le Revolt Advanced SL place le cycliste dans une position plus basse, plus allongée et plus aérodynamique que son prédécesseur, sans compromettre le contrôle nécessaire pour rouler à haute vitesse sur les terrains accidentés. Le stack passe de 586 mm à 557 mm (taille M), soit une réduction de 29 mm qui abaisse le profil frontal du cycliste et réduit la résistance aérodynamique. Le reach atteint 395 mm, favorisant une position plus étendue et plus efficace sur les longues distances.
gravel riders
PRÉCISION ABSOLUE
Une géométrie optimisée pour la compétition ne peut révéler tout son potentiel que si le châssis dispose de la rigidité nécessaire pour l’exploiter. Le Revolt Advanced SL affiche une amélioration de 35,2 % de la rigidité de pilotage du système par rapport à la plateforme du Revolt Advanced Pro. Cette progression est le résultat de l’évolution du jeu de direction OverDrive, du pivot de fourche OverDrive entièrement en composite et de la contribution structurelle du cintre intégré Contact SLR XR, qui agit comme un ensemble avant unifié.
closeup of road bike tire
VITESSE ET CONTRÔLE
L’empattement de 1 033 mm et les bases de 433 mm ont été définis pour répondre aux exigences spécifiques du gravel racing. Suffisamment longs pour offrir une grande stabilité à haute vitesse sur les pistes rapides et dans les descentes accidentées, ils restent assez réactifs pour permettre des changements de trajectoire rapides et un pilotage précis dans des conditions en constante évolution. Une valeur de chasse de 69 mm (taille M) procure un comportement avant rassurant, parfaitement adapté aux pneumatiques larges utilisés en compétition, tout en conservant de la vivacité dans les sections techniques et sinueuses.

Testé et approuvé par des athlètes

« Au niveau où nous évoluons aujourd’hui, chaque élément du vélo doit fonctionner en parfaite harmonie. Il n’y a plus de place pour le compromis. Le Revolt Advanced SL est le premier vélo de gravel que j’ai utilisé qui semble conçu à 100 % pour répondre aux exigences de notre discipline. Son avantage aérodynamique et sa capacité à conserver la vitesse sur les terrains les plus difficiles redéfinissent ce qui est possible en course »

COLE PATON | GIANT GRAVEL COLLECTIVE

LA SCIENCE DE LA VITESSE

Le nouveau cadre et la nouvelle fourche sont fabriqués à la main selon notre procédé de composite Advanced SL de plus haut niveau, faisant de ce Revolt le plus léger jamais produit.

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