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EVOLUTION DU GRAVEL

Souvenez-vous… Le gravel n’était encore qu’un phénomène émergent. Comme les marques ne proposaient pas de vélos, les pratiquants de gravel devaient faire preuve d’imagination. Certains adaptaient des vélos de route ou de cylo-cross pour faire de longues sorties sur terrain mixte. Ceux qui voulaient rouler vite réduisaient leur largeur de pneu, prenant parfois le risque de crever ou déjanter. Les freins à disque et le tubeless n’étaient pas encore démocratisés sur la route. Pour cette raison notamment, certains faisaient le choix de cadres de VTT rigides et y adaptaient le cintre de leur choix. Il n'y avait pas encore de courses et chacun par ses adaptations, contribuait à l’avancée du gravel.

C’est dans ce contexte qu’est né le premier vélo gravel Giant Revolt en 2013. Avec son tube supérieur sloping, ses haubans qui venaient s’ancrer très bas sur le triangle avant, ses freins à disque et sa tige de selle en carbone qui accordait un léger « flex » pour améliorer le confort, le vélo gravel Giant Revolt était en avance sur son époque. Les premiers testeurs avaient été séduits par son cadre à la fois vif et robuste, le dégagement de ses bases et de sa fourche qui autorisaient une monte de pneus de 50mm. A l’époque, le site BikeRadar avait qualifié le Revolt de « décalé », s’avouant conquis par sa vivacité, ses qualités dynamiques et sa capacité à isoler le pilote des vibrations, ce vélo faisant « le pont entre la route et le VTT ».

Depuis sa naissance en 2013, le Giant Revolt a inspiré bien des aventures, mais aussi d’autres fabricants. Certaines des solutions alors proposées sont devenues des standards. A l’aube de cette année 2022, nous sommes heureux et fiers de vous présenter notre nouvelle gamme de vélos gravel Giant Revolt. Ces vélos sont les héritiers de leurs glorieux anciens… les pionniers

POINTS FORTS

Flip Chip Dropout

Les pattes de roue arrière du nouveau vélo gravel Giant Revolt adopte un système de cale réversible de type Flip-Chip. Tenues par une vis BTR de 5mm, les 2 cales excentrique peuvent être retournées pour faire varier la longueur des bases sur deux positions et la géométrie du vélo selon son utilisation.

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Technologie D-Fuse

L’ensemble tige de selle et cintre D-Fuse fonctionne de concert pour filtrer les vibrations et les ondes de chocs, offrant ainsi un grand confort en utilisation.

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Advanced Composite

Entièrement réalisé dans notre usine composite, les modèles Giant Revolt Advanced Pro et Revolt Advanced sont assemblés manuellement à partir de trames de carbone haute performance, pré-imprégnées. Les différents éléments du cadre sont ensuite assemblés ensemble selon un procédé appelé Modified Monocoque Construction garantissant un ratio poids / rigidité exceptionnel.

Freinage à Disque Intégré

Le cadre et la fourche ont été dévéloppés spécifiquement pour un freinage à disque confortable et sûr, en toutes conditions.

Fourche en Composite

Sa fourche entièrement en composite Advanced est légère et résistante. Grâce à son pivot OverDrive, elle offre une grande précision dans les changements de direction tout en garantissant une excellente filtration des vibrations. Elle accepte des pneus jusqu'à 53mm de section.

Supports de fixation intégrés

Le cadre permet la monte de six porte-bidons : deux sur le tube diagonal, deux sur la fourche, un sur le tube supérieur et un dernier sur le tube de tige de selle. Ses nombreux supports de fixation autorisent la monte de nombreux accessoires comme des un ensemble de sacoches, des garde-boues avant et arrière ou d’un porte-bagage arrière grâce à support spécifique sur la tige de selle.

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