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Utilisation: Enduro
Reign E+ 2
5 310 € Original price: 5 900 €
Utilisation: Enduro
Reign E+ 3
4 700 € Original price: 5 200 €
Le Reign E+ adopte une roue de 29 pouces sur l’avant, les angles ont été retravaillés pour en faire un vélo encore plus stable à la descente tout en étant plus vif dans les montées techniques et les franchissements. Coté assistance électrique, avec ce Reign E+ nous vous dévoilons le Giant SyncDrive Pro 2, un nouveau moteur plus compact et plus puissant. Enfin, parce que le développement d’un nouveau modèle passe toujours par la validation de nos athlètes, nous avons éprouvé nos choix techniques en collaboration avec Josh Carlson du Giant Factory Off-Road Team. Concevoir un e-bike d’enduro GIANT , c’est surtout faire des choix sans compromis ! Ce modèle est directement compatible avec la batterie EnergyPak Smart 800.
La suspension arrière de type Maestro développe 160mm de débattement. Sa cinématique à 5 points de pivot offre une grande sensibilité sur les premiers centimètres de débattement. Sa biellette supérieure en composite forgée (Advanced Forged Composite), rigide et légère, guide parfaitement l’amortisseur pour un fonctionnement optimal de la suspension.
La nouvelle commande RideControl Ergo 3 dispose de 3 boutons. Elle est très ergonomique et minimaliste. Ses 3 boutons permettent d’activer les différents modes et l’assistance à la marche grâce à une simple pression du pouce. Elle est directement reliée à l’écran RideControl Go.
La nouvelle batterie EnergyPak Smart s’intègre parfaitement dans le tube diagonal. Son Smart Charger permet une recharge rapide et un mode de charge automatique à 60% pour stocker la batterie dans des conditions optimales.
Quelle distance puis-je réaliser avec une batterie chargée au maximum ?
L'autonomie pour une seule charge de batterie peut varier considérablement en fonction des conditions : poids combiné du pilote et de la cargaison; résistance au vent; pression des pneus ; changements de terrain; dénivelé; surface de la route ou du sentier; température extérieure; entretien du vélo électrique; et évidemment l’état de la batterie.
La barre ci-dessous donne une distance approximative. Les conditions varient d'extrêmes à bonnes puis idéales. Les facteurs générant des conditions extrêmes peuvent être une charge lourde, un fort vent de face ou encore des montées abruptes.
Le nouveau VTT Electrique Enduro Giant Reign E+ adopte une roue de 29 pouces sur l’avant, associé à une roue de 27,5 pouces à l'arrière pour offrir une maniabilité et une agilité supérieures sur les terrains techniques. Les angles ont été retravaillés pour en faire un vélo encore plus stable à la descente tout en étant plus vif dans les montées techniques et les franchissements. Coté assistance électrique, avec ce Reign E+ nous vous dévoilons le Giant SyncDrive Pro2, un nouveau moteur plus compact et plus puissant, associé à un nouveau RideControl Go, intégré dans le tube supérieur, et un RideControl Ergo 3, fixé au guidon près de la poignée. Une nouvelle fonction flip chip vous permet d'ajuster la géométrie du cadre en fonction de votre style de pilotage et du terrain rencontré.
Le Reign E+ est conçu autour d’un cadre en Aluxx SL, un alliage haut de gamme, issu d’aluminium de série 6061, créé et assemblé par Giant. Sa douille de direction est au standard OverDrive et sa patte de dérailleur intègre le nouveau standard UDH pour plus de facilité lors d’un éventuel changement.
L’Hybrid Cycling Technology associe énergie électrique et énergie musculaire pour offrir une assistance au pédalage la plus naturelle possible. Véritable extension des capacités physiques, la Giant Hybrid Cycling Technology permet de rouler plus loin et plus longtemps sur un vélo fiable, puissant et simple d’utilisation.
Le nouveau moteur SyncDrive Pro² gagne en puissance et en légèreté. Il s’adapte parfaitement au Reign E+ et à son utilisation enduro agressive. Il affiche seulement 2.7Kg pour 85Nm de couple. Il gagne également en compacité pour augmenter la garde au sol du vélo, et son bruit de fonctionnement a été considérablement réduit.
La nouvelle commande RideControl Ergo 3 dispose de 3 boutons. Elle est très ergonomique et minimaliste. Ses 3 boutons permettent d’activer les différents modes et l’assistance à la marche grâce à une simple pression du pouce. Elle est directement reliée à l’écran RideControl Go.
Le mode d’assistance automatique SmartAssist est fourni grâce à 6 capteurs qui analysent et calculent le juste niveau d’assistance à fournir, quel que soit l’utilisation et le type de terrain rencontré.
Le RideControl Ergo se connecte en sans fil avec la RideControl App pour que votre téléphone puisse fonctionner comme un écran.
La nouvelle EnergyPak Smart est parfaitement intégré au tube diagonal. Elle permettra d’effectuer une journée entière d’enduro sans avoir besoin de recharger ou de changer de batterie. Elle a été développée pour répondre aux besoins des pilotes du GFORT en compétition.
L’écran RideControl Go est judicieusement placé sur le tube supérieur, derrière la potence, à l’abri en cas de chute. Il affiche le mode d’assistance utilisé et le niveau de batterie en couleurs.
La suspension arrière de type Maestro développe 160mm de débattement. Sa biellette supérieure en composite forgé (Advanced Forged Composite), rigide et légère, guide parfaitement l’amortisseur pour un fonctionnement optimal de la suspension.
Les roues d’origine du Reign E+ sont montées en tubeless et chaussées du combo de pneumatiques Maxxis Minion DHF / HighRoller II. Leur profil spécifique avant/arrière et leur carcasse renforcée ont été choisis pour résister aux terrains les plus hostiles.
Flip Chip situé sur la biellette supérieure en composite. Un système de cales réversibles fait varier, la géométrie sur 2 positions. Les positions « high » et « low » font ainsi varier l’angle de selle et l’angle de direction de +/- 0.8° et la hauteur du boitier de +/- 10mm.
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
174 cm5’9” 182 cm6’0” 190 cm6’3” 198 cm6’6”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | ||
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 40015,7 | 42516,7 | 45017,7 | 47518,7 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 76,7° | 77,5° | 76,7° | 77,5° | 76,7° | 77,5° | 76,7° | 77,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 56922,4 | 56822,4 | 59523,4 | 59423,4 | 62224,5 | 62124,4 | 64925,6 | 64825,5 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1204,7 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 63,7° | 64,5° | 63,7° | 64,5° | 63,7° | 64,5° | 63,7° | 64,5° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 135,55,3 | 132,15,2 | 1355,3 | 1325,2 | 1355,3 | 1325,2 | 135,55,3 | 132,15,2 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 120947,6 | 121047,6 | 123648,7 | 123748,7 | 126549,8 | 126649,8 | 129551 | 129651 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 45417,9 | 45417,9 | 45417,9 | 45417,9 | 45417,9 | 45417,9 | 45417,9 | 45417,9 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 251 | 150,6 | 251 | 150,6 | 251 | 150,6 | 251 | 150,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 63625 | 63224,9 | 63525 | 63224,9 | 64525,4 | 64125,2 | 65425,7 | 65025,6 |
| L | Reach (mm) (inch) | 42516,7 | 43016,9 | 45017,7 | 45517,9 | 47518,7 | 48018,9 | 50019,7 | 50519,9 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 78530,9 | 78931,1 | 77230,4 | 77630,6 | 77130,4 | 77530,5 | 76830,2 | 77230,4 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1606,3 | 1606,3 | 1656,5 | 1656,5 |
| Q | Diamètre des roues | F29" / R27 | F29" / R27 | F29" / R27 | F29" / R27 |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.
