
Four strategically positioned pivot points and two linkages all work together to create a single floating pivot for the most active, efficient and independent suspension system on the trail.
Le panier est vide
Produit | Couleur | Prix | Quantitéqté | Total | ||
---|---|---|---|---|---|---|
{{item.Product.Partnumber.Color}} {{item.Product.Partnumber.Size}} *Sale Items Non-Refundable (Final Sale) Recipient: {{item.GiftcardsRecipient}} Send: {{item.GiftcardsSenddate}} {{item.Stock.Label}} | {{item.Quantity}} {{item.Quantity}} | {{item.TotalToFormat}} {{item.TotalOriginalPriceToFormat}} |
Du 20 Mai au 10 Juin, 200€ offerts avec le code "BonusElec23" ! J'en profite
5 650 €
Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store.
Au moment de concevoir le nouveau VTT enduro performance, nous nous sommes adressés à nos pilotes du Giant Factory Off Road Team. Les parcours des Enduro World Series devenant de plus en plus cassants et rapides, nous avons choisi de faire évoluer notre REIGN autour de roues 29 pouces. Voulant faire naître un châssis sans concession, il était évident que le triangle avant et le triangle arrière devaient être en Composite Advanced. Côté géométrie, il nous fallait des bases courtes, un tube supérieur rallongé et un angle de direction rassurant à 65°. Le système de suspension MAESTRO a été adapté pour développer 146 mm de débattement. Sur cette suspension, on retrouve une biellette Advanced Forged Composite et un amortisseur en Trunnion Mount. Le résultat : un vélo qui saura répondre aux attentes des pilotes les plus radicaux. Pour parachever le tout, nous l’avons équipé d’une tige de selle télescopique à passage interne et de pneus tubeless.
Cette version de la suspension MAESTRO a été testée et développée sur le circuit Enduro World Series par notre team. L’amortisseur adapté en Trunnion Mount permet de développer plus de course pour une suspension plus onctueuse. La biellette Advanced Forged Composite vient rigidifier l’ensemble pour un poids contenu. Le Trunnion Mount permet aussi d’accueillir une tige de selle télescopique plus longue.
Nouvelle géométrie avec un angle de direction rassurant de 65° et un tube de selle relevé à 76,5° qui favorise le pédalage. Rajoutez à ça une fourche avec un déport de 42 mm et vous obtenez un vélo ultra stable à haute vitesse.
Les roues de 29 pouces ont une meilleure capacité de franchissement, favorisent l’équilibre et la stabilité du vélo. Elles vous donneront le sentiment de pouvoir franchir rochers et racines à des vitesses encore inégalées.
Developed with the Giant Factory Team riders who push the limits of their bodies and bikes week in and week out, this bike is made to boost confidence and shave seconds on the most punishing enduro terrain. We engineered the geometry of the Advanced composite frame and swingarm around larger diameter 29-inch wheels. That means shorter chainstays, a longer toptube, and just the right angles with the headtube (64.56 degrees) and seattube (76.36 degrees). We gave it an updated Maestro rear suspension system with 146mm of travel. The trunnion mount shock and Advanced Forged Composite rocker arm deliver an active, super plush feel on the trail. Other features including a cleanly routed dropper seatpost and a new Giant WheelSystem with Boost hub spacing and tubeless tires complete this race-ready package.
Four strategically positioned pivot points and two linkages all work together to create a single floating pivot for the most active, efficient and independent suspension system on the trail.
High-performance grade raw carbon fiber and custom resin are used to produce this custom frame in Giant’s own composite factory. Handcrafted monocoque construction makes it extremely lightweight, stiff and compliant.
A state-of-the-art high-pressure molding process is used to produce complex-shaped carbon fiber components that are lighter, stiffer and stronger than similar components made from aluminum. This technology is used in critical performance parts such as Maestro Suspension rocker links.
Updated “long and low” enduro-frame geometry with 65/76.8-degree headtube/seattube angles for aggressive handling is tailored for 29-inch wheels to optimize roll-over capabilities and high-speed momentum.
Wider hub spacing (110mm front / 148mm rear) results in stiffer wheels for added control plus more tire clearance and an improved chainline for optimal drivetrain performance.
New shock mount produces a lower leverage ratio for increased pedaling and braking efficiency, plus a lower center of gravity and shorter chainstays for improved handling, climbing and agility.
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
A massively oversized bottom-bracket/chainstay area features a fully integrated, 92-millimeter wide bottom-bracket design. Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
Giant’s original oversized fork steerer tube technology. Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower and 1 1/8” upper for mountain) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
Integrated Tubeless WheelSystem and tires deliver improved efficiency, comfort and control in the most user-friendly and reliable system.
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec revendeur pour confirmer ces informations.
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 43117 | 43117 | 46418,3 | 49619,5 |
B | Angle de tube de selle (degrees) | 76,4° | 76,4° | 76,4° | 76,4° |
C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 57422,6 | 60123,7 | 64025,2 | 66626,2 |
D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1204,7 |
E | Angle du tube de direction (degrees) | 64,6° | 64,6° | 64,6° | 64,6° |
F | Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
G | Trail (mm) (inch) | 132,75,2 | 132,75,2 | 132,75,2 | 132,75,2 |
H | Empattement (mm) (inch) | 119146,9 | 122048 | 126249,7 | 128950,7 |
I | Longueur des bases (mm) (inch) | 43917,3 | 43917,3 | 43917,3 | 43917,3 |
J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 271,1 | 271,1 | 271,1 | 271,1 |
K | Stack (mm) (inch) | 62224,5 | 62224,5 | 63124,8 | 64025,2 |
L | Reach (mm) (inch) | 42316,7 | 45117,8 | 48819,2 | 51120,1 |
M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 75729,8 | 75929,9 | 78130,7 | 80431,7 |
N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
O | Longueur de potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 502 |
P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
Q | Diamètre des roues | 29" | 29" | 29" | 29" |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.