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Utilisation: Enduro
Reign Advanced E+ 0
11 500 €
Utilisation: Enduro
Reign Advanced E+ 2
7 500 €
Suspension Maestro 170 mm avec nouvelle biellette basse en Advanced Composite, nouveau moteur Giant SyncDrive Pro 3 (90 Nm), nouvelle batterie 560 Wh aux cellules 2700 et batterie additionnelle EnergyPak Plus 280 (fournie avec le Reign Advanced E+ 0), voici les ingrédients pour créer le meilleur VTTAE Enduro !
Équipé d’un système de suspension Maestro intégrant une nouvelle biellette inférieure et 170 mm de débattement arrière, associé à une fourche de 180 mm, c’est le meilleur descendeur des VTTAE jamais conçus par Giant. Le design à pivot flottant du Maestro garantit que la suspension reste toujours active et efficace lors du pédalage. Sa courbe de levier progressive rend l’amortisseur arrière facile à comprimer en début de course et très soutenant en fin de course, produisant une sensation « bottomless » et rassurante qui exploite pleinement le débattement. Le résultat : une confiance et un contrôle inégalés pour les gros impacts, les descentes raides et les passages cassants.
Le moteur 48 volts favorise les performances tout en réduisant la chaleur et les pertes d’énergie. Le système réduit également le stress sur la batterie EnergyPak 560, qui possède une durée de vie quasi illimitée pouvant atteindre 2300 cycles de charge. Avec 90 Nm de couple et plus de 800 watts de puissance maximale, le nouveau moteur SyncDrive Pro 3 permet de maintenir un couple élevé, même à des cadences de pédalage rapides, offrant un soutien puissant et constant dans toutes les situations. Cette puissance combinée à un cadre composite léger et un poids total de seulement 22,3 kg (taille M sur le modèle E+ 0) fait du Reign Advanced E+ un vélo qui répond efficacement quand vous en avez le plus besoin.
Conçu pour encaisser les chocs et les abus, le Reign Advanced E+ est équipé d’un cache batterie robuste à double densité, qui fait aussi office de protection intégrale sous le tube diagonal. Il est parfait pour les remontées mécaniques, les remorques ou les shuttles en pick-up. Une nouvelle plaque de protection en titane protège le moteur. Grâce à sa faible friction, cette plaque réduit également le risque d’accrochage sur les rochers, racines ou autres obstacles. Enfin, un anti-déraillement actif spécifique a été développé avec MRP : il offre une protection inégalée pour la chaîne et le plateau.
Quelle distance puis-je réaliser avec une batterie chargée au maximum ?
L'autonomie pour une seule charge de batterie peut varier considérablement en fonction des conditions : poids combiné du pilote et de la cargaison; résistance au vent; pression des pneus ; changements de terrain; dénivelé; surface de la route ou du sentier; température extérieure; entretien du vélo électrique; et évidemment l’état de la batterie.
La barre ci-dessous donne une distance approximative. Les conditions varient d'extrêmes à bonnes puis idéales. Les facteurs générant des conditions extrêmes peuvent être une charge lourde, un fort vent de face ou encore des montées abruptes.
Tout sur le nouveau Reign Advanced E+ est conçu pour en faire le meilleur VTTAE de descente jamais conçu. De la suspension Maestro offrant une sensation « bottomless » avec 170 mm de débattement arrière (et une fourche de 180 mm) au moteur dynamique SyncDrive Pro 3, en passant par son cadre composite léger, rigide et ultra-ajustable. Nous avons ajouté une protection de bas de cadre en titane, des protections robustes pour le cadre, et un bash-guard innovant avec amortisseur élastomère — pour que vous puissiez attaquer en toute confiance sur les terrains les plus techniques et exigeants. Découvrez en plus sur l'E+ System 2.0.
Le E+ System intègre moteur, batterie, commandes et technologies de sécurité dans une plateforme homogène. Il combine puissance électrique et effort humain pour une assistance naturelle, puissante et sécurisée, sur tous les
terrains.
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite
Advanced bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux biellettes travaillent ensemble pour créer un point de pivot flottant, pour un système de suspension actif, efficace et indépendant.
Le nouveau système puissant en 48 volts délivre plus de 800 watts de puissance en crête, tout en générant moins de chaleur et de contraintes sur le moteur, ce qui améliore le rendement et permet de maintenir une puissance de crête
plus longtemps. Délivrant 90 Nm en paramétrage d’usine, il est possible de programmer le couple et les niveaux d’assistance pour les adapter à son style de pédalage : pleine puissance pour les montées raides et sortie courtes, ou assistance réduite pour économiser l’énergie sur les longues sorties
Six capteurs adaptent instantanément le niveau d’assistance, fournissant la juste assistance nécessaire dans chaque situation pour optimiser autonomie et fluidité.
La batterie intégrée de 560 Wh alimente le système en 48 volts, offrant plus de puissance avec moins de chaleur et de stress pour les cellules. D’une durabilité exceptionnelle, elle peut effectuer jusqu’à 2300 cycles de charge complets plus que toute autre batterie de VTT électrique et se recharge rapidement, atteignant 80 % de sa capacité en seulement deux heures. A nombre Wh équivalent, les cellules 22700 offrent 5 à 10% d’autonomie supplémentaire par rapport aux autres batteries.
La commande RideControl Ergo 4 est une commande ultra-ergonomique à 3 boutons. Les boutons simples sont faciles à actionner, même avec des gants. Ceci assure précision et confort dans toutes les conditions météo. Un toucher net permet de rendre la technologie abordable par tous
Parfaitement intégré au tube supérieur, le RideControl Go Lux dispose d’un écran couleur haute résolution de 2,4 pouces. Il affiche clairement les données essentielles de votre sortie : vitesse, durée, distance et cadence, ainsi que l’état de la batterie, l’autonomie restante et la pression des pneus avant et arrière. Un bouton unique et intuitif permet d’allumer ou d’éteindre facilement le vélo.
Ajustez rapidement la géométrie du cadre sur trois positions (Low, Mid, High) pour l’adapter à votre style de pilotage et au terrain. Ce réglage agit sur les angles du tube de direction et du tube de selle. Il s’effectue facilement grâce à une excentrique (flip chips) situé sur le basculeur supérieur de la suspension arrière Maestro.
Un flip chip head set à trois positions permet de modifier votre reach et optimiser la maniabilité selon votre style et/ ou le terrain. Vous pouvez choisir parmi trois positions différentes (courte, intermédiaire, longue) par incréments de 5 mm, grâce à des coupelles faciles à retirer et à interchanger.
Le moteur est désactivé et le vélo verrouillé numériquement via l’application Giant RideControl, ou la commande au guidon via un PIN. Si le vélo est déplacé, une alarme dissuasive se déclenche.
Cette fonction de sécurité utilise la technologie Apple Find My (App Localiser) pour configurer des alertes de séparation, localiser votre E-bike à distance et recevoir des notifications si sa position change. La protection de la vie privée garantit que vos informations de localisation sont cryptées sur les serveurs Apple et conservées seulement pendant 24 heures.
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
174 cm5’9”
182 cm6’0”
190 cm6’3”
198 cm6’6”
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | |
| A Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 40015,7 | 42516,7 | 45017,7 | 47518,7 |
| A1 Seat Post Insertion Depth (mm) (inch) | 2359,3 | 26010,2 | 28511,2 | 31012,2 |
| B Angle de tube de selle (degrees) | 77,1° | 77,5° | 77,9° | 77,1° | 77,5° | 77,9° | 77,1° | 77,5° | 77,9° | 77,1° | 77,5° | 77,9° |
| C Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 57022,4 | 56922,4 | 56822,4 | 60223,7 | 60123,7 | 60023,6 | 62524,6 | 62424,6 | 62324,5 | 65725,9 | 65625,8 | 65525,8 |
| D Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 953,7 | 1054,1 | 1204,7 | 1355,3 |
| E Angle du tube de direction (degrees) | 63,1° | 63,5° | 63,9° | 63,1° | 63,5° | 63,9° | 63,1° | 63,5° | 63,9° | 63,1° | 63,5° | 63,9° |
| F Déport de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G Trail (mm) (inch) | 133,35,2 | 130,35,1 | 127,45 | 133,35,2 | 130,35,1 | 127,45 | 133,35,2 | 130,35,1 | 127,45 | 133,35,2 | 130,35,1 | 127,45 |
| H Empattement (mm) (inch) | 122648,3 | 122648,3 | 122748,3 | 126149,6 | 126149,6 | 126149,6 | 128750,7 | 128850,7 | 128850,7 | 132352,1 | 132352,1 | 132452,1 |
| I Longueur des bases (mm) (inch) | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 | 45017,7 |
| J Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 100,4 | 50,2 | 100,4 | 50,2 | 100,4 | 50,2 | 100,4 | 50,2 |
| K Stack (mm) (inch) | 64725,5 | 64525,4 | 64225,3 | 65625,8 | 65425,7 | 65125,6 | 66926,3 | 66726,3 | 66526,2 | 68326,9 | 68026,8 | 67826,7 |
| L Reach (mm) (inch) | 42616,8 | 43016,9 | 43517,1 | 45618 | 46018,1 | 46518,3 | 47618,7 | 48018,9 | 48519,1 | 50519,9 | 51020,1 | 51420,2 |
| N Largeur de cintre (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O Longueur de potence (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 401,6 |
| P Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1606,3 | 1606,3 | 1606,3 | 1606,3 |
| Q Diamètre des roues | R27.5" / F29" | R27.5" / F29" | R27.5" / F29" | R27.5" / F29" |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.
