VTT électrique Enduro Reign Advanced E+

Le cœur battant de la machine se trouve dans la suspension arrière Maestro actualisée, offrant un débattement de 170mm, de la sensibilité et de la progressivité pour absorber les gros chocs, maintenir le contrôle à haute vitesse et donner confiance au pilote sur les terrains les plus engagés. Associé aux 180mm de l’avant, on obtient le meilleur descendeur des E-bikes jamais imaginé par Giant.

Cette suspension combine la constance et la réactivité au pédalage qui ont fait la réputation du Maestro avec quelques évolutions clés. Le nouveau positionnement de la biellette qui traverse l’axe de tube de selle offre non seulement un look plus épuré, mais aussi une base élargie au niveau du tube de selle pour plus de rigidité du cadre, là où se trouve le moteur.

Le nouveau moteur SyncDrive Pro 3 a été développé autour de cette architecture. Entièrement intégré à la suspension Maestro et au cadre, il délivre toute la puissance de la nouvelle motorisation 48 volts en tirant parti du fonctionnement du système Maestro. Grâce à son pivot virtuel, toujours actif et efficace au pédalage, il est conçu pour produire une courbe de ratio progressive : facile à comprimer en début de course, puis extrêmement soutenu en fin de débattement.

Résultat : une machine conçue pour monter dans le raide et lâcher les freins en descente.

Parfois, même en liaison, le temps est compté. Vous devez compter sur une puissance maximale élevée pour franchir rapidement les sections les plus raides et les plus exigeantes. Vous voulez aussi une batterie endurante pour les longues journées en montagne. Et vous cherchez de la maniabilité pour un pilotage optimal sur les terrains techniques, en montée comme en descente. Le Reign Advanced E+ a été conçu et développé en tenant compte de ces critères. Le cadre, en Advanced Composite, associe légèreté, rigidité et robustesse, permettant un gain de poids de 25 % par rapport au modèle en aluminium (taille M).

Le moteur SyncDrive Pro 3 fonctionne avec une solution nouvelle pour Giant : il fonctionne sous une tension de 48 volts. Cela permet à l’ensemble de fonctionner avec 30 % d’intensité en moins pour une même puissance, ce qui réduit la chaleur et améliore l’efficacité. Résultat : le moteur peut tenir un pic de puissance maximal supérieur à 800 watts dans les conditions les plus extrêmes. Vous bénéficiez ainsi d’un soutien puissant et constant, quelle que soit la situation.

Conçu pour encaisser les chocs les plus rudes, le Reign Advanced E+ intègre des innovations clés pour protéger votre E-bike. Le cadre est équipé d’un cache-batterie bi-densité intégré sous le tube diagonal. En plus de protéger la batterie et le cadre contre les projections de pierre, il protège le vélo lorsqu’il est chargé sur un télésiège, un porte-vélos ou d’autres modes de transport comme les remorques ou bennes de pick-up.

Le moteur est protégé par un carter en titane remplaçable. Résistant à la corrosion et deux fois plus résistant que l’aluminium, le titane présente aussi un coefficient de friction plus faible, ce qui limite les risques de rester accroché en cas de contact avec un rocher ou tout autre obstacle.

Pour protéger le plateau et la chaîne, Giant s’est associé aux spécialistes de MRP afin de créer le tout premier bash guard actif de l’industrie. Sa conception suspendue unique, associée à un tampon en élastomère, absorbe les impacts, contribuant ainsi à préserver le moteur, la transmission et le cadre.

Alimentant un nouveau système 48 volts spécialement conçu pour les besoins du VTTAE, cette batterie intégrée de 560 Wh délivre plus de puissance tout en réduisant la contrainte sur ses cellules. Elle est exceptionnellement durable, offrant jusqu’à 2300 cycles de charge complets, plus que toute autre batterie d’E-bike. Elle se recharge rapidement, atteignant 80 % de sa capacité en seulement deux heures. les cellules 22700 de dernière génération apportent environ 5 à 10 % d’autonomie supplémentaire en conditions réelles par rapport aux technologies concurrentes, à nombre de Wh équivalents.

Avec 90 Nm de couple et 400% d'assistance, notre dernier moteur SyncDrive Pro 3 a été développé pour une utilisation tout-terrain en montagne. Le nouveau moteur SyncDrive Pro 3 fonctionne sous une tension de 48 volts. Avec une tension supérieure aux moteurs de 36 volts, ce nouveau moteur permet de faire circuler la même puissance avec une intensité moins élevée, ce qui a pour effet de limiter les risques de chauffe pour une assistance plus importante.

La nouvelle commande RideControl Ergo 4 est une évolution sur la génération précédente, l’Ergo 3, avec une commande à 3 boutons dans la continuité du grip, parfaitement intégrée au poste de pilotage. Avec une forme moins minimaliste, plus ergonomique et un toucher amélioré.

Parfaitement intégré au tube supérieur du Reign Advanced E+, le RideControl Go Lux dispose d’un nouvel écran couleur haute résolution de 2,4 pouces. Il affiche clairement les données essentielles de votre sortie : vitesse, temps, distance et cadence, ainsi que l’état de la batterie, l’autonomie restante et la pression des pneus avant et arrière.