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Propel Advanced SL Disc 1
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Grâce à la dynamique des fluides et aux données mesurées en soufflerie, les ingénieurs ont optimisé chaque forme de tube pour offrir des performances aérodynamiques supérieures.
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Vélo Route Propel Advanced SL Disc 1
Original price: 6 630 € 7 800 €
Dont 28,00 € d'éco-participation
En raison de l'inventaire annuel de fin d'année à l'entrepôt, mardi 17 décembre sera le dernier jour pour passer commande et être livré avant Noël. Afin d'être sûr de commander la bonne taille, n'hésitez pas à confirmer celle-ci avec votre Giant Store.
Si la vitesse est votre obsession, ce vélo est fait pour vous. C’est à vous de travailler, de vous entraîner sans relâche, et cette machine à rouler fera le reste. Ce vélo est conçu pour vous offrir le petit plus d’aérodynamisme et de vitesse qui feront toute la différence entre le podium et la victoire.
Développé et testé par les meilleurs sprinters de notre équipe WorldTour, le Propel Advanced SL Disc est ce qui se fait de mieux en matière de vélo aéro. Ici, notre AeroSystem Shaping est poussé à son maximum, ce qui veut dire que chaque tube a été optimisé pour une meilleure pénétration dans l’air. La forme de chaque tube du cadre est conçue pour réduire au maximum la traînée aérodynamique, quel que soit l’angle du flux d’air. En forme d’ellipse tronquée, ses tubes permettent de maximiser l’aérodynamisme du vélo tout en étant très rigide et ultra léger. Son système de freinage à disque intégré au standard flatmount et ses axes de roues traversant offrent de meilleures performances au freinage et en contrôle. Etudié pour la compétition au plus haut niveau, le nouveau Propel Advanced SL Disc vous propulsera en tête du peloton.
Facteurs Clés de Performance
Aérodynamique
La technologie Giant AeroSystem Shaping développée en soufflerie permet d’optimiser l’aérodynamisme du cadre en réduisant au maximum la traînée, quel que soit l’angle d’attaque du flux d’air. Le cockpit Contact SL Aero et les roues Giant WheelSystem permettent d’obtenir de meilleures performances aérodynamiques.
Contrôle maximal
Les freins à disques intégrés délivrent un freinage puissant et modulable dans toutes les conditions. Les axes traversants boostent la rigidité et améliorent la prise en main du vélo.
Fourche aéro full composite
Pour plus de légèreté et de précision, l’intégralité de la fourche ainsi que le pivot sont en composite Advanced.
POINTS IMPORTANTS
Le Propel Advanced SL Disc est conçu avec la technologie AeroSystem Shaping de Giant, ce qui signifie que chaque forme et angle de tube est optimisé pour un aérodynamisme optimal. Les tubes présentent une forme d'ellipse tronquée pour un cadre ultra-rigide et ultra-léger. La technologie de frein à disque est intégrée au cadre avec des étriers à montage plat et des axes traversants pour une rigidité optimale des roues et des performances de freinage excellentes.
1
AeroSystem Shaping
2
Tige de selle Vector
Considérée comme un facteur clé de performance, la tige de selle intégrée permet d’économiser jusqu’à 45 grammes par rapport aux tiges de selle classiques, tout en améliorant l’aérodynamisme et le confort.
3
Composite Advanced SL
Les fibres de carbone de qualité supérieure sont tissées dans notre propre usine de composite en utilisant nos méthodes d’ingénierie et de construction les plus avancées, notamment la technologie de fibre continue, la technologie CNT et le processus de fusion.
4
OverDrive 2
La technologie de tube de direction la plus avancée de Giant offre une précision de direction sans précédent. Les roulements de direction surdimensionnés (1 1/2" inférieur, 1 1/4" supérieur) et un tube de direction conique produisent une rigidité supérieure à l'avant.
5
PowerCore
La boite de pédalier surdimensionnée de 86mm de large et les bases asymétriques offrent réactivité, rigidité et stabilité au vélo.
6
Nouveau passage de cable
Le cadre et le cintre sont dotés d’un tout nouveau passage de câble pour un design épuré et un accès aux réglages facilité.
7
Intégration des freins à disques
Le cadre et la fourche sont spécialement conçus pour accueillir des freins à disque flatmount, pour obtenir des performances de freinage élevées par tous les temps, dans toutes les conditions.
8
Cintre/potence Aéro
Le cintre et la potence Aero sont conçus pour réduire la traînée globale tout en minimisant le poids. Le cockpit est également doté d’un support de compteur aéro intégré.
9
Roues Tubeless Aero
Conçues selon la technologie Giant Dynamic Balanced Lacing (DBL), ces roues aero équipées de pneus tubeless offrent une efficacité supérieure, un contrôle précis et une aérodynamique supérieure.
Technologies
Advanced Composite SL
Les fibres de carbone haute performance de Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées, parmi lesquelles : notre technologie de fibre composite unidirectionnelle qui renforce le matériau tout en l’allégeant ; notre résine composite nano technologique pour améliorer la résistance aux chocs ; et notre procédé d’assemblage par fusion pour des jonctions de cadre plus légères et résistantes.
AeroSystem Shaping
Les formes des tubes sont définies à partir de données numériques de mécanique des fluides (MFN) et de tests en soufflerie, qui permettent d’optimiser la forme de chaque tube afin d’obtenir les meilleures performances aérodynamiques.
OverDrive 2
La technologie de douille de direction la plus avancée à ce jour sur les vélos Giant. Conçus pour permettre une précision inégalée de la direction, les roulements surdimensionnés du jeu de direction (inférieur 1 1/2", supérieur 1 1/4") et le pivot de fourche conique fonctionnent en association pour apporter une rigidité optimale de la direction.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Compatible RideSense
Le cadre permet d’installer le capteur RideSense ainsi que tout le matériel connexe.
Tige de Selle Intégrée
Considérée comme un facteur clé de performance, la tige de selle intégrée permet d’alléger le vélo de 45 grammes par rapport à une tige de selle en composite standard, tout en améliorant l’aérodynamisme et en apportant une souplesse capable d’amortir les vibrations sur route.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 68026,8 | 71028 | 74029,1 | 77030,3 | 79031,1 | 82032,3 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 72,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 51520,3 | 53521,1 | 55021,7 | 57022,4 | 58022,8 | 60523,8 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 71,0° | 72,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Trail (mm) (inch) | 702,8 | 602,4 | 572,2 | 572,2 | 572,2 | 572,2 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 97238,3 | 97038,2 | 97638,4 | 99739,3 | 100739,6 | 102140,2 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 702,8 | 682,7 | 682,7 | 652,6 | 652,6 | 652,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 51720,4 | 52920,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59523,4 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37214,6 | 37814,9 | 38315,1 | 39815,7 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 74429,3 | 76930,3 | 78731 | 80731,8 | 82932,6 | 84333,2 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.