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Grâce à la dynamique des fluides et aux données mesurées en soufflerie, les ingénieurs ont optimisé chaque forme de tube pour offrir des performances aérodynamiques supérieures.
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Récompensé
Propel Advanced Pro 0 AXS
2023
Original price: 5 865 € 6 900 €
Dont 28,00 € d'éco-participation
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Complétez votre expérience
Encore plus rapide, cette véritable fusée est conçue pour vous offrir un maximum vitesse lorsque vous en avez le plus besoin. L’ensemble cadre et fourche entièrement repensé est encore plus efficace et encore plus léger que son prédécesseur. Le résultat ? Une efficacité gagnante dans toutes les situations.
Facteurs Clés de Performance
INTEGRATION AÉRODYNAMIQUE
L’AeroSystem Shaping, résultant de l’association de la dynamique des fluides et des tests dynamiques en soufflerie, optimise les performances aérodynamiques dans toutes les conditions. La forme d’ellipse tronquée des tubes aérodynamiques et le cockpit Contact SLR/SL Aero produisent des performances aérodynamiques globales exceptionnelles.
FACILEMENT AJUSTABLE
Le tout nouveau passage de câbles à travers le cintre et le cadre permet de régler ou de changer plus rapidement et plus facilement les composants du cockpit et d’affiner la position de conduite.
EFFICACITÉ GAGNANTE
Le cadre en composite Advanced est conçu avec les matériaux et les procédés les plus innovants de Giant. Cela permet d’obtenir un gain de poids considérable par rapport à la précédente génération, tout en améliorant la rigidité.
POINTS IMPORTANTS
Conçu avec un cadre fabriqué à la main en composite Advanced et utilisant des composants intégrés pour améliorer les performances aérodynamiques globales, le tout nouveau Propel Advanced Pro présente des lignes fluides. Le cintre et le cadre sont dotés d’un passage interne des câbles qui permet désormais un réglage plus facile. Il est équipé de roues de 50mm de hauteur pour un équilibre parfait entre performances aérodynamiques maximales et contrôle accru. Même les freins à disque sont intégrés au cadre, grâce à des étriers flatmount et des axes traversants.
1
AeroSystem Shaping
2
Composite Advanced
Les fibres de carbone de qualité supérieure sont tissées dans notre propre usine de composite pour obtenir un rapport rigidité / poids élevé.
3
Roues Tubeless Aero
Conçues selon la technologie Giant Dynamic Balanced Lacing (DBL), ces roues aero équipées de pneus tubeless offrent une efficacité supérieure, un contrôle précis et une aérodynamique supérieure
4
Tige de selle Vector
Cette tige de selle entièrement composite, légère et aérodynamique, est spécialement conçue pour la performance sur route.
5
OverDrive Aero
Situés dans la douille de direction du tout niveau Propel, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises dédiées forment un système extrêmement aérodynamique, facilitant l’accès aux câbles et gaines
6
Fourche entièrement en composite carbone
Le pivot en forme de D et les bras de fourche sont entièrement construits en composite Giant Advanced SL, pour un poids réduit et une maniabilité supérieure.
7
PowerCore
La boite de pédalier surdimensionnée de 86mm de large et les bases asymétriques offrent réactivité, rigidité et stabilité au vélo.
8
Nouveau passage de cable
Le cadre et le cintre sont dotés d’un tout nouveau passage de câble pour un design épuré et un accès aux réglages facilité.
9
Intégration des freins à disques
Le cadre et la fourche sont spécialement conçus pour accueillir des freins à disque flatmount, pour obtenir des performances de freinage élevées par tous les temps et dans toutes les conditions.
10
Cintre/potence Aéro
Le cintre et la potence Aero sont conçus pour réduire la traînée globale tout en minimisant le poids. Le cockpit est également doté d’un support de compteur aéro intégré.
11
Porte-bidons Aero
Les porte-bidons différenciés participent à améliorer l’aérodynamisme global.
Technologies
Advanced Composite
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
AeroSystem Shaping
Les formes des tubes sont définies à partir de données numériques de mécanique des fluides (MFN) et de tests en soufflerie, qui permettent d’optimiser la forme de chaque tube afin d’obtenir les meilleures performances aérodynamiques.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
OverDrive Aero
Situés dans la douille de direction du tout niveau Propel, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises dédiées forment un système extrêmement aérodynamique, facilitant l’accès aux câbles et gaines
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Tige de Selle Vector
Cette tige de selle extrêmement aérodynamique, légère et intégralement composée en matériau composite est spécifiquement conçue pour être performante sur route.
Compatible RideSense
Le cadre permet d’installer le capteur RideSense ainsi que tout le matériel connexe.
Power Halo
L'analyse de la puissance (W) ne devrait pas être uniquement liée aux coureurs pro. Facile à configurer, facile à utiliser et facile à lire, le tout nouveau Power Halo permet à tous les coureurs de mesurer leur puissance et de s'entraîner efficacement pour progresser.
Guide des tailles et géométries
Ce guide est fait à titre indicatif, merci de bien contrôler avec votre revendeur pour confirmer ces informations.
- S
- 165 cm5’5”
175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
| S | M | ML | L | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur de tube de selle (mm) (inch) | 50019,7 | 52020,5 | 54521,5 | 57522,6 |
| B | Angle de tube de selle (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (mm) (inch) | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 |
| D | Longueur du tube de direction (mm) (inch) | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Déport de fourche (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Trail (mm) (inch) | 62,52,4 | 57,82,2 | 57,82,2 | 57,82,2 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Drop du boitier de pédalier (mm) (inch) | 702,8 | 702,8 | 672,6 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 |
| L | Reach (mm) (inch) | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 |
| M | Hauteur en statique (mm) (inch) | 75329,6 | 77030,3 | 79431,3 | 82132,3 |
| N | Largeur de cintre (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 |
| O | Longueur de potence (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des roues | 700C | 700C | 700C | 700C |
Produits conformes aux exigences de sécurité (décret n° 2016-364 du 29 mars 2016). GIANT France se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis.