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VITESSE ULTIME

La vitesse est une sensation. Un ressenti qui varie d’une sortie à l’autre, de mille façons différentes. Sur le plat ou en montagne. En solo ou en groupe. En compétition ou à l’entraînement. C’est l’idée derrière le nouveau Propel. Chaque modèle de cette collection est conçu pour offrir non seulement de la vitesse, mais toutes les formes de vitesse.

Travaillée en relation avec des coureurs du plus haut niveau et des analyses de données aérodynamiques, la nouvelle génération de Propel n’est pas pensée uniquement pour la soufflerie ou le Tour de France. Elle est conçue pour les routes que vous roulez. Dans les longues ascensions, vous bénéficierez de sa légèreté. Sur le plat, vous profiterez de son rendement exceptionnel. Dans les descentes sinueuses, vous apprécierez sa précision.

Ce n’est pas seulement un vélo rapide sur le papier. C’est un vélo rapide quand cela compte vraiment. Une vitesse ultime qui s’exprime sur la route, là où vous en avez besoin, au moment précis où vous la recherchez.

Propel Advanced SL on black background

Propel Advanced SL

Des échappées jusqu’au sprint final. Sur le plat, en montée ou en descente. Le Propel Advanced SL repensé fend l’air et optimise chacun des watts que vous lui donnez.

Son but est de transformer votre énergie, qu’il s’agisse de sprinter, de maintenir votre vitesse ou d’accélérer le rythme pour faire la différence.

Propel Advanced Pro on black background

Propel Advanced Pro

Restez au contact du groupe de tête, soyez dans le coup pour le sprint ou défiez le vent lors
d’une échappée en solo. Le nouveau Propel Advanced Pro est désormais plus léger, plus fluide et plus efficace, offrant des vitesses supérieures pour vous aider à maximiser chacun de vos efforts.

Propel Advanced on black background

Propel Advanced

Tirez le meilleur parti de chaque coup de pédale. Qu’il s’agisse de rouler plus vite lors de vos sorties en solo ou de briller lors des sorties en groupe, le nouveau Propel Advanced — plus léger et plus tolérant — rend la griserie de la vitesse plus accessible à tous.

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Ce processus de développement va au-delà des indicateurs isolés pour atteindre une synergie totale entre résistance globale, efficacité du système et contrôle. Grâce à l’AeroSystem Shaping, nous considérons le cycliste, le cadre, le cockpit et les roues comme un ensemble dynamique, capable de fendre l’air tout en réduisant la résistance au roulement grâce à une interface pneu/ jante parfaitement intégrée.

En étendant les critères de rigidité du seul cadre à l’ensemble du cockpit et du train roulant, chaque watt est transformé en vitesse pure et constante. Parallèlement, une meilleure absorption des vibrations et une maniabilité optimisée offrent toute la confiance nécessaire pour rester à pleine puissance quelles que soient les conditions. C’est l’évolution de la vitesse : une plateforme conçue pour vous permettre d’aller plus vite, de grimper plus haut et d’aller toujours plus loin.

FACTEURS CLES DE PERFORMANCE

Road cyclist sprinting down track
SPRINTER
Le cadre retravaillé et le cockpit intégré vous permettent de fendre l’air avec efficacité. Les nouvelles roues aérodynamiques et les pneus optimisés réduisent la résistance au roulement. Au final, pour rouler à 40 km/h, vous devez développer 18,4 watts en moins. Sur une distance de 40 km, cela représente un gain de 72 secondes.
aero road biker on track
ACCÉLÉRER
Vous le ressentez dès que vous appuyez sur les pédales. Que ce soit pour relancer en sortie de virage, bondir pour combler un écart ou sprinter vers la ligne d’arrivée, le nouveau Propel est plus rapide et plus dynamique que jamais.
road cyclist on aero road bike
MAINTENIR SA VITESSE
Le tube de selle, les bases et la tige de selle ont été repensés pour travailler de concert et améliorer la souplesse verticale jusqu’à 25 %* par rapport à la génération précédente du Propel. Cela réduit considérablement les chocs et les vibrations à l’arrière du vélo, vous offrant un pilotage fluide et efficace tout en limitant la fatigue, pour vous garder performant lors des longues journées en selle.

SPRINTER

Closeup of headtube and stem on raod bike
CONCEPTION AEROSYSTEM SHAPING
Ce processus de conception aérodynamique traite l’ensemble du vélo et du cycliste comme un système dynamique unique, plutôt que d’optimiser le cadre ou les composants de manière isolée. À l’aide de la mécanique des fluides numérique (CFD), de tests en soufflerie et d’analyses d’angles de lacet, les ingénieurs étudient la manière dont l’air circule autour du vélo et du cycliste en mouvement dans des conditions réelles. En mettant l’accent sur la réduction de la traînée et de la résistance totale du système, le nouveau Propel représente l’expression la plus avancée de ce processus.
front of road bike
DOUILLE DE DIRECTION AFFINÉE
Conçue pour fendre l’air dans la zone frontale critique du vélo, notre technologie OverDrive Aero associe une douille de direction profilée et conique à un pivot de fourche en forme de D et des entretoises parfaitement intégrées. Les câbles et gaines sont acheminés en interne dans le combo cintre/potence monobloc, puis à travers le cadre et la fourche, les gardant ainsi à l’abri des turbulences.
front wheel on road bike
ENSEMBLES ROUES ET PNEUS OPTIMISES
Les ensembles roues et pneus montés sur la série Propel sont optimisés au sein d’un système global qui transforme l’efficacité aérodynamique en vitesse réelle. Les jantes en carbone sans crochets de 50 mm minimisent la traînée sur un large éventail d’angles de lacet, vous aidant à maintenir votre élan sans compromettre la stabilité par vent variable. Les pneus CADEX Aero et Giant Course optimisent la zone de jonction avec la jante pour fluidifier l’écoulement de l’air et réduire la résistance au roulement, permettant une économie de 5,6 watts (avec les pneus CADEX Aero) tout en offrant une adhérence et un contrôle supérieurs.
cockpit on road bike
COCKPIT AÉRO
L’une des innovations clés du nouveau Propel réside dans la nouvelle série de combos cintre/potence intégrés. Les cintres intégrés Contact SLR Aero et Contact SL Aero présentent un profil avec un arrière plat et une partie supérieure affinée pour mieux fendre le vent. Ces cintres bénéficient d’une nouvelle géométrie intégrant du flare avec une largeur réduite sur le haut du cintre qui vient s’évaser sur le bas. L’ensemble participe à réduire et la zone frontale du cycliste face aux vent.

ACCÉLÉRER

road cyclist riding road on propel aero bike in mountains
ACCÉLÉRATION EXPLOSIVE
Les tests démontrent que le kit cadre du nouveau Propel Advanced SL possède une rigidité torsionnelle supérieure de 3,4 % par rapport à la génération précédente, ainsi qu’un gain de 2,4 % en rigidité de pédalage. Le poids réduit combiné à cette rigidité accrue se traduit par une amélioration de 5,7 % du rapport rigidité/poids — ce qui signifie une réaction instantanée dès que vous transmettez de la puissance aux pédales.
road cyclist out of saddle
LE PROPEL LE PLUS LÉGER JAMAIS CONÇU
Pour rendre ce Propel plus léger que jamais, notre équipe d’ingénieurs a examiné chaque élément à la loupe et chassé le moindre gramme. Le cadre de la série phare Propel Advanced SL est plus léger de 45 g par rapport à la génération précédente. En prenant en compte le nouveau combo cintre/potence monobloc, l’ensemble roues et pneus aéro, ainsi que les gains de poids sur les composants, la réduction totale pour le Propel Advanced SL 0 atteint un chiffre impressionnant de 355 g.
closeup of road bike
AU-DELÀ DU CADRE : UN SYSTÈME
L’efficacité globale du système est primordiale lors des efforts les plus intenses, lorsque vous sprintez, attaquez ou pédalez en danseuse dans des montées raides. En plus du kit cadre, le poste de pilotage et le train roulant du nouveau Propel sont conçus pour transformer votre énergie en mouvement vers l’avant. Grâce à une conception légère et une rigidité optimisée, tous ces composants travaillent de concert pour exploiter votre puissance. Cette approche globale permet d’obtenir une augmentation de 14,8% de l’efficacité de maniabilité du système et un gain de 14,2 % de l’efficacité de pédalage, créant ainsi le système aérodynamique le plus performant que nous ayons jamais conçu.

MAINTENIR SA VITESSE

road bike shown on track
FRAÎCHEUR ET VITESSE
Le tube de selle, les bases et la tige de selle* ont été repensés pour travailler de concert et améliorer la souplesse verticale jusqu’à 25 % par rapport à la génération précédente du Propel. Cela réduit considérablement les chocs et les vibrations à l’arrière du vélo, vous offrant un pilotage fluide et efficace tout en limitant la fatigue, pour vous garder performant lors des longues journées en selle.
cockpit of road bike
FILTRATION DES VIBRATIONS
Le tube de direction, la potence et le cintre sont conçus comme un système unifié afin d’affiner l’équilibre entre aérodynamisme, rigidité et filtration. Les combos cintre/potence intégrés Contact SLR et Contact SL Aero jouent un rôle clé dans la qualité de roulage, offrant une filtration du train avant supérieure de 12,8% pour réduire les vibrations et les résonances de la route. Les cintres en composite présentent une partie supérieure plate et une nouvelle géométrie ergonomique pour améliorer la position du buste et le confort en position aéro.
closeup of road bike tire
PNEUS PLUS LARGES, MOINS DE RÉSISTANCE
Avec un dégagement élargi autorisant des pneus jusqu’à 32 mm, les cyclistes peuvent choisir des pneus à plus gros volume et rouler à des pressions plus basses. Cela se traduit par une résistance au roulement réduite et une meilleure conservation de la vitesse sur les revêtements imparfaits. Les nouveaux pneus CADEX Aero* et Giant Course offrent également un grip et une stabilité accrus, vous aidant à garder votre vitesse en virage et sur les routes dégradées.
detail of wheel on bike
MOINS DE LUTTE CONTRE LE VENT
L’adéquation des pneus spécifiquement développés avec les roues crée une courbe de couple prévisible qui améliore la stabilité face aux charges latérales. Le fait d’avoir des forces de direction constantes et linéaires par vent de travers réduit cette sensation de « lutte contre le vent », minimisant ainsi la fatigue au niveau du buste et des bras.

Testé et validé par les plus grands

« Ce n'est un secret pour personne : le Propel est depuis longtemps mon vélo de course préféré, et cette nouvelle génération le propulse à un niveau supérieur. Le cadre plus léger et le nouveau système de roues CADEX Max 50 lui confèrent une dynamique exceptionnelle lors des sprints et des ascensions. Je ressens vraiment le confort de pilotage accru et la vitesse maintenue sur les routes accidentées. J'ai vécu certains des plus grands moments de ma carrière sur des vélos Propel, et j'espère bien en vivre d'autres avec celui-ci ! »

MICHAEL MATTHEWS | ÉQUIPE JAYCO ALULA

LA SCIENCE DE LA VITESSE

La gamme Propel intègre de nouveaux cadres et des techniques de construction innovantes pour créer les vélos les plus rapides jamais conçus. Découvrez notre méthodologie de test et consultez les résultats concernant le poids, la rigidité, l'efficacité et l'aérodynamisme.

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